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¿Cómo se pone en marcha una motocicleta con inyección de combustible? empujarla

Here’s How to Push Start a Fuel Injected Motorcycle

Encontrar una motocicleta con poca carga y sin poder volcar es increíblemente exasperante. Te preguntas a ti mismo; dejaste las luces encendidas? ¿Dejaste la llave puesta? Muchos pensamientos pasan por tu cabeza, pero ninguno de ellos hará que tu motocicleta vuelva a la vida.

Muchos motomotocicletas son conscientes de que pueden presionar el arranque de sus motocicletas, pero ¿qué pasa si la motocicleta que conducen tiene inyección de combustible? ¿Podemos simplemente presionar el arranque de la misma manera que presionamos el arranque de una motocicleta con carburador? 

¿Cómo se pone en marcha una motocicleta con inyección de combustible? Para arrancar una motocicleta con inyección de combustible, primero debe asegurarse de tener suficiente espacio delante de usted para empujarla. Luego colóquelo en segunda velocidad y mantenga presionado el embrague con la llave en el encendido y el interruptor de arranque del motor en la posición de encendido. Proceda a empujarlo hacia adelante, suelte el embrague y luego presione el botón de arranque .

Recuerde que antes de poner en marcha su motocicleta, asegúrese de que la batería es la razón por la que su motocicleta no arranca. Asegúrese de que tenga gasolina y de que la bomba de combustible funcione, etc. Si es algo diferente a la batería lo que está causando un arranque en falso, entonces puede causar daños graves a la bomba de combustible o al motor de arranque, ¡así que tenga cuidado!

Cómo presionar el arranque de una motocicleta con inyección de combustible 

Hay dos escenarios diferentes para trabajar cuando se empuja el arranque de una motocicleta con inyección de combustible. El primer escenario es que su motocicleta se enciende , es decir, la computadora se enciende y la bomba de combustible emite un zumbido, pero no gira ni se enciende .

En esta situación, puede presionar el arranque de su motocicleta tal como lo esperaba. El segundo escenario es que ni las computadoras ni la bomba de combustible se encienden . Ambos los veremos y describiremos.

Con respecto al primer escenario, primero , busque un área que tenga suficiente espacio , ya que esto lo ayudará a ganar velocidad más adelante. En segundo lugar , coloque la transmisión en segunda marcha con la mano en el embrague y asegúrese de tener la llave en el encendido y el interruptor de arranque del motor en la posición de encendido. 

Con la moto encendida, la segunda marcha engranada, la palanca del embrague engranada y algo de espacio frente a usted, siga adelante y comience a moverse. Es útil tener a otra persona detrás de ti empujándote. Una vez que comiences a rodar a unas 10 mph, haz que tu amigo deje de empujarte, suelta el embrague y presiona el botón de inicio . Manténgalo durante varios segundos para asegurarse de que su moto tenga varias posibilidades de volcarse.

Tan pronto como la motocicleta arranque, debe usar el acelerador para aumentar las rpm a alrededor de 2.000 con la palanca del embrague accionada. Después de que haya estado funcionando durante uno o dos minutos, puede continuar y quitar la mano del acelerador y dejar que la moto se asiente y esté inactiva.

Probar el estado de la batería es una lección para otro momento, pero el hecho de que haya arrancado la moto no significa que la batería esté en buenas condiciones, y la moto que no arranca podría ser un signo de otros problemas relacionados con la batería. Entonces, ahora que la motocicleta está funcionando, llévela a algún lugar donde pueda probar el estado de la batería para asegurarse de que no tendrá problemas de arranque la próxima vez.

¿Qué pasa con el segundo escenario que describí anteriormente en el que la computadora no tiene suficiente energía para encenderse? Las motocicletas con inyección de combustible dependen de la electrónica para arrancar y funcionar correctamente. Si la computadora de una moto con inyección de combustible no se puede encender y, en secuencia, la bomba de combustible no recibe suficiente energía, no podrá presionar el arranque de la motocicleta y tendrá que buscar otros métodos para encender la moto. .

Algunos otros métodos pueden incluir arrancar la batería, poner la batería en un cargador lento o reemplazar la batería. De cualquier manera, no puede presionar el arranque de una moto con inyección de combustible que no tiene suficiente carga de batería para encender la computadora.

Empuje el arranque de una motocicleta con inyección de combustible frente a una motocicleta carburada

Como acabo de describir, cuando una moto con inyección de combustible tiene suficiente carga de batería, el procedimiento para presionar el arranque es casi idéntico a una motocicleta con carburador. La diferencia en estos dos sistemas es evidente cuando comienza a buscar diagnósticos de resolución de problemas relacionados con el sistema de arranque.

Cuando tuve mi primera motocicleta, tenía una Yamaha Virago 1997 con carburador. Cuando llegué un día, no arrancaba, y en lugar de buscar posibles problemas con el sistema de combustible, pensé que era una batería defectuosa, así que miré para arrancarla. Después de unos 5 intentos de presionar para iniciarlo, llegué a la conclusión de que no iba a comenzar.

Después de resolver algunos problemas, llegué a la conclusión de que el problema estaba en el carburador. El primer paso antes de poner en marcha una motocicleta es asegurarse de que tiene un problema con la batería, no un problema con el combustible. Lo mismo puede ocurrir con los sistemas de inyección de combustible, pero por diferentes motivos.

Con mi primera moto, la dejé reposada por un tiempo, lo que permitió que los contaminantes ingresaran al carburador y provocó una condición de no arranque. Los sistemas de inyección de combustible no tienen que preocuparse por la acumulación de contaminantes de la misma manera que lo hace un sistema con carburador, pero la falla o cortocircuito de la bomba de combustible no es un problema poco común en las motocicletas.

Para averiguar la fuente de su condición de no inicio, debe comenzar con sistemas más obvios para probar antes de mirar los lugares más difíciles de alcanzar. Para dar un ejemplo, si gira la llave o acciona el interruptor de arranque y no pasa nada y no se encienden las luces, es una buena señal de que no hay energía de la batería distribuida a la moto.

En una moto con inyección de combustible, si acciona el interruptor de arranque del motor y no escucha la bomba de combustible debajo del tanque zumbando o gimiendo, es posible que tenga un problema, especialmente si otras partes de la motocicleta se encienden y se encienden. 

En general, con cualquier motocicleta que encuentre sin una condición de arranque, es crucial que reduzca la fuente de la falla, y luego, si descubre que la batería es el problema, debe intentar reducir a lo que causó el problema. batería para agotar en primer lugar.

A veces, las fluctuaciones de la temperatura exterior pueden causar un agotamiento excesivo de una batería que ya está vieja, o tal vez se dejó un faro encendido. Cada situación es diferente, pero los procedimientos para probar y solucionar problemas serán los mismos.

¿Es malo que una motocicleta con inyección de combustible la ponga en marcha?

Si su motocicleta tiene la energía de la batería para encender la computadora, no debe preocuparse por ningún daño que se le haga al arrancar con empuje, considerando que lo hace correctamente. Pueden surgir problemas si intenta arrancar la moto sin éxito durante demasiado tiempo.

Por ejemplo, si lo está empujando y no gira, entonces debe tener cuidado de no sobrecalentar la bomba de combustible o el motor de arranque. Si no hay gasolina en el tanque o tal vez una bomba de combustible defectuosa, al intentar encenderla durante mucho tiempo enviará demasiada corriente a través de los dos sistemas y posiblemente los quemará, lo que podría terminar siendo muy costoso. 

Nadie quiere encontrarse en una situación en la que su motocicleta no arranca, y si somos cuidadosos en nuestros procedimientos de conducción y meticulosos en nuestras técnicas de mantenimiento y almacenamiento, nunca deberíamos tener un problema, pero todos sabemos que rara vez funciona así.

Usamos cascos y otros equipos para protegernos contra el ‘qué pasaría si’, y deberíamos aprender a poner en marcha nuestras motocicletas por la misma razón. Generalmente, el inicio rápido es un proceso simple, pero debe ser uno que se comprenda completamente. Como siempre, manténgase seguro y conduzca con cuidado.