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6 síntomas de un sello de válvula defectuoso (y costo de reemplazo)

SYMPTOMS OF A BAD VALVE SEAL

Un vehículo tiene unas 30.000 piezas en funcionamiento, tanto grandes como pequeñas.

Con tantas piezas, no debería sorprender que algunas piezas se desgasten con el tiempo y necesiten ser reemplazadas.

La mayor concentración de desgaste en un vehículo se encuentra en el motor. A medida que el motor se calienta y genera mucha presión, algunos componentes inevitablemente pierden su integridad.

Los sellos de válvulas son uno de esos componentes que pueden verse afectados por el calor y la presión de un motor después de mucho tiempo.

Los sellos de las válvulas son vitales para mantener el aceite del motor y la presión del motor del automóvil en lados separados. No es muy común con sellos de válvulas defectuosos en los motores modernos, pero sucede. Echemos un vistazo rápido a las señales que debe buscar:

El síntoma más común de sellos de válvulas defectuosos es el humo azul del tubo de escape. También puede notar aceite en las bujías si las inspecciona. Las fugas externas de aceite, el mal consumo de combustible o el ralentí irregular son otros signos que debe buscar cuando los sellos de la válvula están defectuosos.

Aquí hay una lista más detallada de los 6 síntomas más comunes de un sello de válvula defectuoso:

Contenido

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Síntomas de sellos de válvulas defectuosos

1. Humo azul del escape

FUGA DE ACEITE EN EL SUELO
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El síntoma más común de un sello de válvula defectuoso es el humo azul del tubo de escape. Esto puede deberse a una fuga en el sello de la válvula de admisión, lo que hace que el motor consuma y queme aceite dentro de la cámara de combustión.

También puede ser una fuga en el sello de la válvula de escape, lo que empujará el aceite directamente hacia el tubo de escape y hará que se evapore.

A medida que el problema empeora, el humo se vuelve cada vez peor. Notarás que el humo azul dura más que antes y no desaparece ni siquiera a altas velocidades.

2. Bujías obstruidas por aceite

ACEITE EN BUJÍAS
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Si recientemente reemplazó sus bujías y notó que había una arcilla extraña en las puntas de las bujías, lo más probable es que provenga de aceite quemado después de la combustión.

Este aceite se quemará en la bujía y producirá arcilla, que permanecerá allí. Es muy probable que este aceite provenga de un sello de la válvula de admisión con fugas o de un turbocompresor fallado.

3. Mal consumo de aceite

MAL CONSUMO DE ACEITE E1609873549750
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Como discutimos antes, tanto una válvula de admisión como una de escape con fugas harán que el aceite del motor se vierta en el tubo de escape.

Un motor normal contiene alrededor de 4 litros de aceite de motor, y si sigue conduciendo su automóvil con sellos de válvulas con fugas, puede notar que el nivel de aceite baja.

Si nota un mal consumo de aceite junto con cualquiera de los otros síntomas aquí, es un buen momento para darle su automóvil a un mecánico para que lo revise.

4. Fugas externas de aceite

FUGA DE ACEITE EN EL PISO E1609873630617
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Si tiene un automóvil con turbocompresor, la presión del turbo puede pasar los sellos de la válvula de admisión si están desgastados, lo que hace que aumente la presión en el cárter del cigüeñal.

El aumento de la presión del cárter puede provocar fugas de aceite externas de diferentes sellos del motor e incluso hacer que los sellos salgan completamente del motor.

5. Ralentí aproximado

MOTOR DE COCHE EN RALENTÍ ÁSPERO E1609793094987
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Un sello de válvula defectuoso se nota fácilmente cuando su automóvil está en ralentí. El motor del automóvil a menudo es susceptible de mantener un RPM bajo constante y en ralentí.

Debido a esto, cuando el sello de una válvula está defectuoso y hay aceite entrando en la cámara de combustión, es posible que note un ralentí irregular o incluso que se atasque a veces.

También puede ser causado por aceite atascado en las bujías, causado por sellos defectuosos de la válvula de admisión.

Si experimenta un ralentí brusco junto con humo azul, definitivamente es hora de revisar los sellos de las válvulas.

6. Pérdida por aceleración

ACELERACIÓN DEL COCHE E1609869867245
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Los sellos de las válvulas también pueden ser tan malos que las válvulas, las bujías y el convertidor catalítico se obstruyen con aceite quemado.

Esto puede causar un gran problema de rendimiento con su automóvil y puede sentirse mucho más lento de lo habitual, especialmente si su convertidor catalítico está obstruido.

La función de un sello de válvula

SELLO DE VÁLVULA ALREDEDOR DEL EJE DE LA VÁLVULA
Un sello de válvula alrededor del eje de la válvula

El sello de la válvula tiene como objetivo separar el flujo de admisión y el flujo de escape que ingresa al cárter. También es el tornillo de banco al revés, para no dejar que el aceite entre en los cilindros y salga por el escape.

Los sellos de la válvula están hechos de un anillo exterior metálico y un sello de goma de alta resistencia al calor contra la válvula.

Los sellos de las válvulas rara vez se estropean en los motores modernos, pero puede suceder en algunos casos raros.

Ubicación del sello de la válvula

UBICACIÓN DEL SELLO DE LA VÁLVULA E1609873724938
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Los sellos de las válvulas están ubicados en la culata, debajo de los resortes de las válvulas, instalados alrededor y sellando las válvulas.

Están ubicados debajo de los resortes de la válvula, por lo que es posible que deba quitar la tapa de la válvula para verlos. Están ubicados debajo de los resortes de las válvulas, por lo que debe quitar los resortes de las válvulas para alcanzarlos.

Costo de reemplazo del sello de la válvula

El costo promedio de reemplazo del sello de la válvula es de entre $ 250 y $ 2100 para todos los sellos de la válvula, según el modelo de automóvil y los costos de mano de obra. Los sellos de válvula son baratos y puede esperar un costo de $ 50 a $ 100 por todos ellos. El costo de la mano de obra suele estar entre $ 200 y $ 2000.

Para reemplazar los sellos de la válvula, debe quitar la tapa de la válvula para quitar los resortes de la válvula y poder alcanzar los sellos de la válvula.

En muchos casos, puede presurizar la cámara del cilindro para quitar los resortes de la válvula sin quitar la culata por completo, pero a veces tiene que quitar toda la culata.

Por supuesto, esto puede llevar mucho tiempo y puede llevar muchas horas reemplazar los sellos de la válvula.

Si puede hacer el trabajo usted mismo, puede hacerlo a bajo costo porque el costo de los sellos de la válvula es bastante bajo; es el momento de reemplazarlos que cuesta.

Los sellos de válvula gastados no son un problema muy común y debido al alto costo de reemplazo, investigue adecuadamente antes de querer reemplazar los sellos de válvula.

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