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4 síntomas de un balancín defectuoso (y costo de reemplazo)

SYMPTOMS OF A BAD ROCKER ARM

Si tiene problemas importantes en el motor o ruidos inexplicables del motor, es posible que tenga un balancín roto o desgastado. Si bien esto no es lo primero que debe hacer si nada más explica o soluciona su problema, un balancín podría ser su problema.

En esta guía, lo guiaremos a través de todo lo que necesita saber para diagnosticar un balancín roto o desgastado antes de profundizar en lo que hace un balancín y cuánto cuesta reemplazar uno. Echemos un vistazo a las señales a buscar:

El síntoma más común de un balancín defectuoso son los ruidos de chasquido o tictac provenientes de la culata del motor. También puede causar fallas de encendido o un motor atascado junto con una luz de verificación del motor en su tablero.

Si sospecha que tiene un balancín dañado, lo más probable es que su vehículo esté mostrando algunas señales.

Aquí hay una lista más detallada de los signos más comunes de un balancín defectuoso:

Contenido

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Síntomas defectuosos del balancín

1. Ruidos de clic o tic-tac

RUIDO DE TIC-TAC DEL MOTOR
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Si escucha un clic o un tic-tac cuando enciende el motor, el problema podría ser un balancín desgastado. También existen otras razones por las que podría estar ocurriendo un clic o un tic-tac. Una vez que haya descartado cualquier causa externa, puede comenzar a preocuparse por problemas internos como un balancín roto.

Si escucha un clic o un tic-tac y sospecha que un balancín está roto, escuche para ver si el ruido proviene de la parte superior del motor. Si es un motor en forma de V, el ruido solo vendrá de un lado.

Una vez que haya identificado la ubicación del tic-tac o ruido de clic, la única forma de verificar que se trata de un balancín roto es romper el extremo superior del motor y observar qué está pasando.

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2. Fallos de encendido o estancamiento

ACELERACIÓN LENTA DEL COCHE
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El balancín controla la cantidad de tiempo que cada válvula de admisión y escape está abierta, por lo que tiene sentido que si una de ellas no funciona correctamente, notará algunos problemas de rendimiento. Si bien es típico un rendimiento del motor más débil de lo normal, un motor ahogado no lo es.

Si bien es ciertamente posible, la mayoría de los motores pueden funcionar si un cilindro falla o no funciona correctamente. Notará la caída en el rendimiento, pero si un motor se ahoga debido a un solo balancín desgastado o roto, es probable que haya otro problema que también deberá abordar.

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3. Compruebe la luz del motor

COMPRUEBE LA LUZ DEL MOTOR EN EL TABLERO E1609869927250
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Hay toneladas de sensores que controlan el rendimiento de su motor. Todo se revisa y verifica para que funcione correctamente. Entonces, si bien no hay un sensor para cada balancín, la disminución del rendimiento del motor puede llevar fácilmente a una luz de verificación del motor.

El código exacto de esa luz variará porque el efecto secundario del balancín roto o desgastado lo disparó, no el balancín en sí. Eso no quiere decir que el código no mencione un balancín, definitivamente puede hacerlo, pero podría indicarle un actuador o un interruptor cuando ese no es necesariamente el problema (¡pero podría serlo!)

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4. Deterioro físico

BRAZO DE EJE DE BALANCÍN DEL MOTOR ROTO
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Una vez que sospecha que un balancín está roto o desgastado, la única forma de verificar al 100 por ciento que el balancín es el problema es quitar las tapas de las válvulas y ver qué sucede debajo. Si su vehículo tiene los balancines desgastados, notará un juego excesivo o metal debajo del balancín. Si el balancín está muy dañado, es posible que incluso encuentre un balancín agrietado.

Si no está seguro, compare los balancines entre sí; todos deben tener el mismo aspecto. Si algún balancín muestra signos de desgaste o daño, debe reemplazarlos todos.

La función de un balancín

MOTOR DE BALANCINES
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Si bien la mayoría de la gente no piensa en balancines, son una parte fundamental y fundamental de su motor. Los balancines levantan las válvulas de admisión y escape para permitir que el aire entre y salga de la cámara de combustión en el momento adecuado.

En giros puramente mecánicos, los balancines transfieren el movimiento recíproco vertical de las varillas de empuje a las válvulas de escape / admisión.

Puede que no parezca mucho, pero sin estos pequeños artilugios en su motor, no arrancaría y no entraría ni saldría aire de la cámara de combustión.

Algunos motores no tienen balancines, en cambio, el árbol de levas empuja directamente sobre el elevador hidráulico, que luego empuja directamente sobre la válvula.

Ubicación del balancín

UBICACIÓN DEL BALANCÍN
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Los balancines están ubicados en la cabeza del motor, conectando el árbol de levas a las válvulas de escape y admisión.

Cuando mires tu motor, no verás los balancines. Eso es porque están debajo de las tapas de válvulas que se colocan directamente sobre las cabezas del motor. Además, están ubicados directamente entre las varillas de empuje del motor y las válvulas de admisión y escape.

Si bien es fácil señalar dónde está un balancín, en realidad ver y acceder a los balancines es mucho más complicado.

Costo de reemplazo del balancín

El costo promedio de reemplazo de un solo balancín oscila entre $ 500 y $ 1,500, y casi todo este costo es por mano de obra. De hecho, cada balancín cuesta típicamente entre $ 5 y $ 20. Pero esas no son las únicas piezas que necesitará.

Porque para alcanzar los balancines, deberá quitar las tapas de las válvulas y varios otros componentes, por lo que también debe reemplazar todas las juntas asociadas con ellos. También terminará drenando el aceite, por lo que también debe colocar un filtro allí.

Pero incluso con todos esos factores incluidos, las piezas solo deberían costarle alrededor de $ 100 a $ 150; todo el resto son costos de mano de obra. Esa es una gran parte de la razón por la que debe reemplazar todos los balancines al mismo tiempo.

Tienden a desgastarse a un ritmo similar, y dado que la mayor parte del trabajo el mecánico ya hizo la mayor parte del trabajo accediendo a los balancines, agregar algunos balancines adicionales no le cuesta entre $ 500 y $ 1,500 cada uno. Siempre que estén debajo de la misma tapa de válvula, probablemente solo esté buscando entre $ 10 y $ 25 adicionales por cada balancín adicional.

Si tiene que quitar la otra junta de la tapa de la válvula para alcanzar los balancines adicionales (como en un motor en forma de V), este costo será un poco más alto, pero aún así vale la pena la inversión inicial para ahorrarle algo de dinero en el futuro.

Pero el hecho de que la mayor parte del costo esté en mano de obra no significa que deba intentar completar esta reparación usted mismo. Eso es porque es un proceso que requiere mucha mano de obra y muchos conocimientos técnicos. Hacer el trabajo de manera incorrecta puede ser más perjudicial que no hacerlo todo.

Afortunadamente, los balancines no se dañan ni se desgastan con tanta frecuencia que necesitan un reemplazo. Los elevadores hidráulicos controlan este desgaste. La mayoría de los balancines también tienen ajustes si se desgastan los engranajes, pero definitivamente tienes que reemplazarlos si uno se daña.

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