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3 síntomas de un relé principal defectuoso (y costo de reemplazo)

SYMPTOMS OF A BAD MAIN RELAY

Los vehículos modernos son maravillas eléctricas. Y aunque este ingenio eléctrico ha dado lugar a una amplia gama de funciones que de otro modo no serían posibles, pueden empezar a actuar y crear un pequeño dolor de cabeza.

Una de las características clave de todas estas maravillas eléctricas es el relé principal. Si bien estos relés rara vez se estropean y deberían durar toda la vida útil de su vehículo, es posible que un relé se rompa de vez en cuando. La buena noticia es que si sospecha que hay un relé principal defectuoso, es bastante fácil descartarlo y reemplazarlo es barato.

A continuación, destacamos los signos más comunes de un relé principal defectuoso antes de sumergirnos en lo que hace y dónde puede encontrarlo. Comencemos con las señales a buscar.

El síntoma más común de un relé principal defectuoso es que no podrá arrancar el automóvil y es posible que no suceda nada cuando gire la llave. También puede provocar que el motor se ahogue mientras conduce o luces de advertencia en su tablero.

A continuación, destacamos una lista más detallada de las tres causas más comunes de un relé principal defectuoso.

Contenido

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Síntomas del relé principal defectuoso

1. No puede encender su vehículo

ARRANCAR EL MOTOR
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Si intenta arrancar su vehículo y no arranca, existe la posibilidad de que tenga un relé principal defectuoso. Aún debe descartar otros problemas más probables, como una batería descargada o un motor de arranque defectuoso, antes de saltar directamente a un relé principal defectuoso.

Si ha verificado que su batería tiene suficiente energía, puede girar la llave a diferentes puntos de encendido y escuchar un clic en la caja de fusibles. Si escucha un clic, entonces su relé principal no es el problema; si no lo hace, deberá investigar más a fondo. Pero recuerde que su vehículo necesita suficiente energía de la batería para hacer que el relé haga clic.

2. Compruebe la luz del motor

COMPRUEBE LA LUZ DEL MOTOR
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Si puede encender su vehículo, notará una luz de verificación del motor en el tablero si tiene un relé principal defectuoso. Sin embargo, para verificar que la luz del motor es para el relé principal, deberá conectar una herramienta de escaneo OBD II y leer para qué es el código.

3. Su vehículo no seguirá funcionando

CALA EL MOTOR
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Si puede encender su vehículo, si tiene un relé principal defectuoso, no podrá mantenerlo funcionando por mucho tiempo. Si esto es cuestión de segundos o minutos depende de la falla específica, pero no mantendrá su motor en funcionamiento con un relé principal defectuoso.

Si su motor está funcionando y permanece así, cualquier problema que esté experimentando no está relacionado con el relé principal.

Función de relé principal

RELÉ DE ARRANQUE
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El relé principal de su vehículo da energía a la mayoría de los componentes eléctricos de su automóvil, como la unidad de control del motor y otros módulos de control. Cuando enciende su vehículo, cambia el relé a una nueva posición, lo que le permite encender su vehículo enviando energía a los componentes necesarios.

Ubicación del relé principal

CAJA DE FUSIBLES DE RELÉ
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El relé principal de su vehículo generalmente se encuentra en la caja de fusibles de su vehículo. Hay dos ubicaciones comunes para esta caja de fusibles. Primero, puede estar debajo del tablero del lado del pasajero. En segundo lugar, puede estar en el compartimento del motor.

De cualquier manera, debe tener una tapa de caja de fusibles que necesitará para acceder al relé principal. A partir de ahí, deberá determinar qué relé es el relé principal en la caja de fusibles. Algunos vehículos tendrán todos los fusibles y relés etiquetados en el interior de la tapa de la caja de fusibles; otros requieren que trabaje un poco más para localizarlo.

Deberá buscar en la web o en el manual del propietario un diagrama de la caja de fusibles si no está en el interior de la tapa de la caja de fusibles.

Costo de reemplazo del relé principal

El costo promedio de reemplazo del relé principal es de entre $ 70 y $ 120, dependiendo del tipo de vehículo que conduzca y adónde lo lleve para repararlo. La mayor parte de ese costo provendrá de las tarifas de resolución de problemas y del costo del relé en sí.

Esto se debe a que, si bien diagnosticar su relé principal puede ser un poco complicado si no sabe lo que está haciendo, reemplazarlo es fácil. El relé en sí cuesta entre $ 30 y $ 70, mientras que la mano de obra suele costar entre $ 40 y $ 50.

Por lo tanto, si está seguro de que el relé es el problema, puede quitar la tapa de la caja de fusibles y reemplazarla usted mismo. Pero aún mejor, si sospecha que el relé es el problema, intente cambiarlo por otro relé en la caja de fusibles. Si el problema «se mueve», tiene un relé defectuoso y debe reemplazarlo.

Diagnóstico de su relé principal

DIAGNOSTICAR COCHE
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Si bien un relé principal defectuoso es raro, no es imposible ni inaudito. Si bien diagnosticar correctamente el relé principal requiere un poco de conocimiento técnico, hay algunas soluciones que puede utilizar para identificar el problema.

Primero, necesitas localizar el relé principal. A partir de ahí, tenga a alguien de pie junto a la caja de fusibles mientras enciende el motor. Deberían escuchar un clic, si no lo hacen, es posible que tenga un relé principal defectuoso. Si lo hacen, es probable que el problema no sea el relevo.

De cualquier manera, si puede localizar qué relé es el relé principal, intente cambiarlo por otro relé en el sistema. Si bien técnicamente ambos podrían tener fallas, las posibilidades de que esto suceda son extremadamente pequeñas. Una vez que haya cambiado los relés, intente encender su vehículo.

Si el vehículo arranca pero el sistema al que movió el relé principal ahora está funcionando, tiene un relé defectuoso y debe reemplazarlo. Sin embargo, si no nota ninguna diferencia y el vehículo aún no arranca o sigue funcionando, es probable que el relé principal no sea el problema.

Tenga en cuenta que puede tener un problema eléctrico en su circuito de relé principal, lo que significa que el relé principal se verá como el problema, pero reemplazarlo nunca ayudará. Si este es el caso, necesitará un poco de conocimiento técnico para rastrear lo que está sucediendo.

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