La caja de cambios de mi Peugeot 5008 se atasca.

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¿Tiene problemas para cambiar de marcha en su Peugeot 5008? Incluso si encajan los engranajes correctamente, se atasca y producen un crujido. Entonces, se pregunta cuál es el origen del problema y cómo solucionarlo en su automóvil. En este artículo, le explicaremos cómo funciona una caja de cambios para comprender por qué a veces es difícil cambiar de marcha y, dependiendo de su preocupación, qué es necesario cambiar.

¿Cómo funciona la caja de cambios de mi Peugeot 5008?

La caja de cambios de un Peugeot 5008 consta de ejes de transmisión y piñones para amplificar la velocidad del motor transmitida a las ruedas del vehículo. Así el motor producirá una determinada velocidad en función de su potencia, pero en todo caso será limitada. De esta forma, el embrague que está junto al volante transferirá la velocidad del motor al eje de transmisión principal. Esto hará girar el eje intermedio con un piñón. A su vez, el eje de salida se compone de diferentes engranajes de varios tamaños para las velocidades. Cuanto mayor sea la rueda dentada, más se reducirá la amplificación de la velocidad y, a la inversa, cuanto más pequeño sea el piñón, más aumentará la velocidad de las ruedas en comparación con el motor.

Así, con la ayuda del varillaje y el embrague, el conductor puede cambiar de marcha. Para ello, al pisar el embrague, el disco de embrague se separa del volante y por tanto se desincronizan. Al mismo tiempo, el conductor modificará  la palanca de cambios a la marcha deseada y activará el varillaje. Esto apoyará el anillo de sincronización y el engranaje loco en la velocidad elegida, permitirá encajar el anillo sincronizador con el piñón loco que amplificará las rotaciones para enviarlas a las ruedas del coche.

En resumen, la caja de cambios es un sistema complejo y si cruje o dificulta el cambio de marcha, a menudo revelará un mal funcionamiento que conviene no descuidar. Esta es la razón por la que le daremos instrucciones sobre cómo reparar su caja de cambios colgada. Y si eso no es suficiente, le diremos qué partes probablemente estén dañadas y deban cambiarse.

¿Por qué la caja de cambios se atasca en mi Peugeot 5008?

Hay varias razones para este mal funcionamiento, por lo que en este tutorial le enumeraremos las diferentes alternativas que justifican que su caja de cambios se atasque y así tenga la posibilidad de analizar cuál es el problema en su situación.

Necesidad de cambiar el aceite

Como has visto, una caja de cambios está formada por engranajes. Entonces, para evitar la fricción, la caja de cambios se lubrica con aceite. El aceite también ayudará a limpiar los mecanismos para evitar que los residuos bloqueen el sistema. Pero con el tiempo, el aceite será menos eficiente y también podrá obstruirse. Esta es la razón por la cual será muy importante reemplazarlo regularmente porque si se obstruye, los componentes pueden rozar, desgastarse y cambiar de marcha será más difícil. De esta manera, le recomendamos que comience por drenar el aceite de la caja de cambios y reemplácelo con un aceite de alto rendimiento que tenga buena viscosidad. Para ello, te recomendamos que sigas las recomendaciones del fabricante, indicadas en el libro de mantenimiento de tu Peugeot 5008.

Embrague defectuoso

Cuando el mal funcionamiento persiste, se recomienda revisar el embrague antes que la caja de cambios porque es más fácil de acceder. De hecho, cuando el disco de embrague no se desconecta lo suficiente del volante, significa que cuando embrague, la transmisión seguirá funcionando a la velocidad del volante y tendrá dificultad para cambiar de marcha, sentirá una sensación de agarre. Por eso te aconsejamos que vayas a un mecánico para que pueda comprobar el desgaste del embrague. Además, si este es tu caso, los engranajes deberían chirriar más cuando el motor resulta estar frío y especialmente en primera marcha y reversa. Del mismo modo, el pedal del embrague podría volverse más rígido.

Desgaste de los elementos

Cuando el problema no sea consecuencia de esto, entonces será necesario revisar la caja de cambios ya que es posible que ciertos piñones o anillos de sincronización se hayan desgastado con el tiempo y estén impidiendo que los engranajes funcionen correctamente. Sin embargo, tenga en cuenta que esta es una manipulación que lleva tiempo y requiere cierta experiencia y minuciosidad, por lo que le sugerimos que vaya a un mecánico para revisión y esto podrá costarle alrededor de 1500 y 2000 €. Si solo una velocidad se bloquea dentro de su caja de cambios, sería más bien un problema de sincronización o el varillaje. 

Para terminar: cuando los engranajes se atascan en su Peugeot 5008, no es una señal que deba ignorar porque eventualmente podría dañar otros componentes y costarle aún más. Le recomendamos que vaya a un mecánico sin demora. 

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