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Información técnica del motor Cadillac 4.9

Información técnica del motor Cadillac 4.9
Índice

por Rob Wagner

Imágenes de Thinkstock / Comstock / Getty Images

El motor Cadillac de 4.9 litros era un V-8 compacto de corta duración que precedió a los motores Northstar de 4.6 litros más populares que debutaron en 1993 y permanecen en producción a partir de 2010. La versión de 4.9 litros se usó en la mayoría de los Cadillacs entre 1991 y 1995. Hoy en día, es un motor popular para intercambiar con autos que no son Cadillac, como el Pontiac Fiero y otros modelos de GM.

Orígenes

El V-8 de 4.9 litros fue desarrollado como una versión más grande del motor Cadillac de 4.5 litros usado en el roadster biplaza Allanté de 1987 a 1993. Era casi idéntico en todos los sentidos a la versión de 4.5 litros. La excepción fue que el desplazamiento del 4.9 era mayor y la potencia se incrementó en 20 caballos de fuerza a través de un sistema de inyección de combustible en el puerto. Sin embargo, el V-8 de 4.9 litros en efecto sirvió como un motor provisional hasta que se lanzó el Northstar de 4.6 litros, más compacto y considerablemente más potente. El Northstar vio al Allanté en su último año de producción y se instaló en Eldorado y Sevilla.

Especificaciones

El motor Cadillac de 4.9 litros es un motor cuadrado con un diámetro y carrera de 3.623 pulgadas. Cuenta con una relación de compresión de 9.5: 1 y un sistema de inyección de combustible de puerto para generar 200 caballos de fuerza a 4,100 RPM y 275 libras-pie de torque.

Caracteristicas

El motor de 4,9 litros se utilizó en los modelos Fleetwood, Eldorado, Seville y DeVille. El Allanté no estaba equipado con esta versión de motor. El bloque del motor y el colector de admisión estaban hechos de aluminio y las cabezas eran de hierro. El 4.9 también presentó una nueva bomba de aceite, que aumentó el flujo de aceite en un 13 por ciento y la presión de aceite en un 18 por ciento. Un cárter de aceite nuevo acompañaba a la bomba de aceite. También se agregaron pistones mejorados para minimizar el ruido del motor durante los arranques en frío. Los V-8 de 4.5 litros eran notoriamente ruidosos cuando funcionaban en frío. Un nuevo equilibrio del árbol de levas y del cigüeñal minimizó la vibración del motor.

Puerto de inyección de combustible

El motor Cadillac de 4.9 litros se puede identificar por el «V8 PFI» grabado en rojo en las tapas de las válvulas de avance. “PFI” es un acrónimo de inyección de combustible en puerto. Este nuevo sistema de inyección de combustible de puerto secuencial estaba equipado con puertos más grandes, orificios del acelerador y válvulas más grandes que el sistema de inyección del cuerpo del acelerador (TBI) anterior. En lugar de los dos inyectores de combustible en las versiones del cuerpo del acelerador, el PFI tenía ocho inyectores en el colector de admisión. Los ocho inyectores de combustible individuales proporcionaron más potencia, mejor eficiencia de combustible y controles de emisiones superiores a los de los motores TBI.

Vida futura

El V-8 de 4.9 litros fue reemplazado por los motores Cadillac Northstar, pero algunos propietarios de Cadillac probablemente sintieron un poco de nostalgia por la versión 4.9. Los primeros Northstars, especialmente los modelos 1993 y 1994, sufrían fugas de aceite en el sello del cárter principal trasero. Los entusiastas de Cadillac recurrieron a la versión de 4.9 litros para impulsar los modelos más antiguos de Cadillac, mientras que los que no eran propietarios de Cadillac cambiaron sus motores GM por el 4.9. Las primeras preocupaciones de que el sistema PFI no funcionaría en otros Cadillacs eran infundadas, pero el 4.9 generalmente tenía que acoplarse con las transmisiones automáticas Cadillac 4T60E y 4T60 para evitar modificaciones importantes.

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