por John Stevens JD
Aunque General Motors produjo la transmisión Powerglide, se asocia más comúnmente con Chevrolet. Dentro de la transmisión hay una banda de acero que sostiene un engranaje dentro de la transmisión estacionario. Con el tiempo, la superficie de la banda se desgasta. Cuando esto ocurre, la transmisión se deslizará notablemente cuando cambie de marcha baja a marcha alta. Debido a que la banda se desgasta, debe ajustarla periódicamente.
Operación básica
El Powerglide consta principalmente de una caja de cambios y un convertidor de par. Dentro de la caja de cambios hay un conjunto de engranajes planetarios de dos velocidades. El cambio de la marcha baja a la alta es automático. Un gobernador impulsado por el eje de salida interactúa con una válvula de mariposa conectada al pedal del acelerador para determinar cuándo se produce el cambio.
Acceso al tornillo de ajuste
El tornillo de ajuste de la banda está en el lado del conductor de la transmisión. Para la mayoría de los vehículos, acceder al tornillo no presenta un problema una vez que el vehículo está sobre soportes de gato. En los modelos Corvette, puede ser necesario soltar el tubo de escape del lado del conductor para acceder al tornillo. En Chevelles puede ser necesario quitar el travesaño de la transmisión y los pernos de montaje trasero, y mover la transmisión ligeramente hacia el lado del pasajero del vehículo.
Soltar el tornillo de ajuste
Tenga en cuenta que una tuerca rodea la parte superior del tornillo de ajuste de la banda. Esta tuerca se llama contratuerca y está diseñada para evitar que el tornillo se desajuste. Para ajustar el tornillo, primero suelte la contratuerca. Gire la contratuerca 1/4 de vuelta en sentido antihorario con una llave de boca. Mantenga la contratuerca en su lugar mientras gira el tornillo de ajuste. El 1/4 de vuelta no es una cifra aproximada; debe ser exacto.
Ajuste de la banda
Ajuste la banda girando su tornillo de ajuste con una llave dinamométrica. Apriete el tornillo a 70 libras-pulgada de torque. Si la banda se ha utilizado durante 6.000 millas o más, gire el tornillo en el sentido contrario a las agujas del reloj cuatro revoluciones completas y luego apriete la contratuerca. Si es menos de 6,000 millas, gire el tornillo tres revoluciones completas, luego apriete la contratuerca.