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¿Cuál es la diferencia entre el aceite de motor 5W30 y 20W50?

¿Cuál es la diferencia entre el aceite de motor 5W30 y 20W50?
Índice

¿Cuál es la diferencia entre aceite 20w50 y 25w50?

La diferencia entre el aceite de motor 5W-30 y 20W-50 está en su índice de viscosidad a diferentes temperaturas. El primer número es una lectura de temperatura, el segundo es el índice de viscosidad. La viscosidad se refiere a la facilidad con la que se vierte un aceite a una temperatura determinada, según «Cómo elegir el aceite de motor adecuado para su automóvil» de Paul Weissler.

5W-30; cuando usar aceite 5W-30

Un aceite clasificado 5W-30 es un aceite de viscosidad múltiple que se puede usar en un rango de temperaturas. La W significa invierno y 5 es 5 grados Celsius, la temperatura más baja a la que se vierte el aceite. El número 30 significa que el aceite tendrá un índice de viscosidad de 30 a 100 grados Celsius.

20W-50: cuando usar aceite 20w50

Un aceite 20W-50 es un aceite de viscosidad múltiple más pesado apropiado para temperaturas más altas y cargas más altas, que requieren un aceite más viscoso. La temperatura mínima a la que se verterá este aceite es de 20 grados Celsius, y su índice de viscosidad a 100 grados Celsius es de 50.

Uso en automóviles, 5w30 vs 20w50

Un aceite 5W-30 se usa comúnmente en automóviles de pasajeros para uso normal durante todo el año. Un aceite 20W-50 no protegerá tan bien a un automóvil en un invierno frío y su mayor viscosidad aumentará la resistencia y la fricción en un vehículo de pasajeros.

1. ¿Cómo debo elegir el aceite lubricante para mi automóvil?

R: Para averiguar cuál es el aceite lubricante correcto para el motor de su vehículo, consulte lo que dice en el manual. Si su automóvil es más antiguo y no tiene el manual, puede consultar en su estación de servicio de confianza, una empresa que se especializa en cambio de aceite en su ciudad, o visitar un sitio web para entusiastas de su modelo en Internet y preguntar. Lo importante es que se utilice un aceite de la especificación SAE correcta.

2. ¿Cuál es el nivel de aceite correcto en el automóvil? ¿Puedo correr por encima o por debajo del nivel?

R: Al contrario de lo que la mayoría de la gente piensa, el nivel correcto está entre los dos rasgos y no solo el rasgo superior. Si el aceite cae por debajo del mínimo en la varilla de nivel, el motor puede resultar dañado por falta de lubricación. Sin embargo, si el aceite está por encima del máximo de la varilla, se producirá un aumento de presión en el cárter, lo que puede provocar fugas e incluso rotura de las bielas, además de que el exceso de aceite se queme en la cámara de combustión, ensuciando las bujías y las válvulas, dañando también el convertidor catalítico en el sistema de escape del vehículo. No debemos poner demasiado aceite en el coche, en el caso de vehículos que se están quedando sin aceite, para “compensar”.

3. ¿ Cuándo debo rellenar el nivel de aceite?

R: Depende. Si su automóvil es nuevo, no es necesario verificar el nivel de aceite con mucha frecuencia, puede ser cada 30 días. En el caso de los autos con más uso, podemos reducirlo a 15 días, y en el caso de los modelos que tienen poco aceite se requiere una atención constante, es decir, debe revisar el nivel de aceite constantemente, cada semana, o si correr mucho, incluso en menos de una semana. Pero tenga en cuenta que el aceite utilizado para completar el nivel debe ser la especificación exacta del resto del aceite que ya se ha puesto en el motor, para no crear problemas.

4. Un buen aceite es aceite que no baja el nivel y no necesita reponerse. ¿Esto es cierto?

R: Bajar el nivel o no depende más de qué tan bien esté el motor de su automóvil que del aceite que se use. Incluso es normal consumir una pequeña cantidad de aceite por cada 1.000 kilómetros recorridos, que en algunos coches puede llegar incluso a los 500 ml.

5. ¿Es cierto que el aceite de motor debe ser claro y el aceite de engranajes oscuro?

R: Hoy tenemos varios tipos de aceite disponibles en el mercado, y el color de cada uno depende de los materiales utilizados para formarlo. Esta idea no tiene nada que ver con eso.

6. ¿El aceite más oscuro también es más espeso?

R: Este es otro concepto erróneo.

7. ¿Por qué el aceite del motor se oscurece con el uso?

R: Debido a las partículas que se sueltan dentro del motor. Eso es normal.

8. ¿ Cuándo debo cambiar el aceite del coche?

R: Esta es otra cosa que debe consultar en el manual del propietario. Si desea cambiar con más frecuencia de lo que dice el manual, no hay problema, simplemente no puede hacer lo contrario.

9. ¿Es cierto que el motor debe estar caliente al cambiar el aceite?

R: Está bien, porque cuando el aceite está caliente, se vuelve más delgado y es más fácil de escurrir.

10. ¿Cuánto tiempo debo esperar para medir el nivel de aceite?

R: Cuando paramos el automóvil, es bueno esperar al menos 5 minutos para ver el nivel, para que el aceite regrese a su depósito y la medición no salga mal.

11. ¿Puedo extender el período de cambio cuando utilizo aceites sintéticos?

R: Los fabricantes no suelen decir que se deba comerciar con un determinado kilometraje si el aceite es mineral y otro si es sintético. Siga siguiendo lo que dice el manual.

12. ¿Es necesario cambiar también el filtro de aceite al cambiar el aceite?

R: Muchos manuales del propietario especifican un rango más largo para el filtro que para el aceite. Pero una práctica que ha hecho todo aquel a quien le gusta cuidar su coche de la mejor forma es cambiar el filtro de aceite cada vez que cambia el aceite. El filtro se ensucia debido a las partículas que entran en el aceite y esto podría dañar el motor. Algunos fabricantes ya recomiendan cambiar el filtro cada cambio de aceite.

Piense en cambiar el aceite sin cambiar el filtro mientras se ducha y póngase la misma ropa interior que usaba antes.

13. ¿Cuál es la validez del aceite lubricante en el motor de mi automóvil?

R: El aceite no es válido, pero se recomienda cambiar el aceite cada seis meses si el coche no funciona mucho, por ejemplo en el caso de los coches de colección, que se utilizan muy poco. Y también hay mucha gente que hace poco, por ejemplo 500 kilómetros al mes. Entonces es mejor ir durante seis meses que los 5.000 o 10.000 kilómetros.

14. ¿Pueden los coches viejos utilizar aceites más modernos?

R: Sí. Un mejor aceite es bueno para cualquier tipo de motor. Puede utilizar un aceite superior al recomendado para su coche. El caso es que la mayoría de la gente no hace esto, porque un mejor aceite es un aceite más caro, que a menudo alcanza los 50 reales el litro.

15. ¿Debo agregar algún aditivo al aceite para mejorar el rendimiento de mi motor?

R: No es necesario agregar aditivos adicionales al aceite. Estarás desperdiciando dinero, además del problema de que este aditivo comprometerá por completo las propiedades del aceite correcto que se utilizará en ese tipo de motor. La ANP , la Agencia Nacional del Petróleo, informa que los aditivos no son esenciales.

16. ¿Puedo mezclar productos de diferentes marcas? que pasa si mezclo aceite 5w30 con 20w50

R: Es mejor que no. Los aceites para automóviles del mercado son compatibles entre sí, sin problemas de mezcla, pero es mejor no utilizar mezclas, para obtener el mejor rendimiento de su aceite.

17. ¿Cuál es la diferencia entre aceite mineral, semisintético y sintético? ¿Puedo mezclar aceite mineral con aceite sintético?

🥇🥇 ¿Cuál es la diferencia entre el aceite de motor 5W30 y 20W50? 2

R: Los aceites minerales se obtienen de la separación de los componentes del petróleo, siendo una mezcla de varios compuestos del petróleo. Los aceites sintéticos se obtienen por reacción química, teniendo así un mayor control en su fabricación, permitiendo la obtención de diversos tipos de cadena molecular, con diferentes características fisicoquímicas y, por tanto, son productos más puros. No se recomienda mezclar aceite mineral con aceite sintético. Hacerlo afectará la eficiencia de la lubricación y tendrá problemas aún más serios.

18. ¿Qué significan los números (20W / 40, 50, etc.) que aparecen en los paquetes de aceite del motor?

R: Estos números corresponden a la clasificación de la SAE (Society of Automotive Engineers), que se basa en la viscosidad de los aceites a 100oC, con dos escalas: una para baja temperatura (de 0W a 25W) y otra para alta temperatura (de 20 a 60). La letra «W» significa «Winter» (invierno, en inglés) y forma parte del primer número, como complemento a la identificación. Cuanto mayor sea el número, mayor será la viscosidad, por lo que el aceite puede soportar temperaturas más altas. Los grados inferiores soportan bajas temperaturas sin solidificarse ni afectar la capacidad de bombeo. Es decir, si su automóvil requiere 20W50, puede usar un poco de aceite con el primer número menor que 20 y el segundo número mayor, como 10W60. Pero nunca acerques los números a los recomendados. Por ejemplo, no puede usar 20W50 en un auto ficticio que requiera 10W60.

19. Los aceites también tienen otra clasificación, denominada API, compuesta de letras, mira lo que significa:

Este es el grupo que desarrolló, en conjunto con la ASTM (Sociedad Estadounidense de Pruebas y Materiales), especificaciones que definen los niveles de desempeño que deben cumplir los aceites lubricantes. Estas especificaciones actúan como una guía para la elección del consumidor. Para los turismos, por ejemplo, tenemos los niveles de API SL, SJ, SH, SG, etc. La “S” en este acrónimo significa Estación de Servicio, y la otra letra define el desempeño. El primer nivel fue API SA, obsoleto desde hace mucho tiempo, que consiste en un aceite mineral puro sin aditivos. Con la evolución de los motores, los aceites sufrieron modificaciones, mediante la adición de aditivos, para cumplir con los requisitos de los fabricantes de motores (ver aquí 6 motores compartidos entre diferentes fabricantes) en cuanto a protección contra el desgaste y la corrosión, reducción de emisiones y formación de depósitos, etc. Actualmente, el nivel API SL es el más avanzado.

Utilice siempre la letra recomendada por el manual, o una letra superior, nunca inferior.

20. ¿Puedo tardar más en cambiar el aceite? ¿Corre más del kilometraje recomendado?

Mucha gente piensa que si el aceite es para 5.000 km, está bien correr 6.000 o 7.000 km con él, y que esto traerá algunos ahorros de aceite con el tiempo. ¿Es realmente así? Hacerlo es muy peligroso y podría dañar su motor. El aceite se contamina con el tiempo, y también se oxida, es decir, usarlo durante más tiempo puede provocar la formación de lodos en el motor, lo que provocará daños mucho mayores en el futuro.

21. ¿Puedo rellenar el nivel de aceite en lugar de cambiarlo?

No es una buena idea. Reponer aceite significa mezclar aceite bueno con aceite usado, que ya no tiene propiedades protectoras para las partes internas del motor. Y el problema no es solo la parte del aceite usado que ya no es muy buena. La mezcla de los dos aceites, nuevo y usado, dará como resultado una mezcla de aceite que está totalmente fuera de línea con los estándares necesarios para proteger ese tipo de motor en particular.

22. ¿Es un problema que gotee aceite en el motor?

Aunque el motor es muy resistente a las gotas de aceite en el exterior, hay algunos componentes que pueden dañarse si esto sucede, como las bujías.

23. ¿Qué sucede si no aseguro correctamente el tapón del cárter (perno de drenaje del motor)?

Si el tapón no se aprieta correctamente, el motor perderá aceite. Si por el contrario lo aprietas demasiado, será muy difícil soltarlo en el próximo cambio de aceite e incluso puede pasar que se empolva, entonces será un problema muy complicado de solucionar.

24. ¿Está bien el cambio de aceite de succión? ¿Daña el motor?

El cambio de aceite por succión tiene la ventaja de ser mucho más rápido que el cambio normal, tardando 5 minutos contra al menos 15 minutos para la opción convencional. El cambio de aceite de aspiración no daña el motor, pero solo debe ser realizado con cuidado por empresas realmente especializadas. La succión a través de la varilla medidora de aceite no es la mejor opción, ya que siempre dejará un poco de aceite viejo en el cárter. Es mejor cambiarlo por succión utilizando el propio tapón del cárter.

Además de cuidar la ubicación de la aspiración, también es mejor cambiar el motor con el motor caliente, ya que esto hará que el aceite sea menos viscoso, lo que ayudará a que salga con mayor facilidad. El automóvil debe permanecer encendido, detenido, durante 10 minutos antes de retirar el aceite. Sólo entonces pierde la ventaja del menor tiempo de cambio de aceite por succión.

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