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Cómo apretar un perno de la pinza de freno en 5 pasos

Una de las principales causas de falla del sistema de frenos se debe a la falla de los pernos de la pinza de freno. El problema es que, en la mayoría de los casos, se debe a un error humano. Si bien reemplazar las pastillas de freno es una tarea bastante simple, el problema ocurre cuando los mecánicos no se toman el tiempo para apretar correctamente los tornillos de la pinza de freno. Para ayudarlo a evitar daños potencialmente catastróficos a su vehículo o un accidente que le cause daño a usted oa otras personas, aquí hay una guía simple sobre cómo apretar un perno de la pinza de freno en 5 pasos.

Paso 1: Retire correctamente los tornillos de la pinza de freno

Al igual que cualquier otro sujetador, los pernos de la pinza de freno funcionan mejor cuando se quitan e instalan correctamente. Debido a su ubicación y tendencia a corroerse con escombros, los pernos de la pinza de freno pueden oxidarse y ser bastante difíciles de quitar. Por lo tanto, para reducir el potencial de daño, quitar los pernos correctamente es un primer paso importante. Aquí hay 3 consejos básicos, pero siempre consulte su manual de servicio para conocer los pasos recomendados por el fabricante, ya que no todas las pinzas de freno están hechas de los mismos materiales.

  1. Use un fluido penetrante de alta calidad para absorber el óxido en el perno.

  2. Deje el perno en remojo durante al menos cinco minutos antes de intentar quitarlo.

  3. Asegúrese de quitarlo en la dirección correcta.
    Nota: Si bien a todos nos han enseñado que el método preferido es zurdo-flojo – derecho-apretado, algunos pernos de la pinza de freno tienen rosca inversa. Aquí es donde es fundamental consultar el manual de servicio de su vehículo.

Paso 2: inspeccione los pernos y los orificios de los pernos en el eje

Una vez que se hayan quitado los pernos de la pinza y que haya quitado todas las piezas del freno que deben reemplazarse, el siguiente paso antes de instalar componentes nuevos es inspeccionar el estado del perno de la pinza y los orificios de los pernos ubicados en el eje. Hay una forma muy sencilla de comprobar el estado de cada uno. Si quita el perno y está oxidado, tírelo y reemplácelo por uno nuevo. Sin embargo, si puede limpiar el perno con un cepillo de acero dulce o papel de lija, puede reutilizarlo. La clave es ver qué tan bien encaja dentro del orificio del perno ubicado en el eje.

El perno debe girar fácilmente en el eje y debe tener cero juegue mientras lo inserta en el orificio del perno. Si nota juego, debe reemplazar el perno, pero también debe continuar con el siguiente paso importante.

Paso 3: use un limpiador de hilos o un «cazador de hilos» para volver a enhebrar el orificio del perno

Si el perno y el orificio del perno no pasaron la prueba de «juego» anterior, deberá volver a enroscar o limpiar las roscas internas de los orificios de los pernos antes de la instalación. Para lograr esto, necesitará un limpiador de hilos, comúnmente conocido como cazador de hilos, que coincida con el hilo exacto de su eje. Una sugerencia útil es tomar un perno de pinza de freno nuevo para su vehículo y cortar tres pequeñas secciones verticalmente en el perno y apretarlo a mano lentamente a medida que se inserta en el orificio del perno. Retire lentamente este cazador de hilos y vuelva a probar el orificio del perno recién limpiado con un perno nuevo.

Debería haber cero juego y el perno debe insertarse fácilmente y retirarse fácilmente antes de apretar. Si su trabajo de limpieza no funcionó, deténgase inmediatamente y reemplace el eje.

Paso 4: instale todos los componentes nuevos del sistema de frenos

Una vez que haya verificado que los pernos de la pinza de freno y el orificio del perno en el eje están en buen estado, siga el manual de servicio de su vehículo e instale correctamente todas las piezas de repuesto en el procedimiento exacto y el orden de instalación. Cuando llegue el momento de instalar las pinzas de freno, asegúrese de seguir estos 2 pasos críticos:

  1. Asegúrese de que los nuevos hilos tengan aplicado un bloqueador de hilos. La mayoría de los pernos de repuesto de la pinza de freno (especialmente los componentes del fabricante del equipo original) tendrán una capa delgada de bloqueador de roscas ya aplicada al perno. Si no es así, use una cantidad generosa de un bloqueador de hilos de alta calidad antes de instalar.

  2. Guíe lentamente el perno de la pinza de freno en el eje. No utilice herramientas neumáticas para este trabajo. Si lo hace, es probable que el perno se enrosque en forma cruzada y que también lo apriete demasiado.

Aquí es donde la mayoría de los mecánicos aficionados cometen un error crítico al buscar en línea o pedir en un foro público la presión de torsión correcta para apretar los tornillos de la pinza de freno. Dado que todas las pinzas de freno son exclusivas de cada fabricante y, a menudo, están hechas de diferentes materiales, no existe un ajuste de presión de par universal para las pinzas de freno. Siempre consulte el manual de servicio de su vehículo y busque los procedimientos correctos para usar una llave dinamométrica en sus pinzas de freno. Si no desea invertir en un manual de servicio, puede ser útil una llamada telefónica al departamento de servicio de su concesionario local.

Cada día, más de un millón de pastillas de freno son reemplazadas en los Estados Unidos por mecánicos calificados. Incluso ellos cometen errores a la hora de instalar los tornillos de la pinza de freno. Los elementos enumerados anteriormente no evitarán al 100% posibles problemas, pero reducirán significativamente las posibilidades de falla. Como siempre, asegúrese de sentirse completamente cómodo realizando este trabajo o busque el consejo o la ayuda de un mecánico profesional.

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