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Cómo funcionan los frenos de tambor

07/21/2020

El freno de tambor puede parecer complicado, y puede ser bastante intimidante cuando abres uno. Analicemos y expliquemos qué hace cada pieza.

Al igual que el freno de disco , el freno de tambor tiene dos zapatas de freno y un pistón. Pero el freno de tambor también tiene un mecanismo de ajuste , un mecanismo de freno de emergencia y muchos resortes .

Primero, lo básico: la Figura 5 muestra solo las partes que proporcionan potencia de frenado.

Cuando pisa el pedal del freno, el pistón empuja las zapatas contra el tambor. Eso es bastante sencillo, pero ¿por qué necesitamos todos esos resortes?}

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Figura 5. Freno de tambor en funcionamiento

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Aquí es donde se pone un poco más complicado. Muchos frenos de tambor son automáticos . La figura 5 muestra que cuando las zapatas de contacto entran en contacto con el tambor, hay una especie de acción de cuña, que tiene el efecto de presionar las zapatas en el tambor con más fuerza.

La fuerza de frenado adicional proporcionada por la acción de cuña permite que los frenos de tambor utilicen un pistón más pequeño que los frenos de disco. Pero, debido a la acción de cuña, los zapatos deben retirarse del tambor cuando se sueltan los frenos. Esta es la razón de algunos de los resortes. Otros resortes ayudan a mantener las zapatas de freno en su lugar y a devolver el brazo de ajuste después de que se acciona.