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Mira cómo una camioneta Chevy 1950 prístina ilumina la tira en Glory Days 2020

1950 Chevy Pickup Glory Days Drag Race 2


El inline-6 ​​dirige la potencia a las ruedas traseras a través de una palanca de cambios Jerico de cuatro velocidades en el camino hacia una parte trasera Ford de nueve pulgadas equipada con 4.89 velocidades.

En medio de todas las camionetas todoterreno que acaparan los titulares en Detroit en estos días, los fabricantes intentan sacar a la Ford F-150 Raptor de su pedestal con modelos como la Ram TRX, la Jeep Gladiator Mojave y la Chevrolet Colorado ZR2, la calle deportiva. camiones se ha quedado en el polvo. Sin embargo, el mundo de los restomods y hot rods no ha olvidado lo divertida que puede ser una pastilla de rendimiento. Aún así, no es muy frecuente que veas una camioneta Chevy de cinco ventanas como esta, que está en condiciones de calidad de espectáculo, golpeando la tira de arrastre con estilo durmiente con solo unas pocas señales que apuntan a la construcción divertida debajo de la piel de acero.

Sube el sonido

Este camión pertenece a Ron y Kim Plender, quienes recientemente lo llevaron a dar un paseo de 800 millas desde su casa en Box Elder, Dakota del Sur, al segundo Día Anual de Gloria en Byron, Illinois, donde luego procedieron a ingresar al camión en algunos Diversión de carreras de arrastre. Por supuesto, con las anchas barras de goma y antivuelco visibles, esta no es una versión estándar del famoso Chevy 3100 de cinco ventanas, aunque todavía funciona con seis en línea, en forma clásica.

El motor fue construido por Mike Kirby en Sissel Automotive de Newbury Park, California, y se aburrió a 301ci desde 292ci antes de recibir cabezas de aluminio, un árbol de levas de Crower e inyección mecánica de combustible.

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En sus marcas

1950 Chevy Pickup Glory Days Drag Race
a través de YouTube

El motor de seis cilindros en línea dirige la potencia a las ruedas traseras a través de una palanca de cambios Jerico de cuatro velocidades en el camino hacia una parte trasera Ford de nueve pulgadas equipada con una transmisión de 4.89. El resultado es un mejor tiempo de un cuarto de milla de 10,94 segundos a una velocidad de trampa de 119 millas por hora, lo que no está mal para un camión que se vería igualmente como en casa en un rancho. En total, el camión aparentemente tardó seis años en construirse y los Plenders han estado compitiendo con él durante 11 años, siete usando gasolina de carrera antes de cambiar a alcohol durante los últimos cuatro.

Fuentes: Youtube, Visitnorthwestillinois

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