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La camioneta Studebaker de 1949 modificada es lo opuesto a una Ford Raptor

Modified 1949 Studebaker Pickup Truck


Si no eres fanático del nicho de los supertruck todoterreno, entonces esta camioneta deportiva Studebaker de calle personalizada de 1949 podría encajar perfectamente.

Mientras Ford se enfrenta a Fiat-Chrysler por la supremacía todoterreno con camionetas como la F-150 Raptor y la próxima Ram TRX, además de la nueva Bronco que se enfrenta al Jeep Wrangler, la arena de las camionetas deportivas de calle parece haber quedado atrás. . Érase una vez, modelos como la GMC Syclone, la Dodge Ram SRT-10 y la Ford F-150 Lightning demostraron que la potencia se puede combinar con el rendimiento en una camioneta. Hoy en día, las únicas camionetas deportivas de calle modernas parecen ser de empresas del mercado de accesorios como Specialty Vehicle Engineering y su renacimiento Syclone. Sin embargo, para cualquiera que desee un estilo y rendimiento clásicos, esta camioneta Studebaker personalizada de 1949 que se encuentra actualmente en el sitio web de subastas Bring a Trailer debería ser más que suficiente para llenar el vacío del mercado.

Bajo el capó

Camioneta pickup Studebaker 2 modificada de 1949
a través de Bring a Trailer

La camioneta está propulsada por un General Motors V8 desplazado 383ci que ha recibido un carburador cromado y una configuración de colector de admisión de Edelbrock, así como un filtro de aire pulido, tapas de válvulas y un radiador Be Cool. El motor envía un gruñido a las ruedas traseras a través de una palanca de cambios Saginaw de cuatro velocidades en el camino hacia una parte trasera de Ford equipada con engranajes de 3.00.

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Todos los toques personalizados

Camioneta pickup Studebaker de 1949 modificada 3
a través de Bring a Trailer

El interior cuenta con asientos tipo banco tapizados de cuero color canela, tela gris en los paneles de las puertas y un volante de recambio al frente de un conjunto de indicadores montados en la cara plana del tablero. En el exterior, la carrocería ha recibido una atención significativa, incluidos los guardabarros ensanchados en cuatro pulgadas y una cama de 16 pulgadas más corta, así como eliminaciones de parachoques, una rejilla personalizada en la parte delantera y faros halógenos para combinar con las luces traseras LED.

Esas ruedas son steelies de 15 pulgadas con tapacubos Mooneye Moon Disc y están calzadas con goma BFGoodrich. También se ha instalado un sistema de suspensión delantera independiente Mustang II de Fatman. La licitación está abierta sin acción todavía y quedan siete días hasta el último mazo.

Fuentes: Bringatrailer, Fatmanfab

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