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He aquí por qué Ford llama a sus F150 'Lobo' en México

Ford Lobo


Hay grandes distinciones entre la Ford F-150 de los EE. UU. Y su Lobo mexicano, pero la razón principal es que suene más genial.

La Ford F-Series no está tan de moda en México. Lo cual es un poco extraño porque ¿por qué algo que se vende tan bien en los Estados Unidos no funcionaría igual de bien en México?

Entonces, está bien, reformulemos lo que dijimos, la Ford F-Series no es un gran éxito en México, a menos que exista como Ford Lobo, y hay toda una historia aullante detrás del nombre si disculpas el juego de palabras. Obviamente, la idea era hacerlo sonar mucho más genial que un F-150, para hacerlo atractivo para un grupo demográfico cuyo principal interés es genial.

También hay grandes distinciones entre la Ford F-150 de los EE. UU. Y su hermana gemela mexicana, la Lobo, y nos ocuparemos de eso muy pronto.

Pero, por ahora, debes saber que si te diriges al sur de la frontera, hay una bestia lobuna que acecha en cada esquina y se llama Ford Lobo. Y es uno que te encantaría conducir ...

La historia del Ford F-150 y el Lobo

En los años 90, en medio de ventas decrecientes, Ford cambió el nombre de la F-150 en México
a través de TopWorldAuto

Vaya a México y verá que este país también adoptó la Ford F-150 como una de sus camionetas más vendidas, junto con todas sus características, porque verá muchas de ellas. Solo los encontrará existentes como Ford F-150 y también como Ford Lobo. Entonces, ¿cuál fue la idea de convertir algunas de las Ford F-150 en Ford Lobo en México?

En la década de los 90, en medio de un descenso de las ventas, Ford decidió que quizás cambiar el nombre de la F-150 en México podría provocar un renacimiento. Así que decidió optar por un nombre que atrajera instantáneamente a un grupo demográfico más joven y tuviera un cierto cociente interesante al respecto. Ford se decidió por Lobo, y Lobo es mexicano para ser un lobo. Piense en un joven latino de los 90 y podrá adivinar por qué Ford se decidió por este nombre.

Este tipo de estrategia no es nueva y Ford la ha empleado a menudo. Por ejemplo, el Ford Fusion también se vende como Ford Mondeo en otras partes del mundo. O el Ford Everest, es uno de los SUV más vendidos en India, como el Ford Endeavour.

Entonces, a veces, un cambio de nombre se convierte en una táctica necesaria para mejorar las ventas. Uno piensa en el Lobo e imagina un lobo aullando a través de un desierto iluminado por la luna, y los autos simplemente no se vuelven más masculinos que esto, especialmente porque corren por carreteras rodeadas por el desierto.

El lanzamiento del Ford Lobo coincidió con el Cinco de Mayo para hacerlo aún más atractivo y específico de la región, y tenía algunos elementos de diseño como una parrilla tipo billet, apariencia monocromática y rines exclusivos de aluminio de 17 pulgadas.

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¿En qué se diferencia el Ford Lobo?

Lo primero que tiene el Ford Lobo es que solo viene en el ajuste XLT hacia arriba
vía Wikimedia

Lo primero sobre el Ford Lobo es que viene solo en el ajuste XLT hacia arriba. La versión base de la F-150 no tiene la marca Lobo, todavía se vende en México como la F-150. Pero como el Ford Lobo tiene un mejor ajuste, el lobo de México es una bestia de élite, por así decirlo.

No todos los motores de la Ford F-150 están disponibles en el Lobo, además el diésel y la variante híbrida no han llegado a las costas mexicanas hasta la fecha, aunque las conversaciones están en marcha.

También se han implementado algunas diferencias de diseño diminutas para clasificar al Ford Lobo como un vehículo completamente diferente al Ford F-150 de mercado más bajo en México. Junto con México, el Ford Lobo también se vende en el mercado negro en partes de Europa porque ¿quién no quiere un Ford F-150 que también sea un lobo?

Dado que el Lobo es solo el Ford F-150, comparte tanto los triunfos como los problemas que conlleva el F-150.

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Especificaciones del Ford Lobo

La alineación de la transmisión del Lobo es prácticamente la misma que la del Ford F-150 en EE. UU.
a través de YouTube

La línea de transmisión del Lobo es prácticamente la misma que la de la Ford F-150 en los EE. UU., Con la opción más pequeña es un V6 turboalimentado de 3.5 litros, que emite 375 caballos y 470 ft-lb de torque. Esto viene en el Lariat y el Platinum. La unidad de 3.3 litros en Estados Unidos no es una opción en México. La versión XLT viene con el Ford V8 que ofrece 395 hp y 400 ft-lb de torque y sigue siendo una de las camionetas más poderosas de México.

Las opciones de cama siguen siendo las mismas y el Lobo se puede tener como cama larga o corta, junto con una cabina regular o doble. Lo mejor del Ford Lobo es que incluso los modelos superiores cuentan con una opción de transmisión manual, lo que hace que la conducción sea más fresca, aunque también está disponible el AT de 10 velocidades.

Recuerde que todas las Ford F-150 en México son a menudo los modelos más antiguos y carecen de la nueva y última tecnología de la Ford F-150, pero la Lobo las tiene. Así que también existe esa diferencia.

Y ahora, partes de Europa también tienen el Ford Lobo Raptor, que como un lobo y un velociraptor significa que tienes un Wolf Raptor. Y si dos depredadores ápice en su camión no lo convierten en un hombre feliz y feliz; ¡nada lo hará!

Fuentes: AutoBlog, MotorBiscuit, Ford

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