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Ventos

Este es el Subaru más caro de mantener y reparar

noviembre 22, 2020
Expensive Subaru maintain

La mayoría de los Subarus tienen un precio razonable, pero su mantenimiento se ha considerado caro. Aquí está cuál es el más costoso de todos.

son caros los repuestos de subaru

Forester es uno de los diez mejores modelos de Subaru de la década. Los leales los aman por su tren motriz en las cuatro ruedas, motores bóxer únicos, confiabilidad y capacidades todoterreno. Fundado originalmente en 1953, Subarus ha estado aquí desde 1998. Han reunido su propio grupo de fanáticos en los estados. Un segmento de nicho de compradores que están obsesionados con ellos y no les importa incluso si son costosos o difíciles de reparar y mantener. En comparación con los autos estadounidenses de cosecha propia, cuestan un brazo y una pierna a medida que envejecen; incluso si cuestan varios grandes menos que los primeros, aunque nuevos.

Para ser justos, Subaru tiene varios rivales con un rendimiento comparativamente similar, pero su precio razonable y su sistema AWD le dan toneladas de ventaja sobre ellos. Tiene algo para cada grupo de precios. La compañía nunca ha decepcionado a sus fanáticos en lo que respecta a eficiencia o potencia. Aunque se ha considerado que la mayoría de estos autos son costosos de mantener, ¿cuál es el más costoso de todos? Además del MSRP, el mantenimiento, la reparación y el servicio anuales también definen qué tan caro es un automóvil en particular. El costo de propiedad se determina a partir de estudios detallados, encuestas y calificaciones de satisfacción del propietario.

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Forester es considerado el Subaru más caro de mantener y reparar. El Outback es otro modelo que sigue de cerca a Forester en esta persecución. Descubra más sobre eso a continuación.

Costos de mantenimiento a 10 años: porque subaru es tan caro

Forester se comporta bien en los primeros años y es uno de los coches más económicos durante los primeros cinco años. Según las encuestas de ConsumerReports realizadas sobre los costos de propiedad de diferentes automóviles en el mercado, se descubrió que un automóvil promedio de 3 años cuesta $ 83 al año, uno de 5 años cuesta alrededor de $ 200 y tan pronto como llega a los 10- marca del año, comenzó a exigir más de $ 458. Estudios similares sobre un Forester muestran que cuesta alrededor de $ 267 en la coyuntura de cinco años y más de $ 500 después de completar el décimo año. Este costo de propiedad de Forester de cinco a diez años es mucho más alto que sus contrapartes, casi al mismo nivel que los autos de lujo.

Aunque el modelo se maneja bien con nieve, barro o suciedad, todo gracias a su distancia al suelo de más de 8 pulgadas y voladizos más pequeños, el ahorro de combustible es un área gris. Los Subarus, en general, no consumen mucho combustible y tienden a beber mucho. El alto consumo de diésel y la carrocería pesada generan mayores emisiones. Por lo tanto, también tienden a desgastarse rápidamente y tienen mayores costos de funcionamiento. El consumo promedio de combustible de un modelo 2010 es más de 36.5mpg.

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¿Por qué cuesta más? costo de mantenimiento subaru

Es relativamente más caro poseer un Forester usado debido a varias razones. Una serie de problemas graves acechan al automóvil, principalmente relacionados con la tracción total, la junta del motor, etc. Definitivamente es uno de esos automóviles que son baratos de comprar, pero costosos de mantener.

Además, estos coches se producen en cantidades limitadas, por lo que hay menos concesionarios y mecánicos equipados con el servicio. Como resultado, a menudo cobran más. Además, agrega requisitos repetidos de reparación y servicio, y explica por qué son tan ridículamente costosos de poseer.

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Motor y problemas más comunes: el subaru mas caro del mundo

El Forester tiene un motor plano de cuatro cilindros que se golpea constantemente cuando está en funcionamiento. Esta es la razón por la que lo llaman motor bóxer. Este motor es realmente genial, pero la mayoría de los propietarios enfrentan fallas en la junta de la culata y un motor débil al ralentí. Muchos conductores se han quejado de su uso extremo de aceite. Especialmente el modelo 2014 se considera el año más problemático con respecto a fallas del motor y problemas de combustible. Después de cruzar 100,000 millas, algunas personas informaron que el automóvil comenzó a desmoronarse. Aire acondicionado, airbags, sobrecarga, ruido inusual y todo eso.

El premio también agrega costos de reparación adicionales. El eje y la suspensión tienen sus propios problemas. Los interiores también son propensos a romperse. Estos son algunos de los problemas más evidentes con Subaru que todos los leales ignoran.

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Conclusión: costo mantenimiento subaru forester

Aunque a primera vista, puede parecer que el Subaru Forester es ridículamente caro de poseer, de hecho, los costos no están fuera de lo normal. Según Vermin-Club, hay otros 9 vehículos cuyo mantenimiento y reparación cuestan más que Subaru Forester. De hecho, Audi, Dodge, Chevrolet, Nissan y BMW son más caros en este sentido. No hay muchos autos que no solo sean potentes sino que también estén equipados con tracción total y, sin embargo, sean asequibles. Ningún rival puede igualar su manejo todoterreno con tales modelos de precios. Por lo tanto, aunque el Subaru Forester es caro, está aquí para quedarse.

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