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VENTOS

Cabo vs. Embraiagem Hidráulica – Qual é a diferença?

03/31/2020
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Comparando os prós e os contras das embreagens atuadas por cabo com as embreagens hidráulicas

Quando falamos de embreagens hidráulicas ou de cabo, estamos nos referindo apenas à forma como a embreagem é acionada. Com uma embreagem de cabo, a força da alavanca é transferida através de um cabo Bowden, que tem um fio de aço dentro de uma bainha flexível. Com uma embreagem hidráulica, o fluido é usado para transportar a força como nos freios hidráulicos, exceto que em vez de um calibrador na outra extremidade da mangueira, há um cilindro escravo que atua na placa de pressão da embreagem da mesma forma que um cabo. Se uma embreagem de cabo e uma embreagem hidráulica fazem a mesma coisa, por que um fabricante ou um cavaleiro escolheria uma em vez da outra? Cada sistema tem seus prós e contras, e vamos começar com a embreagem de cabo, já que é a configuração mais comum. Os cabos são comuns por uma simples razão: São baratos de fazer e fáceis de encaixar. É uma grande vantagem, quer você esteja fabricando motos ou apenas mantendo sua própria moto. No que diz respeito à manutenção, os cabos precisam de uma boa quantidade dela. Para começar, você tem que ajustar a folga com freqüência para contabilizar o desgaste da embreagem – deixe o cabo ficar muito solto e você não conseguirá o desacoplamento completo quando puxar a alavanca. Se a folga for muito pequena, você terá um deslizamento da embreagem e cozinhará suas placas de embreagem. Além disso, os cabos precisam ser lubrificados periodicamente e são suscetíveis à corrosão e à quebra, e à ligação se estiverem dobrados muito afiados.

Por outro lado, você não precisa se preocupar com cabos sujos de lubrificação ou com o desgaste de cabos com embreagem hidráulica, e também não precisa lidar com o ajuste de nada. Isso porque enquanto houver fluido no reservatório, um sistema hidráulico se auto-ajusta à medida que as placas da embreagem se desgastam, de modo que o ponto de acoplamento permanece o mesmo durante toda a vida útil da embreagem. Por falar em engate, as embreagens hidráulicas são geralmente mais fáceis de modular e têm um puxão de alavanca mais leve e consistente, já que há um cilindro mestre e um cilindro escravo amplificando sua força de aperto.

Isso é um monte de vantagens para a atuação hidráulica, mas esta é uma configuração mais cara, tanto para construir inicialmente como para reparar mais tarde, se uma vedação falhar. E embora você não tenha que se preocupar com a tensão dos cabos o tempo todo, para esses sistemas hidráulicos usarem fluido dos freios, você precisará substituí-lo a cada poucos anos.

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E se a tua bicicleta não veio com um equipamento hidráulico, mas estás convencido que é o que queres? Há evidentemente pessoas suficientes para cortar o cabo que o Magura criou o kit de conversão Hymec. Parece uma manobra que você faria a alguém que está engasgado, mas “Hymec” significa Hidráulico do Mecânico, que é o que o kit faz – ele permite que você converta sua embreagem de cabo em hidráulico. Ele oferece todos os benefícios de uma configuração hidráulica e vem totalmente montado, pré-sangria e pronto para instalar. E como utiliza óleo mineral em vez de fluido hidroscópico dos travões, nunca tem de substituir o fluido, pelo que não necessita de manutenção.

Então, aí está, um instantâneo dos prós e contras dos dois tipos de acionamento da embreagem. Combine isso com o nosso vídeo Como Funciona uma Embreagem, o nosso vídeo Embreagem Molhada vs. Seca, o nosso vídeo Embreagem de Deslizamento Explicada, e o nosso vídeo Como Substituir a Sua Embreagem, e você vai ser muito bem versado em embreagens de motocicletas.