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Volvo V60 Cross Country 2019: más divertido que un SUV

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Índice

Los modelos Cross Country de Volvo existen desde 1997 y son una de las principales razones por las que las personas se sienten atraídas por la marca sueca. Con la nueva generación del S60/V60 lanzada para 2019, obtenemos una versión completamente rediseñada y mejorada del aventurero vagón compacto.

Como usted sabe, este tipo de vehículo no es tan popular como lo fue antes, con los SUV y los crossovers que están de moda en América del Norte en estos días. ¿Qué tan buena alternativa es el nuevo Volvo V60 Cross Country 2019? Eso es lo que pretendíamos averiguar durante nuestra semana de pruebas.

Miradas impresionantes

Volvo sigue recibiendo elogios por sus últimos diseños y con razón. Han hecho un trabajo notable y han elevado la marca al estado de referencia. Nos gustan especialmente los faros LED que no solo se ven nítidos con sus luces diurnas tipo «martillo de Thor», sino que también giran en las esquinas para iluminar mejor la carretera.

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Foto: Guillaume Rivard

El V60 Cross Country se destaca muy bien del V60 normal con un aumento de 75 milímetros en la distancia al suelo, un revestimiento protector alrededor de los arcos de las ruedas y la parte inferior de la carrocería, además de una parrilla delantera ligeramente diferente. Muestra un carácter más resistente y, en buena medida, nuestro vehículo de prueba reemplazó las ruedas estándar de 18 pulgadas con aleaciones de 20 pulgadas de aspecto elegante.

Ahora que lo pienso, si un automóvil como el Jaguar I-PACE puede pasar por un crossover, ¿por qué deberíamos ver este Volvo wagon de manera diferente?

Un capullo maravilloso

El interior transformado impresiona igualmente. El techo corredizo panorámico inunda la cabina con luz solar y los asientos color crema disponibles la hacen aún más atractiva. La comodidad está a la altura de la excelente reputación de Volvo y encontrar una posición de conducción perfecta es fácil. La selección de materiales, la atención al detalle y el nivel de aislamiento acústico también obtienen altas calificaciones. Por otro lado, la visibilidad no es tan buena desde ciertos ángulos debido a las ventanas laterales y traseras estrechas, los pilares B gruesos y la gran carcasa para el sistema IntelliSafe detrás del espejo retrovisor.

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Foto: Guillaume Rivard

En la parte trasera, dos adultos de tamaño normal pueden sentarse en el V60 Cross Country 2019 y no sentir molestias ni falta de espacio. Acomodar a una tercera persona entre ellos resulta más desafiante porque el túnel de transmisión es grande y la posición intermedia tiene un respaldo duro.

En cuanto al área de carga, versatilidad es definitivamente una buena palabra para resumirlo. Si bien es un poco más pequeño que la mayoría de los SUV compactos, aún puede contener 658 litros y se agradece el umbral bajo. Llevar al perro al veterinario o traer una tonelada de comestibles del supermercado no es gran cosa.

Los respaldos de los asientos se pliegan 60/40 en lugar de la división 40/20/40 más práctica, pero la operación se realiza eléctricamente como estándar e incluso hay un paso para artículos largos, como esquís. La capacidad total asciende a 1.441 litros. También nos gustó la cubierta de carga extraíble con dos ajustes de altura diferentes, así como el pequeño panel que se levanta del piso para ayudarlo a organizar su carga y mantener las maletas seguras. Por cierto, la puerta trasera eléctrica también viene de serie.

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Foto: Guillaume Rivard

Volvamos a los cuartos de los pasajeros delanteros para hablar sobre el punto focal del tablero: la pantalla táctil vertical de 9.0 pulgadas. Es de fácil acceso y funciona como una tableta. Sin embargo, el sistema de infoentretenimiento Sensus de Volvo puede ser frustrante a veces. A pesar de que los diseñadores limpiaron el diseño a su alrededor, el hecho es que demasiadas funciones del vehículo están ocultas dentro de los distintos menús, lo que lo distrae de la carretera. Felicitaciones a la compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. Por otro lado, los dos puertos USB no deben ocultarse en el compartimento de almacenamiento entre los asientos.

Solo un motor

Todos los modelos Volvo de las series 60 y 90 se basan en la arquitectura de producto escalable (SPA) del fabricante de automóviles, lo que garantiza que el V60 Cross Country 2019 ofrezca una conducción sólida y estable. La seguridad es excepcional al más puro estilo Volvo. El sistema automático de frenado de emergencia puede detectar peatones, ciclistas y animales grandes por igual, una primicia en la industria.

Por ahora, la única opción de motor es un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros llamado T5. Produce 250 caballos de fuerza y ​​258 libras-pie de torque a través de una transmisión automática de ocho velocidades. Este último es impecablemente suave, mientras que la potencia disponible es mayormente suficiente teniendo en cuenta las aspiraciones y la audiencia del vehículo. El motor T6 de 316 caballos de fuerza de Volvo ciertamente habría producido una aceleración más emocionante, pero con el modo dinámico disponible, todavía hay una manera de hacer las cosas más interesantes.

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Foto: Guillaume Rivard

Un tren motriz híbrido enchufable T8 que produce alrededor de 400 caballos de fuerza y ​​​​ofrece algo de rango EV aún no forma parte de la línea, pero Volvo ya ha anunciado su intención de electrificar todos los modelos que vende en el futuro cercano. Mientras tanto, puede confiar en la función de inicio/parada automática para ahorrar en la bomba. Si lo encuentra demasiado molesto, la tecnología se puede apagar, pero ¿por qué desperdiciaría una gota de gasolina premium que recomienda Volvo?

Súper suave y agradable de conducir en carreteras pavimentadas a pesar de la falta de respuesta del volante, el V60 Cross Country demuestra ser sorprendentemente competente e inspira confianza en otros tipos de terreno. Además de la distancia al suelo más generosa, este modelo se destaca del V60 base con tracción total estándar y un modo Off-Road (hablando de eso, Volvo debería reemplazar el extraño botón de modo de manejo con un simple dial).

Este último viene con Hill Descent Control, que es ideal en descensos más pronunciados, ya que mantiene una velocidad constante entre 8 y 40 km/h; todo lo que tiene que hacer es conducir el vehículo. Nuestra semana de pruebas terminó con una sesión en barro, tierra, grava e incluso en una antigua cantera abandonada. La sueca sexy se sintió como en casa y nos lo pasamos genial.

Precios y Competencia

A partir de $48,900 antes de los cargos de flete y entrega, el Volvo V60 Cross Country 2019 ofrece un solo nivel de equipamiento, a diferencia del V60 regular ($43,900). Nuestro vehículo de prueba presentaba varias opciones y paquetes que elevaban el total a un poco más de $60,000.

Vehículos como este son pocos y distantes entre sí en el mercado. El V60 Cross Country compite directamente contra el Audi A4 allroad ($48,500) y, en menor medida, la versión tope de gama del Subaru Outback ($42,295 para el modelo saliente de 2019). También compite con los SUV compactos de lujo, comenzando con el XC60 de Volvo.

El problema es que el XC60 es menos costoso ($46,800) en la versión T5 AWD comparable. Si desea una experiencia de conducción más eficiente en combustible, similar a la de un automóvil, opte por el V60 Cross Country. Si insiste en un fácil acceso a los asientos y un espacio de carga más sustancial, opte por el XC60 en su lugar. Por cierto, ambos pueden remolcar hasta 3500 libras.

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