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Toyota Supra se modifica en 9 formas, de leve a salvaje, en SEMA

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  • Toyota está celebrando el 40 aniversario de Toyota Racing Development (TRD) al traer nueve autos GR Supra 2020 modificados al SEMA espectáculo en Las Vegas.
  • Los autos que se muestran van desde los originales hasta los muy modificados, con una variedad de suspensiones radicales, kits de carrocería y más de 500 caballos de fuerza.
  • Nuestro favorito es el Heritage Edition, un Supra de quinta generación que parece una evolución del modelo de cuarta generación de la década de 1990.

    Todos esperaban ver un grupo de Toyota GR Supras 2020 en la feria SEMA de este año en Las Vegas, y los ejemplos mejorados del nuevo automóvil deportivo turboalimentado, fieles a las expectativas, se han apoderado del piso de la feria comercial. El enorme stand de Toyota es el hogar de nueve que ha creado, y muchos otros están esparcidos por el piso del enorme centro de convenciones. Haga clic en la galería para verlos todos, pero aquí están nuestros favoritos.

    Toyota GR Supra Heritage Edition

    El más genial del paquete es el GR Supra Heritage Edition. Según Marty Schwerter de Motorsports Tech Center, se le pidió que creara un GR Supra de quinta generación que parece ser una evolución de la cuarta generación del automóvil deportivo vendido a mediados de la década de 1990. Lo logró con los faros delanteros y las luces traseras modificadas para emular el diseño del modelo anterior, además de agregar su gran alerón trasero característico.

    Toyota GR Supra Heritage Edition.

    Coche y conductor

    «Eso es en realidad un spoiler de un Mk 4 Supra de la década de 1990», dice. «Lo modificamos para que se ajuste a este coche. Se ha estrechado un poco, pero la altura es casi la misma que tenía».

    Todas las rejillas de ventilación de este Supra se han modificado para que funcionen; sin embargo, el coche no ha visto un túnel de viento. Su pintura roja metálica es una mezcla especial, y un turbo y un tubo de bajada de fábrica modificados han aumentado el impulso a 2,2 bar, desde 2,0 bar. Toyota dice que el auto genera 503 caballos de fuerza en la manivela. Otras modificaciones incluyen un enorme juego de frenos Brembo, un divisor delantero de fibra de carbono, un difusor trasero de aluminio, ruedas HRE de 19 pulgadas y una suspensión de tres pulgadas más baja.

    Para adaptarse a las ruedas traseras de 11 pulgadas de ancho y los neumáticos traseros de 305 mm, el equipo de Schwerter optó por una suspensión trasera en voladizo en espiral montada en el maletero, que según él también elimina dos pulgadas de recorrido innecesario de la suspensión. «Esos neumáticos delanteros son 295. Este coche tiene ocho pulgadas más de superficie de contacto de neumáticos que un Supra de serie», nos dijo. «Y planeamos azotarlo hasta la mierda».

    Toyota Supra GT4 de Gazoo Racing

    Este GR Supra GT4 hizo su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo, y también está llamando la atención en SEMA. Desarrollado por Gazoo Racing, este concepto muestra lo que podría ser un Supra preparado para la clase de carreras GT4 con una jaula que cumple con la FIA, ventanas laterales de plástico, un ala y divisor grandes, un interior destripado con un solo asiento y paneles de puerta de carbono, suspensión modificaciones, frenos de carrera Brembo y llantas OZ Racing de 18 pulgadas. Toyota anunció hoy que comenzará las ventas para los corredores de clientes en Europa en marzo, y se expandirá a América del Norte en agosto. Asia, incluido Japón, obtiene el Supra GT4 por última vez, dentro de 11 meses.

    Gazoo Racing Toyota Supra GT4.

    Toyota

    Concepto Toyota Supra 3000GT

    Concepto Toyota Supra 3000GT.

    Toyota

    Bajo la dirección de Heru Adi Nugroho, Toyota creó el concepto Supra 3000GT (que también se muestra en la parte superior) inspirándose en el icónico TRD 3000GT Supra de 1994, que solo se vendió en Japón. Su envoltura plateada cepillada tiene un ambiente DeLorean, pero su gran alerón trasero y las rejillas de ventilación triangulares cortan el capó original a la perfección con el antiguo modelo JDM, al igual que sus detalles dorados y su techo negro. El concepto Supra 3000GT también usa grandes bengalas en los pozos de las ruedas, que lo hacen dos pulgadas más ancho, y se encuentra solo media pulgada más bajo en las ruedas forjadas TWS de 19 pulgadas más anchas. Nugroho también agregó frenos Brembo, un sistema de escape HKS y asientos Bride.

    Toyota Supra Wasabi Concept

    Toyota Supra Wasabi Concept.

    Toyota

    En solo seis meses, el equipo de accesorios originales de Toyota creó el Wasabi Concept Supra bajo la dirección de Jimmy Chandra. «Todas las piezas se diseñaron internamente», dice. «Incluso las llantas de aluminio forjado. Creemos que logra el equilibrio perfecto entre la pista y la calle». Su envoltura de color verde brillante con rayas blancas y acentos es sorprendente, y el Wasabi es el único de estos Supras que tiene sus grandes ventilaciones laterales falsas moldeadas en sus puertas para una apariencia más limpia. El único modo de motor es un sistema de escape catback de cuatro pulgadas con un conjunto de tubos de escape espectaculares inspirados en los aviones de combate F35. Se encuentra dos pulgadas más bajo en las bobinas Ohlins, está equipado con enormes frenos Brembo con pinzas blancas, y tiene modificaciones en la carrocería de Five Axis y tapas centrales de ruedas que cuentan con el emblema original de Toyota. Toque fresco.

    Toyota Supra Performance Line Concept

    Toyota GR Supra Performance Line Concept.

    Toyota

    El Supra más suave del grupo se llama concepto Performance Line. Fue desarrollado por el departamento de personalización y desarrollo de Toyota (TCD) y lleva un kit de carrocería de fibra de carbono que Toyota ya vende en Japón. El kit reemplaza las rejillas de ventilación falsas en las puertas del auto deportivo con una hoja de moldura de carbono y agrega carbono a los balancines y fascias del Supra. Este también tiene un sistema de escape HKS y rines de aluminio forjado de 19 pulgadas. Su motor y suspensión son de serie. Toyota dice que este Supra ofrece tanto en forma como en función y está mejorado para el «cliente Supra de todos los días». Decimos que no hay nada «cotidiano» sobre el Supra o sus clientes.

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