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Síntomas del sensor de oxígeno defectuoso

Síntomas del sensor de oxígeno defectuoso
El alcance del mantenimiento del automóvil es bastante amplio e incluye verificar los niveles de aceite y refrigerante, rotar los neumáticos y realizar revisiones estacionales. Su sensor de oxígeno es un dispositivo más que cae bajo este paraguas de mantenimiento y necesita ser monitoreado en caso de que funcione mal.

sensor de oxígeno del coche

¿Qué es un sensor de oxígeno? sensor de oxigeno dañado sintomas

Los sensores de oxígeno fueron introducidos por la empresa Robert Bosch en 1976 y rápidamente se convirtieron en una de las tecnologías más importantes responsables de reducir las emisiones de escape. Hoy en día, estos dispositivos están presentes en una amplia gama de automóviles asiáticos, europeos y estadounidenses y su trabajo es monitorear los niveles de oxígeno en el escape. La mayoría de los automóviles alguna vez estuvieron equipados con uno o dos sensores, pero desde que se introdujo la herramienta Onboard Diagnostics II (OBD2 Scanner) en algún momento entre 1995 y 1996, los sensores de oxígeno se han duplicado en número. Los sensores adicionales se utilizaron luego para medir la eficiencia del convertidor catalítico.

El porcentaje de oxígeno que se encuentra en el motor depende de muchos factores, como la temperatura del motor, la presión barométrica y la altitud. Los niveles bajos de oxígeno dan como resultado una mezcla demasiado rica, lo que significa que queda una gran cantidad de combustible después de la combustión. Los niveles altos de oxígeno, por otro lado, dan como resultado una mezcla pobre y no hay suficiente combustible en el sistema. Ambos resultados están lejos de ser deseables y el sensor de oxígeno lo sabe, enviando inmediatamente una señal a la unidad de control del motor (ECU) para reajustar la cantidad de combustible que ingresa al motor.

Un sensor de oxígeno defectuoso puede causar daños tanto a su vehículo como al medio ambiente, ya que escapan más contaminantes por el escape cuando hay una mezcla incorrecta de combustible y oxígeno en el motor. El convertidor catalítico también puede sufrir daños importantes porque depende de una mezcla específica de oxígeno para funcionar correctamente.

¿Como funciona? sintomas de un sensor de oxigeno dañado

Existen diferentes tipos de sensores de oxígeno y estos incluyen los clásicos que pertenecen a modelos más antiguos y los más avanzados conocidos como sensores de relación aire-combustible o AFR. Los sensores de banda ancha y AFR eliminan el ciclo de riqueza magra que solía ser la marca registrada de los sensores de banda estrecha. Estos sensores modernos tienen la capacidad de detectar la cantidad exacta de oxígeno que se encuentra en el escape en tiempo real y sin demora. Esta característica permite que la unidad de control del motor (ECU) ajuste el suministro de combustible de manera rápida y eficiente sin importar las condiciones de conducción del vehículo.

Los sensores de oxígeno también están equipados con un componente de calentamiento que permite que su núcleo alcance rápidamente la temperatura de funcionamiento óptima, lo que resulta en el envío de señales más rápidas a la ECU.

síntomas de mal funcionamiento del sensor de oxígeno

La ubicación es vital cuando se trata de medir los niveles de oxígeno y es por eso que estos sensores se colocan en dos ubicaciones diferentes dentro del vehículo. Los sensores de oxígeno aguas abajo están ubicados entre el silenciador y el convertidor catalítico, mientras que los sensores aguas arriba están ubicados entre el colector de escape y el convertidor. Estos últimos son más sofisticados porque su trabajo es enviar señales de nivel de oxígeno a la ECU. El convertidor aguas abajo tiene un papel completamente diferente y es medir la eficiencia del propio convertidor catalítico.

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como saber si el sensor de oxígeno está dañado

Conocer los síntomas de un sensor de oxígeno defectuoso le ayudará a tomar las medidas necesarias para proteger tanto su vehículo como el medio ambiente. A continuación, se muestran algunos de los signos más comunes de que su sensor de oxígeno está defectuoso:

  • Preocupante comprobar la luz del motor

La mayoría de los propietarios de automóviles están familiarizados con la luz naranja en su tablero y las malas noticias pueden ser un presagio. Dado que los sensores están conectados directamente a la unidad de control del motor (ECU), esta luz indicadora brillante puede ser un síntoma de un sensor de oxígeno defectuoso. Antes de que entre en pánico y apresure su automóvil hacia el mecánico, debe detenerse y echar un vistazo a la tapa de la gasolina. Una tapa rota, suelta o dañada podría ser la causa de la luz brillante del motor en el tablero.

  • Pobre kilometraje

Si su motor está sufriendo en términos de rendimiento y requiere más combustible que antes, es posible que tenga un sensor de oxígeno defectuoso en sus manos. Esta disminución en la eficiencia del motor a menudo se traduce en más dinero gastado al repostar su automóvil. Esto se debe al hecho de que el rendimiento del motor se ve afectado cuando la relación de combustible a oxígeno es demasiado rica o demasiado pobre. Esta disminución en la eficiencia no ocurre de la noche a la mañana, por lo que puede llevarle un tiempo darse cuenta de que está pagando costos adicionales de combustible en la estación de servicio.

  • Un motor de sonido áspero

Después de años de conducir su automóvil, sus oídos se vuelven más hábiles para detectar ruidos extraños y preocupantes del motor. Un motor que suena áspero es ruidoso cuando está en modo inactivo y deja de funcionar sin problemas. Si este es el caso cuando se trata de su automóvil, entonces es probable que tenga un sensor de oxígeno defectuoso que cause un caos debajo del capó. Un sensor de oxígeno defectuoso tiene un efecto negativo en la sincronización de la inyección y los niveles de combustión y también puede interferir con otras funciones del motor. Si su automóvil acelera lentamente o si el motor deja de funcionar de repente, entonces el sensor de oxígeno puede ser el culpable en ambos escenarios.

  • No pasar la prueba de emisiones

Si su vehículo no pasa la prueba de emisiones, se le entregará un informe de inspección del vehículo que le mostrará lo que necesita ser reparado. Las pruebas de emisiones fallidas a veces tienen algo en común y eso no es otro que un sensor de oxígeno defectuoso. Será necesario reemplazar el sensor para que se vuelva a probar su automóvil; de lo contrario, no podrá registrarlo. Reemplazar su sensor no se trata solo de pasar la prueba de emisiones, también se trata de reducir la contaminación del aire y proteger su salud al mismo tiempo.

Hoy en día, las pruebas de emisiones se están volviendo más populares a nivel nacional con programas de prueba modernos que simulan las condiciones de conducción de la vida real utilizadas en los automóviles para proporcionar resultados más precisos. Esta nueva tecnología está demostrando ser increíblemente eficaz en el diagnóstico de problemas de emisiones que solían pasar desapercibidos sin ser detectados.

Cuando se trata de vehículos con inyección de combustible, la falla del sensor de oxígeno es la única responsable de liberar volúmenes excesivos de emisiones al aire y también es la segunda causa más notable de altas emisiones en motores con carburador. La fecha recopilada por la Agencia de Protección Ambiental y la Junta de Recursos del Aire de California demuestra que un asombroso 42% a 50% de todos los automóviles que se someten a controles de emisiones están liberando altos niveles de hidrocarburos y monóxido de carbono en el aire.

  • Antigüedad del vehículo

La edad del automóvil también es importante cuando se trata de la longevidad del sensor. Por ejemplo, los automóviles que se fabricaron entre 1976 y principios de la década de 1990 requieren el reemplazo del sensor cada 30,000 a 50,000 millas. Los sensores de oxígeno con calefacción de primera generación instalados a mediados de los años ochenta y mediados de los noventa deben reemplazarse cada 60.000 millas. En comparación, los autos modernos pueden tener su sensor reemplazado cada 100,000 millas.

sensor de oxígeno de cerca

Causas de fallas

Los sensores de oxígeno sufren en cuanto al rendimiento cuando sus elementos de detección se cubren con cenizas, plomo y otros subproductos de la combustión que les impiden enviar señales a la unidad de control del motor. También corren el riesgo de fallar prematuramente si se contaminan con plomo de gasolina con plomo o silicona debido a fugas de refrigerante. Los factores externos relacionados con el medio ambiente también pueden hacer que un sensor falle, y estos incluyen alquitrán y sal para carreteras.

¿Cómo diagnosticar un sensor de oxígeno defectuoso?, síntomas de sensor de oxígeno dañado

Puede diagnosticar el problema por su cuenta si tiene las herramientas adecuadas a su disposición, que incluyen un escáner OBD II y un voltímetro digital. Se utiliza una sonda de retorno junto con el voltímetro para probar directamente el sensor de oxígeno mientras permanece conectado al vehículo. Todo lo que necesita hacer es examinar los cables que rodean el sensor para verificar si todavía están en buenas condiciones. Una vez que complete este paso, deberá encender el motor y esperar a que se caliente. Conducir su coche durante unos veinte minutos calentará suficientemente el motor. Una vez que esté lo suficientemente caliente, puede apagarlo para realizar el diagnóstico.

  • Dependiendo de dónde esté el sensor defectuoso, deberá levantar el automóvil con un gato de piso antes de agregar un par de soportes de gato para apuntalar el vehículo de manera segura.
  • Tenga cuidado al conectar el medidor. El colector de escape y las tuberías estarán muy calientes y, como resultado, podría quemarse.
  • El medidor viene con una sonda roja y una negra. Si el sensor tiene dos o tres cables, deberá conectar la sonda roja al cable de señal y conectar la sonda negra a una buena conexión a tierra en su motor. Sin embargo, si los sensores de oxígeno tienen cuatro cables, deberá conectar la sonda negra al cable de tierra del sensor. Asegúrese de tener a mano el manual de reparación de su vehículo en caso de que necesite más orientación durante este proceso.
  • Una vez que haya establecido todas las conexiones, encienda el motor y verifique las señales de voltaje en su voltímetro. El voltaje del sensor debe estar dentro del rango de 0,1 a 0,9 V. Un sensor defectuoso generará una señal completamente diferente que es demasiado alta o baja.

Hay dos pruebas más que le permiten volver a verificar los sensores. La primera le permite examinar la respuesta del sensor de oxígeno a una condición de combustible pobre, y la segunda prueba le permite verificar su respuesta a una condición de combustible rico. Si el sensor en cuestión responde correctamente a ambas pruebas, entonces podría haber otro componente responsable de la caída en la eficiencia del combustible.

Reemplazo del sensor

La sustitución del sensor se puede realizar utilizando las siguientes herramientas:

  • Escáner OBD2
  • Lentes de seguridad
  • Guantes de mecánico
  • Llaves para sensores de oxígeno
  • Iluminación LED

Lo primero que debe hacer es asegurarse de que el interruptor de encendido esté apagado antes de desconectar la batería del automóvil.

A continuación, debe quitar el conector del sensor de oxígeno. Esto requiere deshacerse del clip de seguridad primero con un destornillador para empujar hacia abajo la lengüeta de plástico y sacar suavemente el arnés de cableado.

Desatornille el sensor de oxígeno con una llave de tamaño adecuado. La mayoría de los sensores requieren una llave SAE para facilitar la tarea de quitarlos. Trabajar con la llave adecuada puede marcar una gran diferencia cuando se trata de cables de sensor y puede acudir al rescate si el sensor se queda atascado en su lugar. Vale la pena mencionar aquí que el sensor funciona en un entorno hostil y, al igual que una bujía, está montado en su lugar mediante roscas y tornillos. La grasa antiadherente generalmente se agrega a las roscas para facilitar el proceso de eliminación. Sin embargo, esta sustancia eventualmente pierde su efectividad con el tiempo, lo que resulta en un sensor que es imposible de desenroscar con herramientas comunes. Esto puede convertir una tarea fácil de quince minutos en una prueba larga y complicada. Si se encuentra frente a un escenario similar, entonces es mejor entregárselo a un profesional.

Una vez que su antiguo sensor se haya retirado con éxito, puede proceder a instalar el nuevo sensor de oxígeno. El nuevo sensor debe manipularse con sumo cuidado para evitar que la punta se contamine. Los sensores modernos se venden con su propia grasa que luego se aplica solo a las roscas del sensor nuevo. El uso de grasa evitará que el sensor se fusione con el tubo de escape. Solo asegúrese de que la grasa no entre en contacto con el cabezal del sensor, ya que esto puede dañar el dispositivo.

Una vez que haya completado el paso anterior, vuelva a conectar la batería y apriete a mano el sensor en el tapón de escape. La punta debe mantenerse alejada de los lados durante este proceso. Use una llave de tubo para asegurar el sensor de oxígeno en su lugar y luego desvíe el cable y conecte el conector.

Si la luz -Check Engine Light- todavía está encendida, necesitará borrar la memoria de la ECU usando su escáner OBD II. Borrar la memoria eliminará el código de falla del sistema. Se le pedirá que coloque su vehículo en el modo Llave encendida-Motor apagado (KOEO) durante este paso.

piezas de automóvil

Finalmente, saque su auto a dar una vuelta y pruebe su sensor recién instalado.

En resumen, mantener el sensor de oxígeno en perfecto estado y reemplazarlo durante los intervalos de cambio designados contribuye a una mejor economía de combustible y le permite ahorrar dinero en combustible. También significa reducir las emisiones de escape y reducir el riesgo de daños costosos a la …

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