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Revisión, precios y especificaciones del Porsche Macan Turbo 2021

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Visión general

El Porsche Macan Turbo 2021 es el mejor crossover de conducción del planeta. Eso no es una hipérbole, es la verdad. A pesar de un centro de gravedad más alto y un peso en vacío más alto que el Porsche 718 Boxster y el 718 Cayman, el SUV compacto de lujo es casi tan fascinante. Si bien el modelo Turbo comparte mucho con los Porsche Macans que revisamos por separado, tiene el precio más alto de la línea y el motor más poderoso, un V-6 biturbo de 434 hp que es audiblemente conmovedor y brutalmente rápido. Se combina con una entusiasta transmisión automática de doble embrague y un tenaz sistema de tracción en las cuatro ruedas. Armado con estos atractivos atributos, el ajuste sobrenatural del chasis del Porsche le brinda al conductor una experiencia inmersiva que trasciende las limitaciones de los SUV. Tenga en cuenta también que puede transportar más personas y cosas que cualquier automóvil deportivo. Es por eso que creemos que el Macan Turbo es prácticamente perfecto, y viceversa, por lo que le hemos otorgado un premio 10Best y un premio Editors ‘Choice para 2021.

¿Qué hay de nuevo para 2021?

Para 2021, la única actualización notable del Macan Turbo es la adición de Apple CarPlay, que anteriormente estaba ausente. De lo contrario, todo se mantiene sin cambios, excepto el precio base, que aumenta en $ 1000.

Precios y cuál comprar

Si bien el Macan Turbo no tiene diferentes niveles de equipamiento, tiene una larga lista de opciones. Porsche es conocido por su enfoque a la carta para la personalización, y su crossover compacto se puede tener con innumerables diseños de ruedas e incluso colores de pintura personalizados. Asimismo, su cabina se puede personalizar con combinaciones de acabados únicas. Dado que las mejoras en la apariencia son subjetivas, simplemente sugerimos agregar equipo que haga que el Macan Turbo sea mejor para viajar y conducir. Eso incluye los Adaptive Sport Seats Plus más ajustables y reforzados; el Paquete Premium Plus (asientos delanteros con calefacción y ventilación, faros LED mejorados, techo corredizo panorámico y más); la suspensión neumática adaptativa para una calidad de conducción ajustable; el sistema de escape deportivo para una banda sonora más ruidosa; y el paquete Sport Chrono para sus modos de conducción más deportivos.

Motor, transmisión y rendimiento

Atornillado entre los guardabarros delanteros del Macan Turbo hay un V-6 biturbo de 2.9 litros que desarrolla 434 caballos de fuerza y ​​405 libras-pie de torque. Se conecta a una transmisión automática de siete velocidades que envía potencia a la tracción total estándar. Si bien no hemos conducido el nuevo Turbo, Porsche afirma que será más rápido que el modelo anterior y tendrá una velocidad máxima ligeramente mayor de 167 mph. Además, contará con un sistema de escape deportivo estándar para un sonido más fuerte, así como frenos revestidos en la superficie que reducen el polvo de los frenos y deberían proporcionar una respuesta de pedal más nítida. Asimismo, todos los Macan Turbo tienen amortiguadores adaptativos y rines de 20 pulgadas; la suspensión neumática y los frenos de cerámica de carbono son opcionales. El último Macan Turbo que probamos tenía una conducción flexible que estaba bien controlada en el modo Confort y firme en el modo Sport. Todos los modelos que hemos conducido se manejaron excepcionalmente bien, con poco balanceo de la carrocería y mucho agarre. De hecho, la mayoría de los vehículos de esta clase tienen un agarre en las curvas que habría hecho que los mejores sedanes deportivos se sintieran orgullosos no hace muchos años. La dirección del Turbo no es tan comunicativa como en los autos deportivos de Porsche, que es tan buena como la dirección, pero es sorprendentemente cercana y trascendente en comparación con la mayoría de los otros crossovers.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

La EPA estima que el Macan Turbo 2021 ganará 17 mpg en ciudad y 21 mpg en la carretera. Compare eso con el BMW X3 M40i que tiene una clasificación de 21 mpg en ciudad y 27 en carretera, así como con el Mercedes-AMG GLC43 que tiene una clasificación de 18 mpg en ciudad y 24 en carretera. No hemos utilizado el Macan Turbo en nuestra ruta de economía de combustible de 75 mph en carretera, que es parte de nuestro extenso régimen de pruebas, por lo que no podemos evaluar su mpg en el mundo real.

Interior, comodidad y carga

La cabina del Macan Turbo es notablemente más compacta por dentro que la de todos los competidores. La forma caritativa de ver esto es que proporciona una sensación de cabina al frente gracias a su amplia consola central en ángulo y asientos deportivos bien reforzados, pero no hay buena luz que pueda arrojar sobre el estrecho asiento trasero. Con su ventana trasera muy inclinada y su espacio de carga poco profundo, como era de esperar, el Macan Turbo ocupa la parte trasera de este paquete en volumen de carga. El espacio que hay detrás de la segunda fila de asientos es sorprendentemente útil, sin embargo, para tragarse seis maletas de mano detrás del asiento trasero. Pero plegar la segunda fila del Porsche revela un área de almacenamiento notablemente menor para el equipaje de mano (16 en total) que en los competidores clave, un problema que se superpone con su asiento trasero ajustado.

Infoentretenimiento y conectividad

Cada Macan Turbo cuenta con un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 10,9 pulgadas que incluye Apple CarPlay y un punto de acceso Wi-Fi basado en suscripción. Asimismo, el sistema cuenta con un sistema de audio Bose estándar de 14 bocinas y 665 vatios. Las opciones deseables de información y entretenimiento incluyen una plataforma de carga inalámbrica dentro del compartimento designado para el teléfono inteligente.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

El Macan Turbo 2021 no ha sido sometido a pruebas de choque por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) o el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS). Sin embargo, el Porsche está disponible con una serie de tecnologías de asistencia al conductor. Las características de seguridad clave incluyen:

  • Advertencia de colisión frontal disponible y frenado de emergencia automático
  • Advertencia de cambio de carril y asistencia de mantenimiento de carril disponibles
  • Control de crucero adaptativo disponible

    Cobertura de garantía y mantenimiento

    No hay nada turbo en la garantía del Macan Turbo, que cuenta con una cobertura limitada y de tren motriz estándar en su clase.

    • La garantía limitada cubre cuatro años o 50,000 millas
    • La garantía del tren motriz cubre cuatro años o 50,000 millas
    • El mantenimiento de cortesía está cubierto por un año o 10,000 millas

      Más características y especificaciones

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