in

Revisión, precios y especificaciones del Mercedes-Benz E-class 2020

2020 mercedes benz e350 atiyeh 29a 1588702602

Visión general

En la medida en que la palabra «descuento» pueda usarse para describir cualquier automóvil que cueste más de $ 55,000, la clase E es una versión con descuento de la clase S de Mercedes-Benz, y eso es algo bueno. Ofrece el mismo nivel de pulido y estilo que el sedán insignia de Benz, con materiales interiores excepcionales, una cabina silenciosa y una conducción tranquila. El Mercedes-Benz E-class 2020 es uno de nuestros favoritos entre el conjunto de sedán de lujo de tamaño mediano que incluye el BMW serie 5 y el Audi A6. Su V-6 biturbo disponible ofrece un empuje firme y suave que se envía a través de una transmisión automática de nueve velocidades que cambia hábilmente de marcha. Se ofrece un complemento completo de características tecnológicas, que incluyen resortes neumáticos, un sistema de cámara con vista envolvente, un sistema de estacionamiento automático y un centrado de carril que conduce el automóvil por la carretera siempre que el conductor tenga un agarre ligero en el volante. . Los fanáticos de la manada apreciarán que la camioneta clase E ofrece los mismos lujos que el sedán clase E, pero con más espacio de carga. Aquellos que buscan emociones más rápidas, querrán ver el Mercedes-AMG E53 de 429 hp y el loco Mercedes-AMG E63 S de 603 hp.

¿Qué hay de nuevo para 2020?

El sedán E350 reemplaza al E300, lo que significa un aumento de potencia de 241 a 255 caballos de fuerza que también trae una ligera mejora en el ahorro de combustible. Todos los modelos ahora vienen con monitoreo de punto ciego y entrada pasiva como equipo estándar. El paquete Premium, nuevo estándar en cupés y convertibles clase E, incluye un grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas, radio satelital SiriusXM, carga inalámbrica para teléfonos y un sistema de sonido Burmester.

Precios y cuál comprar

Un Mercedes con tanta presencia merece un motor a la altura. Si está comprando un sedán clase E, le recomendamos que omita el E350 de cuatro cilindros de nivel de entrada con sus 255 caballos de fuerza en favor del E450 de 362 hp. El V-6 biturbo del E450 siempre se combina con la tracción total en los sedanes, pero también se pueden adquirir cupés y convertibles con tracción trasera. Los compradores de esos vehículos de dos puertas que viven en climas nevados querrán gastar los $ 2500 adicionales en la tracción total (4Matic en la jerga de marketing de Benz). Los resortes neumáticos de $ 1900, también conocidos como Air Body Control, brindan una conducción similar a una nube que hace que la clase E sea aún más elegante sobre pavimento irregular.

Motor, transmisión y rendimiento

Mercedes-Benz ofrece la clase E en dos potencias: el sedán E350 está motivado por un turbo de cuatro cilindros, mientras que los modelos E450 vienen con un V-6 de doble turbo. El V-6 es el indicado; es suave, silencioso, potente y disparó un sedán E450 4Matic de cero a 60 mph en solo 4.6 segundos. A modo de comparación, el E300 2019 de cuatro cilindros requirió 6.5 segundos. El 2020 E350 más potente podría reducirse una décima de segundo desde ese momento. Aún no hemos probado el cupé o convertible E450, pero esperamos que se desempeñen de manera similar al sedán E450.

La clase E es un automóvil orientado a la comodidad; el manejo es competente pero no deportivo. Se inclina en las esquinas, pero rara vez se siente abrumado cuando se lo empuja con fuerza. Con la suspensión neumática en su configuración Comfort, la conducción es cremosa y la clase E es perfecta para recorrer muchos caminos. Se desliza sobre las imperfecciones del pavimento con solo una leve notificación de tales desagradables comunicados a la cabina. Con el selector de modo de conducción en Comfort o Eco, la dirección está bien ponderada, ni demasiado liviana, ni demasiado pesada, y se siente precisa. La clase E sigue directamente en la autopista con una naturaleza sólida y predecible, y la retroalimentación de la carretera es silenciada.

Clifford AtiyehCoche y conductor

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Las calificaciones de la EPA colocan al paquete medio de economía de combustible de la clase E entre los rivales en el segmento de sedán de lujo de tamaño mediano. El nuevo sedán E350 2020 tiene una potencia de 26 mpg combinada con tracción trasera y 25 mpg con tracción total 4Matic. Esas son mejoras de 1 mpg con respecto al sedán E300 del año pasado. El modelo E450 con motor V-6 no es tan eficiente como el turbo cuatro, pero tampoco está lejos. En nuestra prueba de 200 millas en carretera, el E450 logró 30 mpg en comparación con 32 mpg del E300 2019.

Interior, infoentretenimiento y carga

Al deslizarse en el asiento del conductor de la clase E, se le perdonaría pensar que era una clase S. La cabina está bellamente detallada con aluminio pulido, hermosa madera y algunos de los asientos más cómodos que hemos probado. Un difusor de fragancias opcional llena el aire con el aroma de su elección. Los más reacios a los olores entre nuestro personal encontraron que era abrumador incluso en su configuración más baja, pero otros lo prefirieron al olor habitual de un automóvil nuevo.

La clase E viene de serie con atractivas funciones de información y entretenimiento, y todas ellas están incorporadas en una pantalla grande y legible. La pantalla de infoentretenimiento estándar de 12,3 pulgadas domina el tablero como el punto focal de alta tecnología de la cabina. El sistema se puede controlar de tres formas diferentes: mediante el uso de paneles táctiles en el volante, una perilla giratoria combinada con un panel táctil montado en la consola central o comandos de voz. Las funciones simples, como cambiar la estación de radio o hacer una llamada telefónica, son bastante fáciles, pero el sistema de navegación requiere una gran cantidad de esfuerzo para ingresar a un destino. Afortunadamente, el sistema también ejecuta la función Apple CarPlay y Android Auto.

Clifford AtiyehCoche y conductor

Debajo de la parte trasera bien formada de la clase E hay un maletero que ofrece menos espacio que algunos rivales, pero el Benz los supera cuando se trata de almacenamiento interior en cubículos. Bajar los respaldos de los asientos traseros abre mucho más espacio para transportar carga, pero no se pliegan completamente, por lo que cargar artículos pesados ​​puede parecer una tarea ardua. Aún así, logramos colocar 18 de nuestras maletas de mano dentro del sedán con los asientos traseros guardados. Tanto el modelo cupé como el convertible ofrecen un maletero de 10 pies cúbicos; Sin embargo, con la capota bajada, el espacio disponible del modelo descapotable se reduce considerablemente. Solo pudimos caber dos maletas de mano dentro del maletero con la capota del convertible guardada, pero el cupé logró albergar cinco.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

Con las mejores calificaciones de las dos agencias de seguridad líderes de Estados Unidos, la clase E es una excelente opción. La tecnología de asistencia al conductor también juega un papel importante aquí, y la clase E ofrece muchas características que incluyen frenado de emergencia automatizado, asistencia para mantenerse en el carril e incluso un modo de conducción semiautónoma. Desafortunadamente, algunas de estas características se limitan a paquetes de opciones costosos. Las características de seguridad clave incluyen:

  • Frenado de emergencia automático estándar
  • Asistencia de mantenimiento de carril disponible
  • Modo de conducción semiautónomo disponible

    Cobertura de garantía y mantenimiento

    Por su considerable inversión en un producto Mercedes-Benz, las ofertas de garantía podrían ser más completas que la cobertura estándar de cuatro años / 50,000 millas en todos los ámbitos. Todos sus rivales ofrecen políticas de protección contra la corrosión más prolongadas y la clase E no ofrece mantenimiento programado gratuito.

    • La garantía limitada cubre 4 años o 50,000 millas
    • La garantía del tren motriz cubre 4 años o 50,000 millas
    • Sin mantenimiento programado gratuito

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

e7977d40 71f2 11e9 9b17 d956ca2e1045

1984 Ford Ranger Explorer hallazgo en un depósito de chatarra

KLIM technical riding gear

Polaris adquiere el equipamiento técnico para montar de KLIM