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Revisión, precios y especificaciones de Subaru Crosstrek 2020

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Visión general

Si bien el Subaru Crosstrek 2020 puede verse todo rudo y resistente con su revestimiento de plástico negro y su postura elevada, ofrece una experiencia de conducción similar a la de un automóvil que se siente mucho como conducir el hatchback Impreza. La tracción en las cuatro ruedas es estándar, al igual que en la mayoría de los otros productos Subaru, y el Crosstrek se ofrece con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros o una configuración híbrida enchufable electrificada que puede conducir hasta 17 millas en electricidad sola. Si bien no podemos imaginarnos a ninguno de los modelos haciendo una conducción todoterreno más seria que conducir por un camino de tierra, la Crosstrek ofrece todas las características de una SUV moderna en un paquete de gran valor.

¿Qué hay de nuevo para 2020?

El popular crossover subcompacto de Subaru obtiene una serie de nuevas características para 2020, comenzando con un sistema de arranque y parada automática para modelos equipados con transmisión automática continuamente variable (CVT). El control de clima automático, los modos de conducción seleccionables Intelligent Drive (SI-DRIVE) de Subaru y un nuevo sistema de desbloqueo automático de puertas con detección de colisiones también son estándar en toda la gama. El modelo Premium de rango medio ahora puede equiparse con un asiento del conductor ajustable eléctricamente en seis direcciones y entrada sin llave con botón de arranque. Los modelos Limited tienen nuevos faros antiniebla LED, y tanto el Limited como el híbrido vienen con puertos de carga USB en el asiento trasero. Subaru también movió el conector USB y de entrada auxiliar del asiento delantero del Crosstrek desde la consola central a un compartimiento en la parte inferior de la consola central, y las puertas ahora se bloquean automáticamente cuando el vehículo alcanza las 13 mph.

Precios y cuál comprar

La actualización al modelo Premium de rango medio cuesta poco y agrega mucho, por lo que vale la pena el dinero en efectivo. El modelo Premium agrega luces antiniebla, espejos exteriores con calefacción con tapas del color de la carrocería, un descongelador de limpiaparabrisas, asientos delanteros con calefacción, un volante forrado en cuero, faros automáticos, radio satelital SiriusXM con actualizaciones del clima y el tráfico en vivo, y seis -Sistema de audio por altavoz.

Motor, transmisión y rendimiento

El motor básico de cuatro cilindros de 152 hp de la Crosstrek hace mucho ruido pero no ofrece mucha motivación. Al igual que con muchos de sus competidores, alcanzar velocidades de autopista puede ser un poco doloroso, sin importar si elige la transmisión manual estándar o la automática opcional. En nuestras pruebas, un modelo automático necesitó unos tranquilos 9.2 segundos para alcanzar las 60 mph. El modelo híbrido enchufable demostró ser más rápido y redujo 0.9 segundos el tiempo de cero a 60 mph del modelo de gasolina solamente. Con su dirección bien ponderada y su andar tranquilo, el Crosstrek se siente sólido y plantado en las curvas. La suspensión está ajustada para ser firme pero no dura, y absorbe los baches más grandes con facilidad.

Alcance, carga y duración de la batería

La carga del modelo híbrido enchufable tomará hasta cinco horas si se conecta a un tomacorriente doméstico estándar de 120 voltios; el uso de un tomacorriente de 240 voltios hace el trabajo en tan solo dos horas. Con solo 17 millas de autonomía eléctrica, los compradores no deben esperar completar la totalidad de su viaje sin sumergirse en la gasolina.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

No solo con excelentes calificaciones de la EPA, sino también con algunos de los mejores resultados en nuestras pruebas del mundo real, este Subaru se encuentra entre los crossovers subcompactos más eficientes en combustible. La EPA califica al Crosstrek con CVT considerablemente más alto que la versión de transmisión manual, con el CVT ganando un aumento de 4 mpg en las pruebas de ciudad y carretera. En nuestra ruta de prueba de economía de combustible de 200 millas en carretera, un Crosstrek con CVT entregó un impresionante 32 mpg mientras que el modelo manual entregó 31 mpg. El modelo híbrido tiene una clasificación de hasta 90 MPGe combinado y 35 mpg en la carretera, pero solo logramos 30 mpg en nuestras pruebas.

Interior, comodidad y carga

Al estilo típico de Subaru, el Crosstrek tiene un interior básico y de sensación duradera que prioriza la función sobre la forma. Su falta de estilo es perfectamente aceptable en las versiones más económicas, pero comienza a sentirse un poco monótona en el modelo Limited, que puede superar los $ 30,000 con opciones. Los débiles intentos de condimentar las cosas incluyen trozos de adornos de fibra de carbono sintética y costuras naranjas en los asientos, pero la atmósfera general permanece oscura y un poco aburrida; optar por la tapicería de tela o cuero gris más claro ayuda un poco. Al plegar el asiento trasero plegable dividido 60/40 del Crosstrek se expande considerablemente el espacio de carga, pero los asientos plegados no hacen que el piso de carga sea completamente plano. El Honda HR-V y el Nissan Rogue Sport tuvieron más cosas en nuestras pruebas a pesar de sus dimensiones exteriores más pequeñas. El Crosstrek logró contener 19 de nuestras maletas de mano con los asientos traseros plegados; el HR-V cabía 22, mientras que el Rogue Sport tenía 20. El piso de carga del modelo híbrido es más alto que el no híbrido para acomodar el paquete de baterías, y solo pudimos acomodar 17 equipaje de mano con los asientos plegados.

Infoentretenimiento y conectividad

El sistema de infoentretenimiento StarLink de Subaru está claramente organizado, ofrece muchas funciones de conectividad de serie y es fácil de navegar en el uso diario. Una pantalla táctil de 6.5 pulgadas es un equipo estándar y ofrece integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto, junto con el soporte Bluetooth esperado y un puerto USB. Los modelos Limited e híbridos vienen con una pantalla táctil más grande de 8.0 pulgadas que ofrece radio satelital SiriusXM más algunas aplicaciones de soporte adicionales; la navegación es opcional pero solo con la pantalla de 8.0 pulgadas.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

El Crosstrek se desempeña bien en las pruebas de choque: recibió cinco estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras y una designación Top Safety Pick + del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras. Sus características opcionales de asistencia al conductor tienen un precio razonable y, a diferencia de muchos competidores, están disponibles incluso en el Crosstrek básico por un costo razonable. Las características de seguridad clave incluyen:

  • Frenado de emergencia automatizado disponible
  • Asistencia de mantenimiento de carril disponible
  • Control de crucero adaptativo disponible

    Cobertura de garantía y mantenimiento

    La cobertura de garantía de Subaru está exactamente en línea con la de la mayoría de sus competidores, con cobertura de defensa a defensa durante tres años o 36,000 millas y cobertura del tren motriz durante cinco años o 60,000 millas. Al igual que con muchos híbridos rivales, el híbrido Crosstrek viene con una política adicional para cubrir los costosos componentes eléctricos de la batería de ese automóvil.

    • La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
    • La garantía del tren motriz cubre 5 años o 60,000 millas
    • La garantía de los componentes híbridos cubre 8 años o 100,000 millas
    • Sin mantenimiento programado gratuito

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