Volkswagen Golf R 2022: rendimiento práctico

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El veredicto: El Volkswagen Golf R hatchback 2022 rediseñado es un automóvil de desempeño refinado, entretenido y versátil. Sin embargo, su redondez no es barata y es posible que algunos compradores no aprecien el nuevo amor de VW por los controles sensibles al tacto.

Contra la competencia: Competidores como el Honda Civic Type R, el Hyundai Veloster N y el Subaru WRX STI tienen un estilo más deportivo, pero ninguno ofrece la combinación de refinamiento y rendimiento que se obtiene con el Golf R.

Ofrecido por última vez en los EE. UU. para el año modelo 2019, el Golf R 2022 se basa en la plataforma Golf rediseñada de octava generación, que también sustenta el Golf GTI 2022. El Golf hatchback regular ya no se ofrece en los EE. UU.

Si bien el Golf R y el Golf GTI comparten una plataforma, existen algunas diferencias significativas entre ellos. El Golf R tiene tracción total estándar, mientras que el Golf GTI solo tiene tracción delantera. Además, el motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros del Golf R de 315 caballos de fuerza produce 74 hp más que el motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros del Golf GTI. Para obtener más detalles, consulte una comparación de especificaciones de lado a lado de los dos hatchbacks.

El Golf R se ofrece en un nivel de equipamiento bien equipado con una transmisión manual estándar de seis velocidades; la única opción es una automática de doble embrague y siete velocidades, que cuesta $800. Nuestro auto de prueba tenía el manual y su precio como probado era de $44,640 (incluido un cargo de destino de $995). En consideración a nuestra prueba de manejo en diciembre, los neumáticos de rendimiento de verano estándar del automóvil se cambiaron por neumáticos de invierno Pirelli Sottozero 3.

Genial para conducir

Todo sobre la experiencia de conducción del Golf R es ligero y elegante. Se dirige con un toque ligero, el pedal del embrague se presiona con facilidad y la palanca de cambios cambia fácilmente entre velocidades, ya sea que esté cambiando hacia arriba o hacia abajo. La palanca de cambios está en el lado más alto para un automóvil de alto rendimiento, pero no obstante funciona bien.

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La respuesta al pedal del acelerador es gradual en el modo de conducción Confort del automóvil, pero el cuatro cilindros turbo de 2.0 litros y revoluciones suaves proporciona una aceleración rápida una vez que se acumulan los niveles de impulso. El sistema de tracción total puede enviar hasta el 50 % del par motor a las ruedas traseras, y parte o la totalidad de ese par puede repartirse entre las ruedas traseras para mejorar el manejo. Esta capacidad de vectorización de torque es nueva en el Golf R y mejora la sensación del automóvil al acelerar para salir de una curva.

Uno de los atributos más impresionantes del Golf R es cuán tolerante es su suspensión adaptativa estándar cuando está en la configuración Comfort, especialmente considerando sus neumáticos de perfil bajo de la serie 35. Los neumáticos de invierno de nuestro auto de prueba pueden haber ayudado un poco gracias a su compuesto de caucho blando, pero la suspensión absorbe bien los baches. Seleccionar el modo Race del automóvil cambia la experiencia al ofrecer una conducción más firme, una dirección más pesada y un sonido de escape más fuerte.

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Golf 2022 interior cómodo y minimalista

La cabina del Golf R tiene una estética elegante y minimalista que incluye muchos controles sensibles al tacto, aunque no tantos como el SUV compacto totalmente eléctrico ID.4 de la marca. Los controles táctiles funcionaron sorprendentemente bien con las manos enguantadas, incluso sin material compatible con la pantalla táctil en la punta de algunos dedos. Aún así, la barra de control de clima sensible al tacto es difícil de usar por la noche porque no está retroiluminada, y ocasionalmente presiono el control del volante equivocado por error.

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El tablero del Golf R y la parte superior de las puertas delanteras tienen un acabado de material suave al tacto, y las puertas delanteras tienen grandes portabotellas. Un compartimiento grande frente a la palanca de cambios incluye una plataforma de carga inalámbrica, pero el compartimiento de almacenamiento debajo del reposabrazos central delantero es pequeño. El reposabrazos es ajustable en altura y longitud, un buen toque.

La pantalla táctil estándar del tablero de instrumentos de 10 pulgadas incluye controles para el sistema de climatización y los asientos delanteros con calefacción y ventilación, así como los sistemas de navegación y multimedia. La pantalla es intuitiva y fue fácil configurar la conectividad inalámbrica del teléfono inteligente Apple CarPlay. El sistema multimedia también incluye Android Auto inalámbrico.

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Los asientos deportivos delanteros estándar tienen refuerzos laterales sustanciales, pero una amplia área de asientos significa que no presionan demasiado los costados. Los reposacabezas fijos están integrados con el respaldo, pero se sintieron lo suficientemente cerca como para controlar el movimiento de la cabeza en caso de colisión trasera, que es su propósito. Un capó bajo y pilares de techo delanteros delgados contribuyen a una muy buena visibilidad hacia adelante. Las vistas por encima del hombro son decentes y la visibilidad trasera también es buena. Las carcasas de los espejos laterales tienen útiles indicadores de advertencia de puntos ciegos que son fáciles de ver en tu visión periférica.

El asiento trasero es un poco vertical, pero el espacio general para pasajeros adultos es adecuado. Los asientos traseros exteriores tienen calentadores de asiento y el respaldo dividido 60/40 se pliega casi plano con el piso de carga. Hay un acceso central al área de carga, y el Golf R tiene 19.9 pies cúbicos de espacio de carga con el asiento trasero levantado y 34.5 pies cúbicos con el asiento abajo, según las mediciones de Volkswagen. (No tuvimos la oportunidad de aplicar los métodos de ventos.site a este vehículo).

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

En el momento de la publicación, el Golf R no había sido sometido a pruebas de choque por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras ni por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Las características estándar de seguridad activa incluyen advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia, advertencia de punto ciego, asistencia para mantenerse en el carril, frenado automático trasero, control de crucero adaptativo, luces altas automáticas y Travel Assist, el último de los cuales funciona de 0 a 95 mph. y utiliza los sistemas de control de crucero adaptativo y de mantenimiento de carril para centrar el automóvil en su carril y controlar la velocidad del vehículo.

¿Deberías comprar el Golf R? Golf 2022 precio

Si necesita un automóvil para hacerlo todo (transportar personas, transportar cosas y tomar un camino sinuoso), el Golf R bien podría ser ese automóvil. Es gratificante de conducir y tiene una medida de practicidad que no encontrarás en muchos autos de alto rendimiento. Sin embargo, la prima de precio del R sobre un Golf GTI —$14,100 sobre la versión base y $5,650 más que el nivel de equipamiento Autobahn bien equipado del GTI— es elevada. Esto hará que algunos compradores se detengan, pero aquellos que den el paso estarán felices de haberlo hecho.

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