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¿Puede reparar un bloque de motor agrietado?

¿PUEDE REPARAR UN BLOQUE DE MOTOR AGRIETADO?
Por Dan Collins
Publicado Mayo. 6, 2019

Hay problemas de automoción que requieren una solución muy sencilla. Por ejemplo, si tiene una manguera de radiador rota, es muy fácil reemplazarla por una nueva. Un fusible quemado también es muy fácil de solucionar con la inserción de un fusible nuevo. ¿Pastillas de freno gastadas? Quítelo y reemplácelo con pastillas de freno nuevas. Pero si estás hablando de una grieta en el bloque del motor, parecería que ya es el fin del mundo. Conoce la naturaleza misma del motor de su automóvil. Si hay una grieta, este componente automotriz pierde su integridad estructural. No hay duda de que reparar un bloque de motor agrietado no es fácil. Su reparabilidad depende de la gravedad, extensión y naturaleza de la grieta.

REPARACIÓN MECÁNICA DEL MOTOR AGRIETADO

¿Qué significa tener un bloque de motor agrietado?

El bloque del motor es la estructura que sostiene o contiene una variedad de componentes que operan el motor. Contiene los cilindros que son cruciales en la generación de energía. También contiene el cárter, que es importante para alojar el cigüeñal. El cigüeñal convierte la energía lineal (arriba-abajo) proveniente de los pistones en los cilindros del motor en energía de rotación. Esto entrega potencia a las ruedas para que el vehículo se mueva.

Otros componentes importantes incluyen pasajes para refrigerante y aceite. El refrigerante ayuda a prevenir el sobrecalentamiento del motor para que pueda mantener una función de trabajo óptima. El aceite de motor sirve como lubricante para los diferentes componentes metálicos del motor. Esto ayuda a reducir la fricción, lo que también puede ayudar a prevenir el sobrecalentamiento.

Dado que el bloque del motor contiene estos componentes y muchos otros, a menudo se construye con los materiales más resistentes posibles. Hay dos materiales fundamentales que los fabricantes de automóviles utilizan en el diseño y construcción de estas piezas de automoción. La mayoría de los fabricantes de motores utilizan bloques sólidos de hierro fundido para darle una plataforma muy rígida y resistente para los diferentes componentes. El problema con el hierro fundido es que es muy pesado. Como tal, algunos fabricantes usan aleación de aluminio. Esto es más ligero y puede proporcionar una mejor gestión del calor.

Un bloque de motor agrietado a menudo significa una pérdida en la integridad estructural de la estructura que soporta los cilindros, el cárter, los conductos de fluidos y muchos otros. Esto puede provocar una serie de problemas que pueden ir desde el sobrecalentamiento del motor hasta una reducción del rendimiento del motor. En el peor de los casos, es posible que ya no sea seguro conducir su automóvil, ya que hacerlo solo puede empeorar el problema o crear otros problemas.

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Síntomas y signos de un bloque de motor agrietado

El principal problema con un bloque de motor agrietado es que puede ser muy difícil identificar dónde está la grieta. En algunos casos, la grieta puede ser tan pequeña que no podrá verlos a simple vista. Las grietas también pueden ocurrir dentro o fuera de esta parte del automóvil. En cualquier caso, aún será difícil determinar dónde están las grietas. Por lo tanto, solo puede confiar en algunas de las manifestaciones más comunes de un posible bloque de motor agrietado.

  • Humo del motor azul o grisáceo-negro

El humo solo debe salir por el tubo de escape. Si nota humo azulado o negro grisáceo que emana del compartimento del motor, entonces es un indicador preocupante de un bloque de motor agrietado. El problema aquí es que los gases de escape no pasan a través del sistema de escape del automóvil. En cambio, pasa a través de la grieta en el bloque del motor. Por razones obvias, este no será el único síntoma que verá.

  • Sobrecalentamiento del motor

Una grieta en el bloque del motor puede crear un pasadizo en miniatura para que el refrigerante o anticongelante del motor se escape fuera del bloque. En lugar de que el refrigerante circule por los conductos del motor, tiene fugas hacia el exterior. Como tal, el motor se sobrecalienta debido a un suministro insuficiente de refrigerante. Puede notar que sale humo blanco de debajo del capó, así como un indicador de temperatura que parece atascado en rojo.

  • Mezcla de aceite y refrigerante

Si nota la acumulación de suciedad blanca y lechosa debajo de la tapa del aceite del motor, esto es una indicación de una posible mezcla de refrigerante y aceite del motor. Los pasajes están separados entre sí porque el aceite y el agua no se mezclan. Si hay una grieta en el bloque del motor, entonces es posible que el refrigerante pueda filtrarse en los conductos para el aceite. Esto se manifestará como una sustancia grasienta de color blanco lechoso debajo del tapón de llenado de aceite.

  • Rendimiento deficiente del motor

El bloque del motor contiene los cilindros que producen la potencia del automóvil. Los cilindros permiten la generación de energía al contener explosiones controladas dentro de las paredes de cada cilindro. Si hay una grieta en esta parte del automóvil, entonces parte de la energía de estas explosiones controladas puede escapar por las grietas. En otras palabras, una grieta en esta pieza de automóvil puede provocar una baja compresión del motor. Notará un ralentí muy brusco y una reducción en el consumo de combustible.

MOTOR DE REPARACIÓN MECÁNICA

Causas potenciales del bloque del motor agrietado

Los bloques de motor modernos no se agrietan de forma espontánea. A menudo hay un desencadenante que puede hacer que se formen grietas microscópicas. Conocer las causas potenciales de un bloque de motor agrietado puede ayudar a los propietarios de automóviles a tomar medidas para prevenir tales problemas.

Pregúntele a cualquier mecánico qué cree que puede causar este tipo de problema automotriz y solo le dirán una cosa: el sobrecalentamiento del motor. Las temperaturas excesivamente altas pueden hacer que algunas partes del motor se expandan. Si bien los metales son fuertes, tienen puntos de ruptura. Cuando alcanzan un nivel de estrés particular, los metales se rompen. Las temperaturas extremas pueden reducir el umbral de tensión de los metales, haciéndolos romper mucho más fácilmente.

Hay diferentes razones por las que un motor se puede sobrecalentar. El nivel bajo de refrigerante del motor es uno de los culpables más comunes. La falla de la bomba de agua también puede provocar un sobrecalentamiento del motor. La bomba de agua es importante para hacer circular el refrigerante por todo el motor. Si falla, entonces el refrigerante no podrá eliminar el exceso de calor del motor.

Abrumar el motor también puede provocar una generación de calor excesiva. La instalación de un turbocompresor o un sobrealimentador en un motor incompatible también puede provocar un sobrecalentamiento. La instalación de estos dispositivos produce más potencia de la que puede soportar el motor.

Este componente del tren motriz también puede agrietarse debido a temperaturas excesivamente bajas. Cuando el refrigerante se congela en clima frío, puede empujar contra las paredes del bloque. Esto puede provocar grietas microscópicas.

Una razón muy poco común de un bloque agrietado es la falla de fundición. Esto siempre es un error de fabricación durante el proceso de moldeo. Un cambio repentino en el molde puede conducir a la fabricación de secciones de metal más delgadas de lo habitual en comparación con otras secciones del bloque.

Posibles soluciones para un bloque de motor agrietado

Como se mencionó, arreglar un bloque de motor agrietado nunca es fácil. Todo depende de la gravedad y extensión de la grieta, así como del componente del motor afectado. Las siguientes son algunas de las formas más comunes de solucionar este tipo de problema.

  • Re-soldadura

Hay intentos de volver a soldar el bloque para ayudar a sellar las grietas. Para lograr esto, se necesitan varillas de soldadura especiales y un soldador de arco. Hay que recordar que el bloque del motor proviene de una masa sólida de hierro o aluminio. No se fabrica utilizando diferentes secciones fusionadas. Como tal, soldar el bloque del motor crea un área que es más susceptible a agrietarse. También existe el riesgo de deformación.

  • Costura de metal frío

Si alguna vez ha experimentado tener una tela rasgada, sabe que puede unir las dos secciones. Este es el mismo principio detrás de la costura de metal frío. La diferencia, por supuesto, es que no estás cosiendo tela. Estás “cosiendo” metal. El problema aquí es que puede no ser efectivo en secciones del motor que están expuestas con frecuencia a cambios drásticos de temperatura. Esto puede romper las costuras de metal y reabrir la grieta. También es muy caro.

  • Parches de soldadura en frío

Hay productos en el mercado que utilizan tecnologías de soldadura en frío. En la mayoría de los casos, estos usan epoxis o adhesivos que formarán un sello fuerte en las grietas. También hay parches que las personas pueden aplicar en las grietas. El problema con este enfoque es que no duran mucho. Hay que tener en cuenta que el motor puede convertirse en un horno. Al igual que las costuras de metal frío, las temperaturas extremas pueden dañar estos parches y volver a exponer las grietas.

  • Selladores comerciales

Dado que el culpable más común de un bloque de motor agrietado es un problema en el sistema de enfriamiento, existen productos que funcionan para llenar estas grietas. Estos productos a menudo se introducen en el sistema de refrigeración del automóvil. Con el tiempo, los químicos de estos productos forman un sello más permanente en las grietas. El problema aquí es que los productos pueden no resolver grandes grietas.

Un motor agrietado no significa automáticamente que tenga que reemplazar o reconstruir su motor. Todo depende de la gravedad y naturaleza de la grieta.

Fuentes:

  1. ¿Puede reparar un bloque de motor agrietado? Esto es lo que debe saber: Car Brain
  2. Cómo reparar un motor agrietado: hágalo usted mismo
  3. Señales de advertencia de un bloque de motor agrietado – Hye Tech Auto

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