Si está listo para comprar un Jeep Liberty en venta, tenemos buenas noticias. Este SUV compacto es bien conocido por su naturaleza confiable y su conducción silenciosa y cómoda. Aunque se invirtió mucho en construir un vehículo tan confiable, todavía tienen problemas con sus transmisiones y otros componentes.
¿De qué se quejan más los propietarios de automóviles cuando se trata de problemas de transmisión del Jeep Liberty?
Las cosas que surgen con más frecuencia incluyen:
- Cambios bruscos y espasmódicos
- La transmisión se desliza entre los engranajes
- Fallo del convertidor de par
- La palanca de cambios no permanece en su lugar
Afortunadamente, estamos aquí para compartir todo lo que necesita saber sobre los problemas de transmisión que afectan al Jeep Liberty. A medida que explora esos problemas, puede aprender qué debe tener en cuenta mientras busca uno para comprar.
Transmisiones Jeep Liberty a través de los años
Cuando el Jeep Liberty apareció en escena en 2002, estaba destinado a servir como un reemplazo adecuado para el amado Cherokee. Al comprar uno nuevo, era posible equiparlo con uno de los dos motores. Puede obtener el cuatro cilindros en línea de 2.4 L o el V6 de 3.7 L para obtener un poco más de potencia.
No importa qué motor elijas, también tienes tu elección de transmisiones. Tenían la automática de cuatro velocidades con sobremarcha y la manual de seis velocidades. La elección se reduce en gran medida a la preferencia de conducción, pero hay un par de excepciones.
Con la forma en que el embrague está diseñado en los manuales, los automáticos a menudo tiran más peso con facilidad a menos que sea muy hábil para conducir una palanca.
Por otro lado, la automática es mucho más pesada y tiene más piezas que mantener. También es más probable que las automáticas necesiten reparaciones, especialmente cuando se acumulan muchas millas en el vehículo.
Su guía para los problemas de transmisión del Jeep Liberty
Ya sea que obtenga la transmisión manual de seis velocidades o la automática con sobremarcha, debe saber que siempre es posible que surjan problemas. Al observar cuidadosamente los siguientes problemas mientras compra un Jeep Liberty, puede minimizar el riesgo de que eso suceda.
Resbalones al cambiar de marcha
La transmisión automática en el Liberty tiene tendencia a arrancar corrimiento. Cuando eso sucede, las RPM del motor comienzan a subir entre marchas y emite un fuerte olor a huevos podridos. A menudo, este problema ocurre cuando los niveles de líquido bajan demasiado o después de que fallan las bandas de transmisión.
Turnos ásperos
La transmisión automática a menudo se estremece cuando intenta hacer un cambio descendente desde una marcha más alta. Mientras eso ocurre, es posible que note una pérdida de potencia y un aumento una vez que finalmente se active. El código de problema P0740 generalmente aparece en este momento, lo que indica un problema con el solenoide del embrague del convertidor de par.
Fallo de transmisión
Después de que la transmisión automática comience a temblar y sacudirse al cambiar de marcha, es posible que fallar para trabajar en absoluto. Muchos autos ni siquiera alcanzan las 50,000 millas en el odómetro antes de que eso comience a suceder. En ese momento, todo lo que queda por hacer es reemplazar la transmisión.
Falla del convertidor de par
Las transmisiones automáticas transfieren la potencia del motor a través del convertidor de par y a las ruedas motrices. Si el convertidor de torque comienza a fallar, como es común en el 2006 jeep libertad, notará que su transmisión tiembla y se desliza. Eventualmente, fallará y requerirá reemplazo.
La palanca de cambios se mueve libremente
Identificación de queja de NHTSA: 10907989
La palanca de cambios no debe moverse a menos que presione el botón. En el Jeep Liberty 2006, se mueve libremente entre marchas, no se necesita botón. Si accidentalmente lo golpea en reversa mientras conduce, las partes internas de la transmisión podrían destruirse. Un nuevo conjunto de palanca de cambios resuelve el problema.