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Planes del IIHS para pruebas de colisión de vehículo a vehículo a mayor velocidad

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Índice
  • Los vehículos nuevos pasan regularmente la prevención de choques frontales de vehículo a vehículo del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras con gran éxito, y el 85 por ciento de los vehículos de 2022 probados lograron alcanzar el nivel Top Safety Pick+.
  • Desde 2013, IIHS ha probado esta situación particular de choque a 12 y 25 mph.
  • El grupo está considerando aumentar los límites de velocidad para esta prueba a quizás 35 o 45, que es cuando ocurren más choques como este.

    El interminable tira y afloja entre los fabricantes de automóviles y las agencias de calificación de seguridad está a punto de dar otro paso adelante. El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS, por sus siglas en inglés) anunció esta semana que está analizando aumentar la velocidad en las pruebas de choque de adelante hacia atrás.

    Culpa a las compañías automotrices que simplemente se han vuelto demasiado buenas para superar el régimen de pruebas actual del IIHS, que utiliza una prueba de prevención de choques frontales de vehículo a vehículo que se introdujo en 2013. Esta prueba simula lo que sucede cuando un automóvil golpea a otro automóvil que está detenido en la carretera. .

    IIHS realiza dos pruebas en este formato: una a 12 mph y una segunda a 25 mph. Desde el año modelo 2014, IIHS ha requerido que los autos alcancen una calificación Básica, Avanzada o Superior para ganar el honor de Top Safety Pick+.

    Para el año modelo 2022, el 85 por ciento de todos los autos probados por IIHS alcanzaron este nivel, principalmente porque los fabricantes de automóviles han estado ocupados agregando sistemas de frenado de emergencia automático (AEB) a sus vehículos, como parte de un compromiso voluntario hecho con IIHS y National Highway Traffic Safety. Administración (NHTSA). IIHS informó que el año pasado, 12 de los principales fabricantes de automóviles equiparon casi todos sus vehículos livianos con AEB, antes de la fecha límite acordada de septiembre de 2022.

    prueba de choque del vauxhall cavalier de 1993

    Imágenes del patrimonioimágenes falsas

    “El compromiso del fabricante de automóviles de instalar AEB como equipo estándar entrará en vigencia a fines de este año y los requisitos de desempeño para ese compromiso se basan en nuestras pruebas actuales”, dijo el director de relaciones con los medios de IIHS, Joe Young. Coche y conductor. “Efectivamente, el compromiso está dejando obsoleto el test actual. El compromiso es una gran victoria para los consumidores, quienes no necesitarán comprar una línea de acabado o paquete específico para obtener esta tecnología de seguridad comprobada en su próximo vehículo nuevo. Y una nueva prueba, cuando se lance, ayudará a impulsar la tecnología aún más”.

    Entonces, si todos ya pasaron la prueba, ¿cómo sabes qué autos merecen una mejor clasificación? Prueba los choques de adelante hacia atrás a velocidades más altas. Young dijo que IIHS comenzará a investigar diferentes velocidades de prueba este verano para descubrir las reglas exactas de la nueva prueba. El tiempo que tomará determinar los nuevos protocolos significa que las calificaciones mejoradas de prevención de choques frontales de vehículo a vehículo no se tendrán en cuenta en las Selecciones principales de seguridad para 2023 del grupo.

    Los investigadores del IIHS descubrieron que solo el 3 por ciento de los choques traseros para los que tenían informes policiales ocurrieron a las bajas velocidades que analiza la prueba de hoy (menos de 25 mph). Elevar la velocidad de prueba entre 35 y 45 mph coincidiría con las velocidades del mundo real donde ocurren más accidentes. Un límite de 45 mph cubriría el 43 por ciento de los choques traseros informados por la policía y el 12 por ciento de los choques traseros fatales, encontró el IIHS.

    Young dijo que actualizar esta prueba de choque de vehículo a vehículo es similar a cómo IIHS actualizó recientemente su prueba de choque lateral.

    «Estábamos en un punto en el que la prueba de choque lateral actual no diferenciaba entre los modelos actuales, por lo que subimos el listón y estamos viendo una amplia gama de rendimiento en la nueva prueba», dijo. actualizamos la prueba de prevención de choques frontales de vehículo a vehículo, veremos un rango similar en el rendimiento que dará a los fabricantes de automóviles un incentivo para mejorar sus sistemas. También brindará a los consumidores información importante al comparar vehículos”.

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