🥇🥇 141272 Mercury Racing Unveils QC4v Crate Engines at SEMA
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Mercury Racing presenta motores armados QC4v en SEMA

Mercury Racing ha presentado un concepto de motor armado para automóviles en la 50ª feria anual de la Asociación de Mercados de Equipos Especiales (SEMA, por sus siglas en inglés) esta semana en Las Vegas. SEMA consta de un grupo diverso de fabricantes, distribuidores, minoristas, editoriales, restauradores de automóviles, constructores de street-rod, remodeladores, clubes de autos, equipos de carreras y más.

Diseñado y desarrollado internamente, el diseño de cuatro válvulas y cuatro cámaras (QC4v) revolucionó la industria de las embarcaciones deportivas recreativas en 2010 cuando Mercury Racing presentó su sterndrive 1350 turboalimentado.

Este es el espectáculo SEMA inaugural de Mercury Racing y hay mucho que ver. Trajeron un supercoche exótico equipado con un motor armado QC4v 1650 turboalimentado. El automóvil se complementa con un catamarán deportivo DCB M41-Wide Body igualmente exótico propulsado por 1350 sterndrives gemelos.

Una pantalla inmaculada del motor recortada muestra el funcionamiento interno brillantemente diseñado del diseño del motor QC4v. Está flanqueado por pantallas completas de motores dentrofueraborda 1350 y 520. Un motor armado QC4v también se presenta en la exhibición de nuevos productos de SEMA. El motor V-8 de 9.0 L comparte todos los atributos de su primo marino. Son posibles una multitud de configuraciones, desde bloques largos básicos hasta motores llave en mano listos para funcionar. Mercury Racing también está promocionando una amplia gama de motores de varilla de empuje tradicionales. Estos motores, basados ​​en un bloque de cilindros de 8,2 L (502 pulgadas cúbicas) mecanizado por CNC, también podrían servir a una variedad de mercados fuera de sus aplicaciones marinas típicas.

Viaje

Este no es el primer viaje por carretera de Mercury Racing. El difunto Carl Kiekhaefer, fundador de Mercury Marine, revolucionó NASCAR entre 1955 y 1957. Señor. Kiekhaefer dominó el deporte al ganar el 80% de las carreras en las que participó y capturar tres campeonatos nacionales. El innovador cambió el deporte para siempre con muchas primicias. Su equipo fue el primero en usar uniformes a juego y practicar paradas en boxes.

Sus autos de carrera Chrysler 300 estaban completamente decorados con los legendarios logotipos de «patrocinador» de Kiekhaefer Mercury Outboards. El suyo fue el primer equipo en utilizar camiones de transporte cerrados con gráficos a juego. Señor. Kiekhaefer también introdujo muchas innovaciones técnicas, como el moderno filtro de aire de papel plisado durante su búsqueda de banderas a cuadros. Los autos de la Copa NEXTEL todavía usan llantas de base ancha que pueden rastrear su origen hasta el Sr. I+D de Kiekhaefer en carreras de carretera.

Wette Vette

En 1990, General Motors se acercó a Mercury Marine para producir el motor LT-5 de 5.7 litros totalmente de aluminio para el Chevrolet ZR-1 Corvette. GM acudió a Mercury MerCruiser por su experiencia en el diseño y fabricación de motores de aluminio para el entorno marino. El ZR-1 fue un auto deportivo de clase mundial en su día. El V8 de 32 válvulas y cuatro cámaras producía 405 caballos de fuerza a 5.800 rpm. Mercury Racing fabricó a mano los componentes necesarios para marinar el LT-5 para instalarlo en una embarcación deportiva Baja 223 Bandit. El proyecto promocional de Wette Vette presentó un Corvette ZR-1 con un Baja con motor LT-5 a cuestas.

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