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Lamborghini Urus 2019: artillería pesada

El fabricante de automóviles italiano siempre se ha basado en autos súper caros y de bajo volumen para obtener ganancias, pero dado que los consumidores ricos y pobres quieren SUV, Lamborghini tuvo que crear uno propio.

Bueno no exactamente. El Lamborghini Urus 2019 adopta la misma plataforma que el Audi Q8, el Bentley Bentayga y el Porsche Cayenne, entre otros. Todos son parte del Grupo Volkswagen, por lo que es natural que cada marca ahorre algunos costos de desarrollo.

Dicho esto, el Lambo ofrece algo único en el sentido de que es el más poderoso de todos y posiblemente el que tiene más personalidad. Debajo del capó, cuenta con un V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor que genera 641 caballos de fuerza (o 650 PS), así como un enorme par de 627 libras-pie que alcanza un máximo de 2,250 a 4,500 rpm.

La marca dice que el nivel de rendimiento de Urus no tiene rival. Sin embargo, Bentley afirma con confianza que el Bentayga Speed ​​​​de 626 hp es el SUV más rápido del mundo. En cuanto a la aceleración en línea recta, el Lambo puede alcanzar los 100 km/h desde parado en 3,6 segundos, mientras que el Bentley necesita 3,9 segundos. Sin embargo, el Bentayga puede alcanzar una velocidad máxima de 306 km/h, mientras que el Urus está limitado a 305.

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Foto: Michel Deslauriers

El Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid reparte 670 caballos, llega a los 100 km/h en 3,6 segundos y alcanza los 295 km/h. El Mercedes-AMG G 63 desarrolla 577 caballos y puede alcanzar los 100 km/h en 4,5 segundos. En realidad, el Tesla Model X Performance es el SUV más rápido con un tiempo de 0 a 100 de 2,9 segundos.

Por otro lado, el Lamborghini Urus 2019 no se trata solo de velocidad. Su suspensión deportiva y dirección en las cuatro ruedas le brindan una dinámica de conducción impresionante. En los competidores mencionados anteriormente, solo el Cayenne puede igualar sus habilidades en una carretera sinuosa o en una pista de carreras.

Si Lamborghini no es la marca favorita de todos, parece atraer a un público más joven. De hecho, cuando llegué a casa con los Urus y les pregunté a mis tres hijos adolescentes si querían dar un paseo, todos dijeron sin vacilar: «¡Diablos, sí!» Eso nunca sucedió antes, incluso cuando tenía un Porsche, un Mercedes-Benz o incluso un Rolls-Royce en la entrada.

Sin embargo, eligieron el vehículo adecuado para un viaje emocionante. El Urus acelera con fuerza bruta, su motor de alimentación forzada ruge todo el camino hasta su línea roja de 6800 rpm, su escape explota durante los cambios ascendentes de la transmisión. Cuatro segundos después, alcanzamos el límite de velocidad de la autopista y el empuje hacia adelante terminó, incluso a través del Lambo podría haber atrapado fácilmente a todos en sus asientos por un tiempo. Oye, soy un padre responsable y no puedo darme el lujo de perder mi licencia. Conducir superdeportivos es a la vez emocionante y frustrante, porque nunca se pueden explotar por completo en las vías públicas.

Desde el punto de vista del diseño, Urus es bastante diferente de todo lo que está actualmente disponible en el mercado. Junto con su moderno perfil tipo cupé, la hoja de metal angular y los pliegues afilados dibujan un gran parecido con los otros modelos de la compañía, con el efecto visual adicional de las enormes (y opcionales) ruedas de 22 o incluso 23 pulgadas. No sabemos quién elegiría estribos en su Urus, como los instalados en nuestro vehículo de prueba. No solo estropean el aspecto, sino que son inútiles.

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Foto: Michel Deslauriers

En el interior, se tiene en cuenta el estilo característico de Lamborghini, con salidas de aire hexagonales, yardas de Alcantara cosido en rojo y letras cromadas en el tablero del lado del pasajero. Los compradores también pueden especificar varios tonos de cuero, molduras de madera o acentos de carbono para personalizar su vehículo, además de dos sillas individuales o un banco en la parte trasera, para cuatro o cinco pasajeros.

Los controles del avión de combate, incluido el selector ANIMA del modo de manejo y el botón de inicio oculto se sienten un poco pegajosos, pero funcionan e impresionan a los pasajeros que nunca antes habían visto un diseño de botón y manija como este. Es probable que esas personas no reconozcan los botones de la ventana y el volante levantados de los Audi de 10 años, pero nosotros sí. Estamos quisquillosos aquí.

La configuración de doble pantalla táctil es muy parecida a las que se encuentran en los vehículos Audi más nuevos. El superior maneja el mapa de navegación y la información de audio, mientras que el inferior se utiliza principalmente para configurar el sistema de climatización. El panel de instrumentos del conductor, completamente digital, alberga gráficos y animaciones modernos, lo que nos hace sentir como si estuviéramos jugando un videojuego.

Por supuesto, los clientes de Lamborghini elegirán el Urus por su practicidad diaria y facilidad de uso durante todas las estaciones. El espacio de carga varía de 574 a 616 litros dependiendo de la disposición del asiento trasero, y nuestro vehículo de prueba incluyó el banco para tres pasajeros, cuyos respaldos se pliegan fácilmente para crear un piso de carga casi plano.

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Foto: Michel Deslauriers

El precio en Canadá para el Lamborghini Urus 2019 comienza en $ 232,000 antes de los cargos de flete y entrega. Una vez que acumulamos las opciones (todo el mundo hace eso), la factura puede aumentar con bastante rapidez. Nuestro vehículo de prueba estaba equipado con llantas de goma de 22 pulgadas, un techo solar panorámico, un paquete Style con detalles en negro brillante, un paquete todoterreno, una cámara de visión nocturna, un paquete de luz ambiental ($4,000!), un sonido 3D Bang & Olufsen sistema ($ 8.000!) y muchos otros artículos. Total: $ 277K.

Eso es mucha pasta. Dentro del Grupo VW, el Bentayga cuesta casi lo mismo y el Cayenne Turbo S E-Hybrid es más barato. Por otro lado, el Mercedes-AMG G 63 llama mucho la atención y tiene un precio de $ 170K.

Como era de esperar, el Lamborghini Urus 2019 ha permitido que la marca duplique sus números de ventas en América del Norte y tiene el poder de atraer nuevos clientes. Es perversamente rápido, con una banda sonora que pone la piel de gallina y un estilo distintivo. Este SUV nos hace sentir invencibles, como si estuviéramos pilotando un carro de combate muy potente. Sí, nos gusta.

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