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Kia Stinger GTS 2019 es una ganga de rendimiento con pintura naranja

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El Kia Stinger 2019 es una especie de anomalía en el mercado del automóvil. Quite las insignias de Kia y podría asumir que el Stinger compite con autos como el Porsche Panamera, otro hatchback bajo, ancho y con tracción trasera, aunque mucho más caro. El Kia es una pareja justa en el papel, con el Stinger GT que ofrece más caballos de fuerza y ​​una velocidad máxima más alta que el Panamera base. Para hacer que el cebo de Stuttgart sea aún más descarado, el Stinger ahora tiene una variante con la insignia «GTS».

MÁXIMOS: Mejoras significativas en el tren motriz AWD, gran valor, pintura naranja picante.

En el mundo Porsche, «GTS» denota un modelo con alto rendimiento y poca frivolidad: velocidad con valor. Kia aplica el mismo concepto al Stinger GTS, que ofrece un truco sistema de tracción en las cuatro ruedas con inclinación trasera que cuenta con un modo de deriva, al igual que en el BMW M5 y el Mercedes-AMG E63 S. A diferencia de los supersedanos alemanes de seis cifras Sin embargo, el GTS de Kia comienza en solo $ 44,995.

Eso es para el modelo de tracción trasera. Probablemente querrá gastar $ 2400 más por la opción D-AWD, ya que este nuevo sistema es el principal diferenciador entre el GTS y otros Stingers con motor V-6. (Las transmisiones automáticas de seis y ocho velocidades biturbo de 365 hp del GTS no cambian en comparación con otros niveles de equipamiento). El GTS es el único Stinger con tracción en las cuatro ruedas que tiene un diferencial trasero mecánico de deslizamiento limitado, el mejor para desplegar potencia en su modo de conducción Sport, que envía el 80 por ciento del par del motor al eje trasero. También puede desconectar completamente el eje delantero con el modo Drift para hacer payasadas de fritura de neumáticos, pero en una pista, el modo Sport es donde está.

El Stinger se siente como un automóvil de tracción trasera agradablemente neutral, aunque con una cantidad de tracción sobrenatural en las curvas de baja velocidad. Como un conductor trasero, la cola de este Kia saldrá si te vuelves codicioso con el acelerador. Sin embargo, a diferencia del Stinger que probamos en Lightning Lap en 2018, este no sufrió problemas con las pastillas de freno en la pista. Los Brembo actuaron más como las carpetas del Genesis G70 de Lightning Lap 13.

BAJOS: Sin caballos de fuerza adicionales, el modelo de tracción trasera es principalmente un paquete cosmético, pintura naranja picante.

Para agregar algo de distinción visual, el GTS cuenta con molduras exteriores de fibra de carbono en las carcasas de los espejos, las rejillas de ventilación laterales y alrededor de la parrilla. En el maletero, la insignia de Kia se reemplaza por la escritura «Stinger». En el interior, obtienes no una, sino dos variedades de gamuza sintética. El volante y la consola central están cubiertos en Alcantara, mientras que el techo interior está adornado con algo llamado Chamude. Producido por una empresa llamada Kolon Industries, Chamude es «cuero artificial que proporciona la apariencia sofisticada del cuero natural y resuelve sus problemas utilizando microfibras». No te rías, Alcantara. Aplaudimos a Chamude por ser tan franco sobre sus mecanismos de afrontamiento.

El GTS no se arruina con las opciones de bazooka, pero sí incluye un techo corredizo, una plataforma de carga para dispositivos inalámbricos y un sistema de sonido Harman / Kardon de 720 vatios. Si necesita un asiento del conductor con ajuste eléctrico de 16 posiciones, asientos traseros con calefacción o una pantalla de visualización frontal, tendrá que optar por un modelo Stinger más caro. El Stinger GTS también viene en un solo color: naranja federación. Es una naranja suave, con un poco de sorbete, pero aún obtiene la dosis diaria recomendada de vitamina C con solo mirarla. No es un coche para introvertidos, el Stinger GTS. Kia está construyendo 800 ejemplos del GTS para 2019 y no se ha comprometido con nada para 2020, pero esperamos que este modelo regrese. Quizás en más de un color. Se vería bien en negro.

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