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Génesis G80 2018: el lujo sin el prestigio

🥇🥇 345210 2018 Genesis G80
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Lanzar una nueva marca de automóviles de lujo requiere agallas, determinación y mucho dinero. Sin embargo, Hyundai confía bastante en que, con el tiempo, su marca Génesis extenderá sus alas y se convertirá en una alternativa codiciada a las marcas de lujo alemanas. O al menos, a Lexus, Infiniti y Acura.

Para hacer que el lanzamiento de Genesis sea aún más desafiante, los coreanos no introducirán un SUV en la alineación antes del próximo año. Por ahora, hay tres sedanes para elegir, incluido el G70 compacto, el G80 de tamaño mediano y el G90 de tamaño completo.

Si el G80 parece familiar, es porque Hyundai lo vendió durante los años modelo 2015 y 2016 como el sedán Genesis de segunda generación. Para 2018, se agregó una nueva versión Sport que cuenta con el V6 de 3.3 litros biturbo de la compañía que produce 365 caballos de fuerza y ​​376 libras-pie de torque. Está conectado a una transmisión automática de ocho velocidades y un sistema de tracción total. Hasta aquí todo bien.

Este puede ser el mejor sistema de propulsión para el 2018 Genesis G80. Los modelos 3.8 Luxury y 3.8 Technology obtienen un V6 de 311 caballos de fuerza, mientras que el 5.0 Ultimate está equipado con un V8 de 420 hp. Ambos buenos motores, de hecho, pero el motor biturbo le da al automóvil un carácter más deportivo con una nota de escape decente y mucho par motor a bajas revoluciones.

🥇🥇 Genesis G80 2018 el lujo sin el prestigio

Foto: Michel Deslauriers

No, este no es un BMW Serie 5 o un rival de Maserati Ghibli, pero para alguien que busca un sedán de lujo de tamaño mediano y no quiere necesariamente una dinámica de conducción resueltamente deportiva, el G80 puede valerse por sí mismo. La versión Sport tiene una suspensión recalibrada y frenos más grandes, mientras que la división de torque de su tren de tracción en las cuatro ruedas HTRAC está más sesgada hacia las ruedas traseras cuando se selecciona el modo de conducción Sport. El par máximo del motor oscila entre 1300 y 4500 rpm, lo que significa arranques rápidos y una gran potencia a medio régimen.

Promediamos 10,7 L/100 km a bordo del G80 Sport, que no está nada mal, aunque se requiere combustible súper sin plomo. La transmisión automática de ocho velocidades funciona de maravilla, con cambios ascendentes continuos y, cuando se activa el modo Sport, cambios descendentes rápidos.

Nos gusta lo que ha hecho Génesis con el estilo del auto en versión Sport. Sus detalles en cromo oscuro, las luces traseras polarizadas, las puntas de escape cuádruples, el difusor del parachoques trasero y las ruedas de 19 pulgadas color bronce acentúan con buen gusto la apariencia elegante del G80.

Al igual que con el exterior, el diseño de la cabina del sedán no es impresionante, pero está muy bien hecho. Nuestro auto de prueba se vistió con tapicería de cuero Nappa de dos tonos, negro y gris con costuras en contraste de cobre, y hay molduras de fibra de carbono en el tablero y los paneles de las puertas. Los adornos plateados se pueden encontrar prácticamente en todas partes, pero el aspecto general no es exagerado de ninguna manera.

Hay muchos botones, pero al menos las funcionalidades del control de clima y todos los menús del sistema de información y entretenimiento son fácilmente accesibles. La interfaz incluye una pantalla táctil de 9.2 pulgadas con gráficos bastante modernos, la integración de Apple CarPlay y Android Auto es estándar, y el controlador montado en la consola no es difícil de usar mientras se conduce. El sistema de sonido Lexicon de 900 vatios con sonido envolvente de 7.1 canales y 17 altavoces es magnífico.

El pasajero trasero del medio tendrá que lidiar con un túnel de transmisión y un cojín de asiento plano, pero por lo demás, hay mucho espacio y comodidad para todos los demás ocupantes. El conductor obtiene 16 ajustes eléctricos para encontrar una posición de conducción óptima, mientras que el pasajero delantero se beneficia de un asiento eléctrico de 12 posiciones.

No hay concesionarios de Génesis en Canadá, lo que no significa que no los habrá en un futuro cercano. Sin embargo, la marca quiere hacer las cosas un poco diferentes al vender sus vehículos en línea. Los clientes potenciales pueden reservar una prueba de manejo y un representante de Genesis se presentará en nuestra puerta para que experimentemos y probemos el automóvil que nos interesa.

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Foto: Michel Deslauriers

En el caso del G80, hay numerosos colores de pintura disponibles, y aunque la versión Sport solo ofrece dos opciones de decoración interior: negro y el diseño de dos tonos de nuestro auto de prueba, las versiones 3.8 y 5.0 cuentan con cinco esquemas diferentes, incluido el beige. , negro, marrón, gris y marfil. Genesis incluso nos dijo que los compradores en línea se inclinan más por interiores más coloridos, mientras que un concesionario normalmente pediría opciones «seguras» como el negro o el beige.

El Genesis G80 Sport 2018 viene completamente cargado a $62,000, que no solo incluye los cargos de flete y entrega, sino también el mantenimiento programado de cortesía durante cinco años o 100,000 km (lo que viene primero), así como el servicio de conserjería y el vehículo de cortesía. La cobertura de garantía integral es de cinco años o 100.000 km.

En comparación, un sedán Mercedes-Benz E 400 comienza en $ 70K, un Acura RLX comienza en casi $ 68K y un Infiniti Q70 Sport se cotiza desde cerca de $ 66K. Por otro lado, mientras que el G80 ofrece una gran inversión, su valor de reventa probablemente no será tan alto como el de sus rivales. Un sedán Hyundai Genesis 2015-2016, que se cotizaba entre $50,000 y $62,000 cuando era nuevo, actualmente puede adquirirse en el mercado de autos usados ​​por $20,000 a $30,000, dependiendo del millaje.

Hyundai ha mejorado mucho en los últimos años en cuanto a confiabilidad y satisfacción del cliente, pero el mayor problema con los autos Genesis es que muchas personas que compran en este rango de precios quieren una insignia prestigiosa para mostrar su buen gusto. No obtendrás eso aquí. Aún así, esta nueva marca de lujo tiene algunos productos impresionantes, y si intercambiamos nuestros vehículos cada pocos años, el arrendamiento podría ser una buena opción aquí.

En cuanto al auto en sí, el G80 Sport es muy agradable. Está bien elaborado, sumamente cómodo y muy potente. Puede hacer todo lo que puede hacer un automóvil de otra marca de lujo, excepto generar envidia entre los vecinos con el escudo de un fabricante premium establecido.

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