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Ford tiene otra nueva camioneta EV en camino

«Esta no es nuestra única camioneta», dijo el CEO de Ford, Jim Farley, al dar la noticia de otra camioneta eléctrica en proceso en un evento que celebra el lanzamiento de la producción de la muy esperada camioneta eléctrica Ford F-150 Lightning 2023. Los primeros Lightning acababan de salir de la línea en el Centro de Vehículos Eléctricos Rouge en Dearborn, Michigan, y se dirigían a una larga fila de compradores ansiosos.

Nueva camioneta Ford EV

La nueva camioneta anunciada hoy en el evento de Ford no es una referencia a la F-150 eléctrica de próxima generación, ni planes para camionetas eléctricas de servicio pesado. «Esta será una camioneta nueva», confirmó Farley a Tendencia del motor después de que terminó el evento formal. Entendemos que será «un añadido» a la familia F-Series.

Ford dijo anteriormente que fabricará la próxima generación de sus camionetas eléctricas F-Series anunciadas en 2025 en Blue City Oval, un nuevo campus en Stanton, Tennessee. Ford está gastando $ 11,400 millones para construir una planta de ensamblaje de vehículos eléctricos y una fábrica de baterías de gigavatios allí, así como dos gigafábricas más en Kentucky.

Un competidor para este camión completamente nuevo podría ser una versión eléctrica del actual Ford Ranger más pequeño. Ford también estuvo una vez buscando hacer una versión pickup del Bronco, pero esos planes fueron pospuestos. También está el Ford Maverick basado en automóviles que ya está disponible como híbrido. Posicionado como un vehículo de nivel de entrada asequible, el Maverick podría no ser el mejor candidato para un vehículo eléctrico, lo que aún sería una propuesta costosa para el modelo dado el alto costo de las baterías, y su relación con la Serie F de tamaño completo. la familia está suelta, por decir lo menos.

Ford contra Tesla

Farley también usó el evento de lanzamiento del F-150 Lightning de hoy para hacer algunas excavaciones en Tesla. «Puedes cargar otros vehículos eléctricos para tus amigos que tengan Teslas», dijo, refiriéndose a la capacidad del camión para actuar como generador de energía. Y el costo es miles menos que las camionetas de los competidores de Ford «siempre que salgan a la venta», en referencia a los muchos retrasos del Tesla Cybertruck que se ha retrasado hasta 2023.

En una nota más seria, Farley dijo que Ford tiene toda la intención de ser el fabricante de camionetas eléctricas número 1, «algo que nadie hubiera creído de nosotros hace dos años». Todo se reducirá a la ejecución del producto y confía en el próximo ciclo de vehículos nuevos de Ford, la mayoría de los cuales aún no se han hecho públicos.

Producción de rayos en marcha

Mientras tanto, la producción del Lightning comenzó hace dos semanas. Más de 2.000 se han construido hasta la fecha y se dirigen a los clientes. Inicialmente, se suponía que el camión eléctrico de tamaño completo saldría a la venta en mayo; de hecho, el las primeras entregas ya están en marchapor lo que es un poco temprano. «Esto es historia en desarrollo», dijo el presidente ejecutivo de Ford, Bill Ford. «Este camión lo va a cambiar todo».

Ford limitó las reservas de Lightning a unas 200.000 en diciembre. Farley dijo que no sabía cuándo volverían a abrirse los libros de pedidos. Si alguien pudiera ordenar un Lightning hoy, la espera probablemente sería de un año, dijo.

Ford aumenta la producción a 150.000 Lightning al año, casi duplicando los 80.000 camiones que Ford dijo que podría fabricar en 2023, su primer año completo de producción. Las paredes han sido literalmente derribadas y empujadas dos veces desde que comenzó la construcción. La capacidad de Ford para alcanzar la tasa de ejecución más alta entrará en vigencia a mediados de año. Incluso con una mayor producción, algunas reservas terminarán obteniendo un modelo 2023.

La planta de Dearborn utiliza vehículos guiados autónomos robóticos para mover los camiones entre las estaciones de trabajo en lugar de las cintas transportadoras tradicionales, lo que facilita cambiar el plano del piso según sea necesario. El Rouge Center también usa «cobots», abreviatura de «robots colaborativos» que pueden trabajar junto a una persona sin una jaula de seguridad y realizar tareas que son ergonómicamente difíciles para un ser humano.

No el primero en la fiesta, sino el más poderoso

El Lightning podría no ser el primer camión eléctrico en llegar al mercado, eso sería el Rivian R1T 2022que también fue el 2022 Tendencia del motor camión del año. Fue seguido por el vehículo eléctrico GMC Hummer 2022—pero se puede decir que el Ford es el más importante debido a su gran potencial de volumen e influencia. La serie F ha sido la camioneta más vendida en los EE. UU. durante 45 años y la electrificación de la popular F-150 llega a una gran base de compradores. Si solo una fracción de los compradores de F-150 reconocen los beneficios del Lightning y se arriesgan, podría convertirse fácilmente en la camioneta eléctrica más vendida.

Dentro de la gama F-150, es una oferta atractiva. Con sus motores duales y su batería de rango extendido, cuenta con 563 caballos de fuerza y ​​775 lb-pie de torsión, lo que lo convierte en el modelo más rápido, superando el rendimiento F-150 Raptor de 0 a 60 mph. Esta cabina SuperCrew para cinco pasajeros con una caja de 5,5 pies es la única versión con suspensión trasera independiente para un mayor manejo. Con un alcance de hasta 320 millas con la batería de alcance extendido, permite a los propietarios escapar de los altos precios del combustible y mantener al mínimo la ansiedad por el alcance.

Y es mucho más asequible que la Hummer, con la camioneta de trabajo básica Ford Lightning Pro a partir de $41,669 en comparación con la descarga inicial de la Hummer de $112,595 para la Edición 1 cargada; las versiones de menor precio se lanzarán en los próximos años. El vehículo eléctrico Chevrolet Silverado 2024 Se espera que sea un competidor más directo, pero el Lightning tiene un año de ventaja. Y Ram no tendrá una camioneta eléctrica hasta 2024.

«Este no es un proyecto de vanidad», dijo Farley. «No hay trucos. Esto es para las personas en su vida diaria». El Lightning también ha sido una bendición para la marca Ford. Los ejecutivos dicen que más del 70 por ciento de las reservas son de consumidores que nunca han comprado una camioneta y que son nuevos en la marca Ford. Ford está invirtiendo $ 30 mil millones en vehículos eléctricos hasta 2025 y pronostica que el 40 por ciento de sus ventas en EE. UU. serán vehículos eléctricos para 2030, o alrededor de 1,5 millones de vehículos al año. Y es probable que muchos de ellos sean camionetas.

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