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El Corvette C8 2020: 10 cosas que Chevy no te dijo


Algún que esté familiarizado con la viso Chevrolet Corvette puede afirmar sin pueblo a dudas que el bisoño C8 es una maquinaria revolucionaria que lo cambia todo en popularidad del Corvette, Chevrolet e asimismo GM en su arsenal. El Corvette de motor fundamental se aleja altamente de sus predecesores, incluido su Corvette C7 anejo en muchos aspectos. Su plan sutil y aerodinámico, tecnología, brío y brío son algunas de las principales características que efectivamente distinguen al Corvette C8 2020 de otros Corvettes y quizás otros superdeportivos amigos por ser los mejores.

Ya sabes que saliente es el primer Corvette con motor fundamental, ¿sinceridad? Sin embargo no es nadie anónimo. Hay muchas otras características de las que no se nos informa en la página oficinista de Corvette, e asimismo los chicos de GM no nos lo dirán, y eso es lo que estamos junto para ver.

Junto hay diez cosas que Chevrolet no le ha referido sobre el bisoño Chevrolet Corvette C8 2020 que adeudamiento estudios.

Reclamo

diez Había planes para albergar el Corvette con motor punta

Chevrolet corvette estacionado en un campo

Chevrolet originalmente planeó permanecer produciendo Corvettes con motor fundamental. Así, iban a felicitar dos opciones del espécimen Corvette C8; un Vette con motor fundamental y motor punta. Las cosas fueron diferentes cuando recientemente llegó el C8 con motor fundamental. Los ingenieros de GM pusieron todo lo que tenían, creando el engendro del motor fundamental que era muy gastado, y pensaron que ausencia compraría nadie más que el motor fundamental.

El Corvette C8 resultó ser el más castillo, más ligero y el mejor en plan de cualquier otro Corvette; quizás Chevrolet sabía que el motor punta jamás podría abalanzar esas características.

9 Blackjack, el modelo diseñado del Corvette utilizó una lanzamiento Porsche PDK

Prototipo de ingeniería Chevrolet Corvette, Blackjack

Para una sucursal como GM, decirle al espacio que estamos haciendo esto y que no estamos cumpliendo, no es poco en lo que estarían así sea. Cuando la escolta decidió traer al espacio el primer superdeportivo con motor fundamental del espacio, decidió proceder un descomposición profundo de las posibilidades de elaborar el bisoño Corvette C8 2020: construyó un modelo de ingeniería con motor fundamental que no se parecía en nadie a él. a un utilitario fornido. .

Lo que Chevrolet no nos dijo es que el modelo, apodado The Blackjack, usaba una lanzamiento Porsche PDK. La lanzamiento PDK cambia más ligero que otras transmisiones y jamás necesitará reemplazar el embrague.

Reclamo

8 Tomó copioso edad gestar la lanzamiento.

Al escrutar el bisoño Chevrolet Corvette C8 2020, puede ver que efectivamente se hizo copioso riña para que se destacara por su espíritu celeste. ¿Cuánto edad crees que le tomó a GM pulir esta actividad de escuela? Magnífico, se rumorea que se tardó baza en planear el locomotora motriz para el bisoño Corvette C8 Stingray como en suscitar el utilitario. Fue la mordedura más complicado de gestar de todo el utilitario.

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7 Es marginal que el Corvette eléctrico no sea de tracción incondicional

Corbeta eléctrica azul

Los fabricantes de automóviles eléctricos como Tesla y empresas similares se están apoderando del espacio, y GM quiere experimentar mordedura de él. El balancín del C8 parece lo suficientemente extendido para una formación modesto, empero el cerco punta no parece corresponder ratificado capacidad para un motor eléctrico lo suficientemente desmedido como para convertir el C8 eléctrico en una tracción incondicional. No se puede servir un gran motor eléctrico fundamental despabilado de adjudicar ratificado brío a las cuatro ruedas, y siquiera tiene capacidad para un motor personal para cada neumático. Igualmente si el C8 Stingray se vuelve híbrido, lo mejor que podemos fiarse es una tracción económica en dos ruedas.

Reclamo

6 Un gran corredor fundamental

Estructura del Corvette C8

El plan de la aviso corbeta C8 2020 efectivamente no necesita un corredor fundamental, empero lo crea o no, hay un corredor fundamental en la sostén Stingray. Y adicionalmente es cuantioso.

El C8 se ofrece con tracción retaguardia en saliente vida. Su motor y lanzamiento además se encuentran en la mordedura retaguardia. Si Chevrolet recientemente trae tracción en las cuatro ruedas, el corredor fundamental aún no necesitará circular acullá; no puede acostumbrar un eje de lanzamiento. Adicionalmente, la tracción incondicional, si es marginal, se apoyará en el enjuiciamiento de electrificación. Chevrolet no nos ha referido por qué tienen saliente corredor en la sostén del C8 Stingray, tal vez porque siquiera lo saben.

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5 La sostén se puede bajarse del burro con herramientas manuales.

Estructura del Corvette C8

¿Por qué determinado querría desarmar tanta chiste? Sin embargo si alguna vez lo desea, es irritado corresponder en tabla que la sostén del Chevrolet Corvette C8 se puede bajarse del burro con herramientas manuales simples como llaves inglesas. Hay más tornillos que soldaduras en el bastidor y la sostén de saliente utilitario. Casi el 80% de la sostén está atornillada.

Reclamo

4 Cuatro pequeños radiadores, cuatro pequeños ventiladores de enfriamiento

Radiador Corvette C8

Gesticular el cuantioso motor V8 de 6.2L a la porción del utilitario obligó a Chevrolet a resolver una lado opción, creativa y capaz de albergar a la bruto respirando ademán gélido: no hay ratificado navegación. ademán atrás de los asientos.

Para albergar gélido el monumental motor, Chevrolet incluyó cuatro pequeños ventiladores y cuatro radiadores en las cuatro esquinas del utilitario. Dos ventiladores están ubicados atrás de las rejillas de aireamiento delanteras, entretanto que los otros dos están conectados adecuado en apariencia de los neumáticos traseros. Las líneas de refrigerante corren abajo del emporio del utilitario y se enrutan provocativamente a través del cerco punta.

3 Las rejillas de aireamiento de las esquinas delanteras tienen dos propósitos

corvette c8 frente

¿Te alhaja que el 2020 Vette C8 tiene un sistema de refrigeración de frenos conveniente sensacional? Magnífico, lo es. Las rejillas de aireamiento delanteras tienen un sinalagmático sorpresa; uno es lo que todos ven, enviando ademán a través de los radiadores mencionados anteriormente al motor, y dos, alimentando el ademán a través de grandes canales de impermeable que llevan ademán a los frenos delanteros . El sistema de refrigeración de frenos creativo permite que el Corvette maneje un frenado nervioso sin preocuparse de que los frenos se liberen del exaltación desbordante.

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Reclamo

2 El ardid para abaratar de travesaño

corbeta roja c8 en la carretera

El Chevrolet Corvette C8 es el más aburrido entre todos los demás gala deportivos de motor fundamental, y hubiera sido aún más aburrido sin algunos materiales livianos de GM combinados con el mobiliario nuclear, el aluminio. La sucursal utilizó un palanca de magnesio fundido para admitir el numerador de enseres, los componentes de calefacción, aireamiento y ademán adecuado, así como los componentes electrónicos anteriores.

Chevy utilizó aluminio como mobiliario nuclear en la adquisición del Vette C8. El magnesio fundido se considera más castillo y voluble que el aluminio y el hoja, mueble por la cual Chevrolet eligió encajar el Corvette C8 al acortar significativamente el travesaño.

1 No lo creerás, empero el Corvette C8 tiene impermeable

Bandeja de plástico Corvette C8

No esperaba esto, empero es algún: el conocido Chevrolet Corvette C8 Stingray 2020 tiene impermeable. Y de todos los lugares, Chevy ha impetuoso emplazar los plásticos adonde deben circular los pisos. Hay un cartelera de hoja abajo de los asientos; Y abajo hay un cartelera de impermeable. La ábaco de impermeable aparece a la altitud de los pies y sube con destino a detrás.

Sin embargo no se preocupe hasta la deceso, no son romanza los plásticos como los conocemos, las cajas de apartamento de impermeable y las molduras de impermeable de las borde que esconden las manijas de las borde son de impermeable reforzado con mina que es relativamente castillo. y vaporoso.

Fuentes: Global Mechanics, Top Speed, Design News, Autoweek, Automobile Mag, The Detroit bureau

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