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Camioneta pickup con EV todoterreno Kandi K32: Literalmente solo todoterreno

Kandi K32 off road ev electric truck 5

Kandi America ha presentado una tercera oferta totalmente eléctrica para su pequeña y curiosa alineación. Se llama Off-Road EV K32 y se une a los NEV (vehículos eléctricos de vecindario) K23 y K27 de la compañía. El K32 es un camión eléctrico, y para las personas que aman los camiones y tienen una paleta para todo tipo de dulces de camiones, esto podría volverse más y más dulce lentamente.

Aquellos que encuentran el delicioso Kandi K32 lo suficientemente dulce como para arrojar $ 27,699 para el rango estándar (rango de 60 millas) o $ 34,499 para el modelo de largo alcance (rango de 150 millas) pueden reservar uno ahora por $ 100. Teniendo en cuenta que el K32 no es legal en la calle, bien podría ser un UTV con apariencia de camión o uno de lado a lado, ese es un precio asombroso, aunque tiene más atributos similares a los de un camión que el Pickman, un competidor de $ 20,000 y el no Jeep Roxor de $ 16,000 de Mahindra, algo similar al UTV todoterreno. Aún así, es una píldora difícil de tragar, considerando que puede obtener un Ford Maverick 2022 por alrededor de $ 20,000, y conducirlo por toda la calle y los senderos que su corazón desee, la tracción delantera es maldita.

La camioneta eléctrica Kandi K32 de cuatro puertas puede parecer pequeña, y las comparaciones de UTV pueden hacerte pensar que es así, pero en realidad no lo es. No se deje engañar por esos rieles de cama de la vieja escuela súper radicales o los neumáticos 265/65 / R17 de aspecto desproporcionadamente pequeño y ese espacio gigante entre los neumáticos traseros y los huecos de las ruedas que lo hacen lucir tan extrañamente adorable. En realidad, mide 214 pulgadas de largo, 73,6 pulgadas de ancho, 82 pulgadas de alto y una distancia entre ejes de 122 pulgadas. Eso lo hace más largo (14.3 pulgadas), más ancho (1 pulgada) y más alto (13.3 pulgadas) que nuestro práctico ejemplo, el Ford Maverick compacto, aunque las distancias entre ejes son casi idénticas. Es difícil de creer, pero el K32 se parece más a un camión mediano como un Ranger o un Chevy Colorado que a un compacto con cara de bebé. Y con un peso en vacío de 4,089 libras, se puede colgar con algunos camiones de tamaño completo. Guau.

El Kandi K32 de tracción total es caro y grande, pero ese es el costo de obtener algunas características automotrices competitivas de las que carecen la mayoría de los UTV. Tiene una pantalla táctil central inteligente y tecnológica de 10.0 pulgadas y un colorido grupo de indicadores digitales. Tiene una cámara de respaldo, capacidad de dispositivo manos libres Bluetooth e incluso un «accesorio de asiento para el automóvil» que debe hacer que los viajes familiares en una propiedad privada sean más convenientes. Las imágenes muestran un cabrestante delantero, una barra antivuelco en la caja y una iluminación todoterreno en el techo. Los asientos parecen ser de vinilo en lugar de tela, y los acabados del tablero y del panel de las puertas parecen suaves y moderadamente elegantes. Una enorme palanca de freno electrónico se encuentra a la derecha del conductor, para que no nos cautive demasiado su interior y nos olvidemos de divertirnos.

El todoterreno eléctrico de Kandi viene con un conjunto de garantías además de la cobertura básica: 3 años / 36,000 millas para el tren motriz; 5 años / 30.000 millas para la batería de iones de litio de 20,7 kWh o 50 kWh; y 3 años / 24,000 millas por corrosión. Kandi America, con sede en Texas, es el resultado de la adquisición de SC Autosports por parte de Kandi Technologies Group en 2018 para ser su distribuidor exclusivo en los Estados Unidos.

¿El Kandi K32 satisface los golosos? De cualquier manera, es divertido. Y todos necesitamos divertirnos.

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