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Acura MDX 2022: no es la revolución que esperábamos

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Después de rediseñar con éxito la RDX para 2019 y la TLX para 2021, Acura lanza una nueva MDX para 2022. Ya está a la venta en Canadá, aunque todavía no hemos llegado al final del primer trimestre de 2021.

La guía del coche recientemente pasó tiempo de calidad detrás del volante de este modelo de cuarta generación en el acabado Platinum Elite de primera línea. ¿Quedamos impresionados? Descúbrelo a continuación.

Motor de confianza

Nadie se sorprenderá al levantar el capó del Acura MDX 2022. Una vez más, el motor i-VTEC V6 de 3.5 litros está ahí con 290 caballos de fuerza y ​​267 libras-pie de torque. Los cambios son manejados por una transmisión automática de 10 velocidades, una marcha más que la unidad anterior.

La MDX siempre ha tenido un gran desempeño y sigue siéndolo con la nueva generación. Las maniobras de aceleración y adelantamiento son más que satisfactorias.

🥇🥇 Acura MDX 2022 no es la revolucion que esperabamos

Foto: Germain Goyer

Mirando un vaso medio lleno, nos alegramos de que Acura no haya reemplazado el V6 con un cuatro cilindros turboalimentado como lo hacen muchos competidores. Si prefiere ver el vaso medio vacío, diríamos que la compañía realmente escatimó en innovación y que los conductores pagarán el precio, literalmente, en la bomba de combustible.

Luego de 400 kilómetros con el Acura MDX 2022, la computadora de a bordo arrojó un promedio de 13.9 L/100 km. De acuerdo, nuestra prueba de manejo se llevó a cabo a principios de marzo con temperaturas que rondaban el punto de congelación, pero nos cuesta creer en la clasificación de 11,2 L/100 km anunciada por Acura. Por cierto, se recomienda gasolina premium.

Sistema AWD de Sharp

Las condiciones resbaladizas que encontramos en el camino nos permitieron evaluar el desempeño del sistema Super-Handling All-Wheel Drive (SH-AWD). En comparación con la MDX anterior, se envía más torque a las ruedas traseras, pero la efectividad del sistema nunca se pone en duda.

La dirección es precisa al estilo típico de Acura, lo que hace que el manejo sea bastante placentero. Sin embargo, no se deje engañar por los esfuerzos de marketing del fabricante de automóviles: el MDX sigue siendo un SUV grande orientado a la familia, no un automóvil deportivo como el NSX o el Integra Type R que aparecen en el mismo comercial.

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Foto: Germain Goyer

buen aspecto

Estéticamente, la MDX 2022 es más una evolución que una revolución. Nos gusta la nueva parrilla delantera en forma de diamante, que se está convirtiendo en la firma de Acura. Se parece a un cielo estrellado y resulta mucho más elegante que la enorme parrilla ahusada del Lexus GX.

El enfoque conservador de Acura con el tren motriz se refleja en la cabina. Nuevamente, estamos hablando de un SUV de tres filas, así que no esperes ningún milagro. Al igual que prácticamente todos los competidores, el acceso a la tercera fila es estrecho y la comodidad es limitada una vez que llegas allí.

En la delantera, la característica más definitoria, y la mayor debilidad del vehículo, es el sistema de infoentretenimiento. En lugar de depender de una pantalla táctil como es habitual hoy en día, Acura vuelve a optar por un panel táctil en la consola central. Esta cosa es horrible, simple y llanamente. Te retamos a que realices algunas búsquedas rápidas o navegues por los distintos menús sin tirarte de los pelos. Es simplemente imposible.

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Foto: Germain Goyer

Para empeorar las cosas, el sistema falló en dos ocasiones distintas durante nuestra prueba de manejo de 400 km, por lo que tuvimos que detener y encender el vehículo nuevamente. En una nota positiva, el panel de instrumentos completamente digital es excelente y el diseño interior es hermoso.

Cuatro niveles de equipamiento

El Acura MDX 2022 base comienza en $ 56,405 más cargos de destino y manejo de $ 2,075. Nuestro vehículo de prueba Platinum Elite tenía luces antiniebla LED, el práctico sistema CabinTalk y una pantalla frontal a color. Este se vende desde $ 67,405.

Entre ellos está el MDX Technology a $60,405, que cuenta con navegación, audio ELS Studio Premier y asientos con calefacción en la segunda fila. Podría decirse que el modelo más atractivo es el A-Spec ($63,405) debido a sus detalles en negro y su apariencia general más deportiva.

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Foto: Germain Goyer

Estén atentos al tipo S

El lanzamiento del Acura MDX 2022 también viene con la promesa de un modelo Type S de alto rendimiento. Tendrá un motor V6 turboalimentado de 3.0 litros con una potencia nominal de 355 caballos de fuerza y ​​354 libras-pie de torque. No vemos la hora de probarlo cuando llegue en otoño.

Sin embargo, en última instancia, la nueva MDX no es la revolución que esperábamos. Si bien complacerá a los propietarios de MDX anteriores o existentes, no estamos seguros de que genere muchos fanáticos nuevos.

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