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2021 Volvo V90 T6 fue bueno mientras duró

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Si está leyendo esto, puede que ya sea demasiado tarde. Cuando recibimos recientemente la entrega de este atractivo Volvo V90 2021 marrón metálico con su suntuoso nivel de equipamiento superior T6 Inscription, teníamos la vana esperanza de que si encontrábamos las palabras adecuadas para canalizar su combinación de utilidad y cortesía, una mayor audiencia estadounidense podría despierta con las alegrías de la camioneta. Pero cuando pusimos los dedos en el teclado para esta revisión, se supo que Volvo ha decidido descontinuar el V90 (y ciertos ajustes del V60 más pequeño) en los Estados Unidos para el año modelo 2022. Que la luz perpetua brille sobre él.

Por muy tristes que nos resulte ver marchar al V90, esta noticia no es precisamente sorprendente. Si bien los concesionarios Volvo continuarán almacenando la versión Cross Country levantada y con tracción total, los V90 no levantados siempre han sido pedidos especiales únicamente, que continúan hasta el año modelo 2021. Volvo vendió solo 153 vagones V90 durante el primer semestre de este año, en comparación con 338 modelos V90 Cross Country y 453 sedán S90. Lo cual es una pena porque el V90 normal tiene mucho que recomendar. El Cross Country puede tener la mayoría de las mismas cosas, y es más alto, lo que automáticamente lo hace más atractivo para los compradores estadounidenses, muchos de los cuales tienden a preferir los SUV a todo excepto a las camionetas, pero creemos que hay algo atractivo en la postura más baja de este V90. y proporciones más elegantes.

Michael SimariCoche y conductor

ALTAS: Hermoso diseño, lujoso interior, inmensamente práctico.

El lujoso acabado Inscription del V90 se puede tener como una versión T5 con tracción delantera y un cuatro cilindros 2.0 litros turboalimentado de 250 hp o, como con el T6 nuestro auto de prueba, tracción total y un super- y cuatro turboalimentados. Ambos trenes motrices se acoplan a una discreta automática de ocho velocidades. Pero la verdadera magia del modelo Inscription está en el interior, donde envuelve a los ocupantes en cuero Nappa y los rodea con elegantes molduras de aspecto caro. Volvo promociona su diseño sueco y, aunque no hemos pasado suficiente tiempo en Escandinavia para saber exactamente qué significa eso, es cierto que todos los Volvo tienen una elegancia discreta que generalmente no encontrarás en los interiores de ángulos más duros de la mayoría de los alemanes. carros de lujo. Mientras que el modelo T5 estándar tiene un precio inicial de $ 52,895, aproximadamente $ 3K menos que el Cross Country de arranque, que solo viene con el tren motriz T6, el V90 T6 Inscription tiene un precio inicial de $ 58,895. Con una mejora de audio Bowers & Wilkins de $ 3200, una suspensión de resorte neumático de $ 1200 con amortiguadores adaptables, una función de masaje de $ 500 para los asientos delanteros y algunos otros extras, nuestro auto de prueba llegó a $ 67,790.

Michael SimariCoche y conductor

El V90 ofrece una experiencia de conducción rica, aunque algo suave. El tiempo de 6.0 segundos de cero a 60 mph de nuestro auto de prueba es suficientemente rápido pero apenas emocionante, y su recorrido de 4.4 segundos de 50 a 70 mph es igualmente indigno. No tendrá que preocuparse por tener suficientes gruñidos para incorporarse a la autopista, pero después de unos días de conducir un V90 probablemente dejará de disparar al tráfico en el carril izquierdo. En cambio, es probable que navegue por el carril derecho mientras el automóvil soluciona los nudos en su columna vertebral. El cuatro banger de doble potencia del V90 puede zumbar un poco a veces, pero con una lectura de sonido de 68 decibelios a 70 mph, apenas notará el zumbido del motor sobre el sonido de la estación NPR elegida.

MÁXIMOS: Solo pedidos especiales, participación modesta del conductor, poco apreciada por un público amante de los SUV.

Michael SimariCoche y conductor

Con ruedas de 19 pulgadas envueltas con neumáticos para todas las estaciones, los 0,87 g de agarre de la almohadilla de deslizamiento de nuestro ejemplo también son totalmente suficientes, aunque nada en este Volvo nos incita a atacar violentamente las curvas. Este Volvo de techo largo no fue diseñado para competir con el Audi RS6 Avant y el Mercedes-AMG E63 S wagon, mucho más caro y que escupe fuego, y estamos de acuerdo con eso. Aunque algunos Volvo pueden exhibir un andar brusco y pedernal, los resortes neumáticos de nuestro auto de prueba ayudaron a darle un comportamiento cómodo que nunca se sintió grosero.

El hecho de que el V90 exhiba los modales refinados de un automóvil de lujo al tiempo que proporciona 26 pies cúbicos de espacio de carga detrás de sus asientos traseros (54 cubos con ellos plegados) es la razón por la que creemos que las camionetas son el vehículo ideal para los conductores exigentes que desean una mayor utilidad sin una elevación innecesaria. posición del asiento dentro de una forma grande, en bloque y menos eficiente. Pero según informes de ventas cada vez más nefastos, no tenemos mucha compañía en ese punto de vista. Extrañaremos la belleza y el refinamiento del V90, pero está claro incluso para nosotros que el V90 Cross Country tiene casi el mismo propósito en el mercado. Deje que la noticia del inminente paso del V90 sirva, entonces, como una súplica esperanzadora para los compradores de vagones que se sientan en la cerca. Da un paso adelante y toma los estandartes, para que no perezcan más carros de esta tierra.

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