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2021 BMW 330e xDrive: haz las matemáticas (correctas)

Si bien los SUV híbridos enchufables están comenzando a crecer en número, la selección es más limitada cuando se trata de automóviles. En el segmento de las berlinas de lujo compactas, el BMW Serie 3 y el Volvo S60 son los únicos que ahora mismo ofrecen esta tecnología (Mercedes-Benz ha optado por no traer su Clase C enchufable a Canadá).

¿Es el BMW 330e una buena elección? Por supuesto, siempre depende de tus necesidades, y tienes que hacer algunos cálculos antes de tomar una decisión. Además, hay otro modelo de BMW que debería considerar. Más sobre eso más adelante.

FWD o AWD

Asumiendo que no quieres un SUV y te gusta conducir, el sedán PHEV alemán es ciertamente un vehículo interesante. De hecho, es un excelente auto deportivo para la vida diaria.

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Foto: Guillaume Rivard

Un motor BMW TwinPower Turbo de 2.0 litros se combina con un motor de tracción eléctrica para generar hasta 288 caballos de fuerza y ​​310 libras-pie de torque con XtraBoost. ¿Que es eso? La función XtraBoost está disponible en modo Sport y ofrece un aumento inmediato de 40 caballos de fuerza por hasta 10 segundos. La aceleración de 0 a 100 km/h tarda seis segundos, al igual que el 330i xDrive de solo gasolina, que tiene una potencia nominal de 255 caballos de fuerza y ​​295 libras-pie de torque. El peso extra de los componentes híbridos tiene la culpa.

La batería de iones de litio de 12 kWh (10,4 kWh utilizables) está ubicada debajo de los asientos traseros, pero de alguna manera reduce la capacidad de carga de 480 a 369 litros. Esa es una pérdida significativa. En modo Eléctrico permite circular hasta una velocidad de 140 km/h, lo que es una pasada, y proporciona una autonomía oficial de 37 kilómetros con RWD (330e) o 32 kilómetros con AWD (330e xDrive).

Naturalmente, puede viajar un poco más lejos en perfectas condiciones, aproximadamente la mitad de la distancia en invierno. Obviamente, debe desarrollar el hábito de enchufar el automóvil después de cada viaje para maximizar la eficiencia y el ahorro.

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Foto: Guillaume Rivard

manejador agradable

En la carretera, el BMW 330e xDrive 2021 se maneja con aplomo y autoridad. El interior súper silencioso hace que sea más fácil apreciar los sprints silenciosos y sin esfuerzo con la energía pura de la batería. El motor de combustión suave y los neumáticos Pirelli Cinturato P7 con baja resistencia a la rodadura también limitan el ruido. El andar es más firme que el de la mayoría de los autos de lujo compactos, pero nunca es un problema excepto en los peores tramos de pavimento (hay una suspensión adaptativa disponible).

El sistema xDrive sigue brillando con una distribución de par perfecta. Es una configuración con polarización trasera que envía más potencia de conducción a las ruedas traseras en conducción normal para aumentar la agilidad. Bendecido con una dirección aguda y receptiva además de eso, el automóvil ataca las curvas con precisión.

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Foto: Guillaume Rivard

Aquí funcionan muchos sistemas avanzados de seguridad y asistencia al conductor, aunque algunos de ellos forman parte de paquetes costosos. Curiosamente, BMW dice que el sistema Active Cruise Control con función Stop & Go funciona de 0 a 210 km/h y que el tiempo máximo que puede pasar antes de que el automóvil arranque de nuevo automáticamente se ha extendido a 30 segundos.

En cuanto a la comodidad, encontrar una posición de conducción ergonómica es fácil. Los asientos hacen un buen trabajo al sostener su cuerpo, es decir, si es un adulto de tamaño promedio, y aunque inicialmente parecen firmes (incluidos los refuerzos laterales), no sentimos dolor después de un viaje de dos horas. Los dos asientos exteriores traseros ofrecen más espacio y comodidad de lo que imagina, aunque los cojines de los asientos pueden resultar demasiado largos para los niños pequeños. No se recomienda tener un quinto pasajero debido al túnel de transmisión masivo.

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Foto: Guillaume Rivard

Recuerda ese nombre: i4

BMW Canada ha establecido sabiamente el MSRP base del BMW 330e 2021 en $ 44,950 para calificar para todos los incentivos EV, incluidos $ 2,500 del gobierno federal y hasta $ 4,000 de provincias seleccionadas (Quebec tiene el programa más generoso). Eso significa que puede costar tan poco como $38,450 antes de impuestos y otros cargos.

El 330e xDrive equipado con AWD tiene un precio de $54,000 pero obtiene los mismos descuentos. Para que conste, el 330i xDrive a gasolina se vende al por menor desde $49,350. También es más eficiente en combustible (8,3 L/100 km combinados) que la variante PHEV con batería descargada (9,4 L/100 km).

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Foto: Guillaume Rivard

El S60 Recharge de Volvo tiene 35 kilómetros de autonomía EV, AWD estándar y un precio base de $68,200. No se aplican incentivos gubernamentales y la conducción no es tan inspiradora, por lo que es posible que desee olvidarse de ella.

Si eres fanático del fabricante de automóviles bávaro y realmente disfrutas de la propulsión eléctrica, entonces deberías considerar seriamente el nuevo BMW i4 2022 de cero emisiones. Aparte de la gigantesca parrilla delantera (que está cerrada), este auto se parece mucho al Serie 3 y especialmente al nuevo Serie 4 Gran Coupé. Si bien el modelo base eDrive40 viene con un solo motor y RWD, ofrece 335 caballos de fuerza y ​​un alcance estimado de 475 kilómetros. El sistema de información y entretenimiento iDrive 8 también es más avanzado. Aún mejor, comienza en solo $ 54,990, menos $ 8,000 si vive en Quebec.

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Foto: BMW

BMW Canada comenzó a aceptar pedidos anticipados para el i4 y las primeras entregas están programadas para la primera mitad de 2022. Claro, la disponibilidad podría ser un problema, lo que obligaría a algunos clientes a esperar mucho tiempo, pero definitivamente es una opción convincente.

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