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2014 Mazda3 Sport: No, no es bueno…

🥇🥇 141957 Mazda3 2014
Índice

El Mazda3 no es bueno, es genial! Desde que se presentó por primera vez hace 10 años, el Mazda3 ha sido como un imán para los conductores de Quebec. La pregunta es, ¿por qué no ha sido tan popular en el resto de Canadá o Estados Unidos? Tal vez sea nuestra sangre latina, pero aquí en Quebec estamos calientes bajo el cuello de este pequeño y dinámico auto. Cualquiera que sea el caso, cada nueva generación del Mazda3 se examina cuidadosamente bajo el microscopio. ¿Y el veredicto para la tercera generación?

¡Misión cumplida!

Mientras que algunos fabricantes prefieren poner todos sus huevos en una canasta con una sola configuración, Mazda quiere cubrir todas sus bases y asegurarse de ofrecer algo para todos. Por lo tanto, el Mazda3 vuelve a estar disponible como sedán o como hatchback de cinco puertas. Entonces, esa sería su primera opción: un estilo sedán clásico o una camioneta familiar de cinco puertas más deportiva. El primero es un poco más asequible, mientras que el segundo es más práctico gracias a su puerta levadiza. Probamos la versión Sport porque parecía la más atractiva de las dos opciones.

¡Qué bonito!

Es difícil no desmayarse cuando miras el nuevo Mazda3. No es que la generación anterior no fuera bonita, pero era un poco caricaturesca, particularmente la parte delantera con su enorme sonrisa. Esta vez, el Mazda3 es más sofisticado y maduro. La versión Sport está bien ejecutada gracias al hecho de que su cabina interior se ha retrasado un poco y la línea del techo se hunde hacia atrás. Esto reduce un poco la visibilidad, pero desde una perspectiva de estilo, vale la pena. En general, este automóvil se parece mucho más a un vehículo de lujo que a uno asequible.

Para aquellos a los que les gustan las comparaciones, el nuevo Mazda3 es un poco más largo, bajo y ancho que la generación anterior. La distancia entre ejes también es mayor, por lo que las cuatro ruedas se han desplazado hacia las esquinas del vehículo. No hace falta decir que los cambios no son solo estéticos, también se ha mejorado el manejo del vehículo.

Motores SKYACTIV más eficientes

Los mismos modelos están disponibles para 2014, desde el GX básico hasta el GS y el GT. Todos vienen con un buen nivel de equipamiento. Pensamos que estábamos probando la versión más cara debido a la cámara de reversa trasera, pero de hecho solo estábamos manejando la versión intermedia. La relación precio-equipo es excelente.

Notarás que el nombre «Sky» se eliminó de algunas de las versiones porque, a partir de este año, todos los Mazda3 vienen con el motor SKYACTIV-G. La nueva generación ahora es totalmente compatible con todos los aspectos de esta tecnología, incluido el espacio adicional debajo del capó para el escape 4-2-1.

Una de las únicas cosas que podemos criticar de este coche es el hecho de que para cada versión, los componentes mecánicos se eligen por ti. Como tal, hay pocas opciones. El Mazda3 GX y GS vienen con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de inyección directa que produce 155 caballos de fuerza y ​​150 lbs.-ft. de par Se combina con una excelente caja de cambios manual de seis velocidades o una automática opcional de seis velocidades.

El GT más caro viene con un motor SKYACTIV de cuatro cilindros y 2.5 litros que genera 184 caballos de fuerza y ​​185 lbs.-ft. de par No hay transmisión manual disponible para esta versión, ya que la transmisión automática de seis velocidades viene de serie.

Dentro del vehículo, han hecho un trabajo fantástico. El salpicadero ha sido completamente renovado. El grupo de instrumentos ahora cuenta con un gran dial redondo en el centro que indica la mayor parte de la información relevante. El resto del tablero es muy serio, con información que se muestra en una pantalla que descansa sobre el medio del tablero en lugar de estar integrada en él. Recuerda al Mercedes-Benz Clase B y al CLA, sobre todo porque la información se controla mediante unos botones y un dial giratorio situado entre los dos asientos. En general, es bueno, pero no tan bueno como una pantalla táctil.

En el camino

Las características principales del Mazda3 permanecen sin cambios: es un automóvil dinámico que es sorprendentemente divertido de conducir. Todo está calibrado a la perfección para mejorar la experiencia del conductor, la dirección, el embrague y la caja de cambios manual. Mazda es el maestro en equilibrar estos aspectos y es exactamente por eso que este auto es tan popular.
El GS que manejamos vino con el motor menos potente, el que la mayoría de los compradores terminarán eligiendo. Y la cuestión es que no se necesitan ponis adicionales. Los 155 caballos del motor de 2.0 litros están más que preparados para el trabajo en la mayoría de las circunstancias, y superan los 140 caballos del Honda Civic y los 148 del Hyundai Elantra.

Gracias a su tecnología SKYACTIV, Mazda ha solucionado el problema del consumo de combustible del que la gente se quejaba en el pasado. La economía de combustible es mucho mejor ahora y el 3 es ahora uno de los autos más frugales en su categoría. ¡Cómo es eso para variar!

Una vez más, el Mazda3 ofrece estilo y manejo que te harán olvidar que estás conduciendo un auto económico. ¡Lo único que falta ahora es una versión con tracción total!

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