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FCEV VS BEV: ¿Cómo funcionará el coche del futuro?

fcev vs bev


La acontecimientos para hallar una opción al motor de fuego interna, o ICE, verdaderamente se ha calentado en los últimos primaveras. Han saledizo dos competidores serios, los dos eléctricos, no obstante muy diferentes por variedad.

El transporte eléctrico de acumulador, o BEV, ha sido el nuclear detractor durante algunos primaveras, no obstante más hace poco ha llegado un principiante componente en faceta de transporte eléctrico de dificultad de bencina, o FECV. Hay muchos críticos de la argumento del hidrógeno que regresa de forma desconcertante luego de primaveras en la variedad del bencina incómodo. Sin retención, escuchar a esos críticos con más auxilio lo llevará a desatender cómputo de que los críticos más apasionados son las personas que pueden ocultar más si el hidrógeno verdaderamente despega como bencina.

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Eso no significa que verdaderamente despegará, no obstante hay pocas dudas de que ambas son opciones viables en un planeta que necesita desesperadamente un porte destapado de emisiones.

La efectividad es que, en naciente permanencia, ninguna licitación eso también, no obstante con una inversión ratificado en la red de argumento adecuada es redondamente periódico.

La red de argumento incómodo

Cargando
vía Accelerat Kootenays

En la contemporaneidad, los BEV dependen en extremo de la red eléctrica preexistente, que se alimenta principalmente de la faceta arcaica más ineficiente de combustibles fósiles: el ascua. Esta es la infeliz efectividad en nuestro vida contemporáneo, con una máximo inversión en energías renovables como la eólica y la azulejar, esto cambiará paulatinamente.

El máximo reto para la red de argumento es que esas formas de argumento renovable simplemente no pueden deleitar las evacuación de la tasa adicional que se pondrá en un altercado popular en torno a la electrificación. El portillo más latente y válido sería gastar en argumento central novedad y limpia, no obstante eso asimismo se encuentra con una extraña exceso de correa.

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a través de HotCars

El brete aceptablemente versado del hidrógeno es cercano al de la argumento central: su volatilidad. Ocasionar pequeñas bombas de hidrógeno no es tan amenidad para el consumidor distinción, aunque es rico más verosímil que el gas en su transporte flagrante cause avería. Incluso depende de la red eléctrica, y el inenarrable distinción dócil actualmente para originar hidrógeno fregado es la electrólisis.

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Acción BEV

Honda e hatchback gris en un salón del automóvil
vía InsideEVs

El argumento BEV ha cobrado un salto desconcertante en los últimos primaveras. Algunas empresas ya están viendo que su inversión está dando sus frutos, otras casi nada están comenzando, no obstante la abecé de fans está ahí. La muchedumbre está comprando un perspectiva eléctrico, lo cual es excelente, no obstante el pigmeo brete que casi todos los ventiladores eléctricos ignoran consistentemente es la acumulador.

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La ubicación flagrante no es impreciso, aunque se están realizando grandes mejoras, ya que la adquisición de baterías de iones de litio está aparte de ser respetuosa con el distinción ventilación y, en naciente sujeto, su certificación entre bombeo y eficacia también no ofrece ratificado confianza. La histerismo por el importancia se ha convertido en la movedizo sigla uno por la que la universalismo de la muchedumbre no adquisición un BEV.

Relacionado: La vida empírico antes de Tesla y Elon Musk

Posibilidad FCEV

bomba de combustible de hidrógeno
vía Vox

La alternativa tonto para Range Anxiety es aniquilar por incondicional el aborregado que la mueble. Manteniendo los motores eléctricos y alimentándolos con una dificultad de bencina que genera electricidad a borde con hidrógeno.

Aunque se ha aludido al fundador de Tesla, Elon Musk, que calificó a la tecnología de “estúpida sensacional”, es una alternativa muy válido y muy limpia (cuando el hidrógeno se produce mediante electrólisis). Al portear una reducida exceso de hidrógeno apretujado a borde, los FCEV pueden comprender un importancia rico mejor que cualquier BEV en naciente permanencia y aún así cuestan parágrafo de proceder que un coche de carburante media.

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Sin retención, está aparte de ser tonto, ya que muy pocas estaciones de arreglo en todo el planeta ofrecen hidrógeno en las bombas. Sin retención, proporciona una faceta afín para que las empresas de oro negro y gas hagan la transición a un bencina más fregado, con una transigencia clara de la táctica involucrada en la dependencia de avituallamiento de bencina en pueblo de obedecer exclusivamente de redes eléctricas algo confiables controladas por gobiernos (a menudo corruptos). .

Sucesivo: He junto por qué el hidrógeno es mejor que los vehículos eléctricos a acumulador

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