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WLTP: procedimientos y estándares

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Índice

El estándar WLTP es un procedimiento de certificación mundial para vehículos de prueba. Consiste en hacer pasar al coche pruebas simulando diferentes situaciones de conducción para conocer su consumo de combustible y sus emisiones de CO2. El WLTP sustituyó al NEDC e impacta notablemente en la penalización ecológica.

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🚗 ¿Qué es WLTP?

Definición WLTP

la WLTP, para procedimientos de prueba de vehículos ligeros armonizados en todo el mundo o procedimiento de prueba mundial armonizado para vehículos ligeros, es un protocolo estandarizado para certificar turismos y vehículos comerciales ligeros. Es un procedimiento de prueba, un conjunto de pruebas que miden:

El propósito de WLTP es armonizar los procedimientos de prueba y certificación de vehículos en todo el mundo. En Europa, WLTP se aplica desde septiembre de 2017 para los modelos de automóviles nuevos y desde septiembre de 2018 para los automóviles nuevos. También se aplica en China y en Japón.

El WLTP es el resultado de un grupo de trabajo de Naciones Unidas. Apunta a reducir la huella de carbono del automóvil, para ahorrar combustible y, en general, para limitar las emisiones de CO2 de los vehículos. Es parte de un enfoque global para luchar contra la contaminación de los automóviles.

Este procedimiento también permite a los consumidores tener la visión más precisa posible de las emisiones y el consumo de combustible de su automóvil.

Actualmente, el protocolo WLTP se basa en Pruebas de laboratorio. Pero la idea es simular las condiciones de conducción más realistas posibles. Por eso, el estándar WLTP tiene en cuenta diferentes criterios: diferentes velocidades y situaciones, pero también la categoría de peso del coche, diferentes equipamientos, inflado de neumáticos, etc.

El WLTC incluye tres ciclos de prueba diferentes según la clase de vehículo:

  • Clase 1 : vehículos de baja potencia cuya potencia específica (potencia del motor/masa en vacío en orden de marcha) sea inferior o igual a 22 W/kg;
  • Clase 2 : vehículos cuya potencia másica sea superior a 22 W/kg pero inferior o igual a 34 W/kg;
  • Clase 3 : vehículos cuya potencia másica es elevada y superior a 34 W/kg.

Cada una de estas clases tiene varios ciclos de conducción para aproximarse al uso real en diferentes entornos: ciudad, entorno extraurbano, carretera y autopista. Cada clase también tiene varias partes a diferentes velocidades.

🔍 ¿WLTP o NEDC?

WLTP o NEDC

la Consejo económico y social, por New European Driving Cycle o nuevo ciclo de conducción europeo, es otro estándar de homologación para automóviles nuevos. Entró en vigor en Europa en 1997pero él estaba reemplazado por WLTP en 2017.

El NEDC consistió en probar los vehículos en diferentes condiciones de velocidad y temperatura. Pero estas pruebas se llevaron a cabo en un Banco de pruebas en lugar de en la carretera, y se consideró que las condiciones de la prueba estaban lejos de la realidad.

Las cifras de consumo, en particular, han sido criticadas. El NEDC también estuvo en el centro del debate durante la puerta diesel involucrando a Volkswagen. De hecho, las emisiones de CO2 medidas por el NEDC fueron mucho más altas en la práctica, alrededor de un 50 % en 2020.

Por ello, la Unión Europea ha aplicado el ciclo WLTP desde septiembre de 2017 para los nuevos modelos y desde septiembre de 2018 para todos los coches nuevos. Luego se modificó para reflejar mejor el consumo y la autonomía de los vehículos eléctricos.

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⚙️ ¿Qué está cambiando con WLTP?

malus ecológico

El cambio de NEDC a WLTP cambia muchas cosas, incluso, por supuesto, para los consumidores. Más riguroso, el estándar WLTP permite obtener cifras de consumo y emisiones contaminantes más realista. Esto impacta directamente en el cálculo de la malus ecológicoque ha cambiado varias veces desde la aplicación de WLTP.

Además, el nivel de equipo de un coche nuevo ahora se tiene en cuenta en el cálculo de las emisiones de CO2, lo que no ocurría antes. Así que presta atención a las opciones elegidas al comprar el vehículo, ya que esto influirá en tu penalización ecológica.

Otro cambio: la cuestión de reducción. Mientras que el NEDC alentó esta técnica de reducción de personal a favor de la sobrealimentación, el WLTP no lo hizo. Este nuevo estándar es menos ventajoso para los motores pequeños, así como para cajas de cambios automáticas. Para este último, ahora hay un ligero sobreconsumo que no se reflejó con el NEDC.

Eso es todo, ¡ahora sabes todo sobre el estándar WLTP! Como habrás entendido, este protocolo juega un papel fundamental en el cálculo de la sanción ecológica. El propósito de WLTP es obviamente Reducir la contaminación vehículos y, en particular, las emisiones de CO2.

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