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Ventilador del radiador: ¿qué es, cómo funciona y cuáles son los signos de un ventilador defectuoso?

🥇🥇 Radiator Fan
Índice

Dentro de su vehículo, hay componentes cruciales que se relacionan directamente con el buen funcionamiento y funcionamiento de su automóvil. Sin estas piezas funcionando correctamente, su vehículo no podrá funcionar al nivel óptimo.

Si su automóvil está funcionando a un nivel inferior al normal, entonces hay una mayor probabilidad de que otros componentes se vean afectados negativamente. Un mecanismo defectuoso puede afectar directamente a otro engranaje de la máquina, haciendo que falle, funcione incorrectamente o haga cosas que no debería.

Una parte del automóvil que es imprescindible para un viaje cómodo es el ventilador del radiador. Si el ventilador del radiador no funciona, tendrás un tiempo miserable para ir del punto A al punto B. El ventilador del radiador está a cargo de sacar aire frío a través del radiador del automóvil.

¿Cuál es la función del ventilador del radiador?

El ventilador del radiador está colocado entre el radiador y el motor, y está encargado de enfriar el auto. Estos ventiladores de enfriamiento del radiador son especialmente útiles cuando su automóvil se mueve demasiado lento para obtener un flujo de aire externo, o cuando está parado y el aire no puede pasar a través de la rejilla.

El ventilador eléctrico del radiador de refrigeración, que se enciende y apaga según sea necesario en función de la temperatura interna del vehículo, es una mejora con respecto a los ventiladores impulsados ​​por motor que reducen la velocidad generalmente en los momentos en que más se necesitan. Un ventilador de radiador defectuoso puede provocar el sobrecalentamiento de su motor.

Dos tipos de ventilador de radiador

Hay dos tipos básicos de ventiladores de radiador que estarán en su automóvil: mecánicos o eléctricos.

Mecánico: El ventilador del radiador mecánico generalmente prevalece en los automóviles más antiguos con tracción trasera. También puede encontrar ventiladores de radiador mecánicos en camiones modernos. La mayoría de estos ventiladores de radiador tienen un embrague incorporado, lo que permite que el ventilador funcione en ralentí cuando el motor está frío, ahorrando algo de energía y potencia. El embrague incorporado también será lo suficientemente inteligente como para girar cuando hace calor en el automóvil, pudiendo detectar la temperatura y cuándo operar. Los ventiladores mecánicos del radiador generalmente se montan en el callejón de la bomba de agua cerca del motor.

Eléctrico: este tipo de ventilador de radiador casi siempre se encuentra en los vehículos modernos y está controlado por un motor eléctrico. La computadora del motor está a cargo de cuando el ventilador se enciende y apaga, dictando el uso del ventilador del radiador según la temperatura del vehículo.

Historia del ventilador del radiador

El primer ventilador del radiador del embrague se desarrolló en la década de 1960 y se colocó en los automóviles a principios de la década de 1970. Este tipo de ventilador de embrague se produjo para ahorrar energía, reducir las emisiones y reducir los desechos. Antes de que se inventara el ventilador del embrague, se conectaba directamente al motor un ventilador de radiador de estilo fijo. Este estilo de ventilador de radiador directo es ineficiente y produce ruidos fuertes durante el uso. El ventilador del embrague trajo la tecnología para desconectarse cuando no está en uso, lo que permite que el motor funcione de manera eficiente, ahorre energía y reduzca el ruido del ventilador.

¿Cómo funciona un ventilador de radiador?

Como sabemos qué es un ventilador de radiador, los dos tipos de ventilador de radiador y la historia del ventilador de radiador, ahora debemos comprender el proceso paso a paso de cómo funciona un ventilador de refrigeración de radiador de automóvil.

Paso 1 – Como sabemos, hay dos tipos principales de ventiladores de radiador: eléctricos y mecánicos. Un ventilador mecánico está conectado al motor directamente mediante poleas de transmisión. Este tipo de ventilador de radiador está controlado por un embrague de ventilador térmico que detecta el calor del radiador. Después de detectar la temperatura del calor, el ventilador del radiador se enciende cuando el motor está funcionando a una temperatura más alta.

Los embragues termorreactivos utilizados en este tipo de ventilador de radiador están diseñados para desconectarse cuando no se usan y se conectan con grasa que se expande cuando se calienta. Este tipo de unidad utiliza cojinetes de eje y sellos para retener el lubricante. Los embragues suelen estar atornillados a la bomba de agua del motor.

Un ventilador del radiador del embrague tiene la posibilidad de fallar mientras está en el proceso de hacer su trabajo. La primera forma en que este tipo de ventilador de radiador puede fallar es bloquearse, lo que directamente causaría un bajo kilometraje y un fuerte zumbido. La segunda forma en que este ventilador puede fallar es por la fuga de grasa de silicona, lo que hace que el ventilador no pueda extraer aire a través del radiador, lo que hace imposible el enfriamiento del automóvil.

Paso 2 – El ventilador del radiador eléctrico es el segundo tipo de ventilador y se utiliza principalmente para aumentar el rendimiento del motor y reducir las emisiones de residuos. Este tipo de ventilador se utiliza tanto en automóviles con tracción delantera como trasera. Activado por un sensor de refrigerante a través de la computadora, el sensor de refrigerante se encarga de monitorear la temperatura del refrigerante del motor. Si tiene lodo de refrigerante, entonces esta es una señal de un radiador roto que podría necesitar ser reemplazado.

Con el sensor detectando la temperatura, puede alertar al ventilador del radiador si el refrigerante está por encima de los niveles normales. Luego se envía una señal para cerrar el relé de control del ventilador que está protegido por un fusible de circuito.

Inspección de ventiladores

Como sabemos cómo funciona el ventilador del radiador de un automóvil, es más probable que podamos detectar si hay un problema con el ventilador en sí. Para determinar si hay algún problema con el ventilador del radiador, debemos realizar una inspección del ventilador.

Para comprobar el estado del embrague del ventilador, el motor debe estar apagado. Apague el encendido y deje que su automóvil se enfríe. A continuación, inspeccione el embrague en busca de fugas en la parte delantera de la unidad. Asegúrese de revisar el eje de entrada y el resorte de expansión, ya que estos son lugares especialmente propensos a las fugas. Su radiador podría estar bloqueado o tener fugas, lo que hace que su coche se caliente.

Si encontró una fuga, entonces el embrague del ventilador del radiador ha fallado y necesita ser reemplazado. El siguiente paso es tomar el aspa del ventilador del radiador y girarla. Si no puede girar las aspas del ventilador, entonces el embrague se ha bloqueado o puede haber un movimiento excesivo que es erróneo para la función. Si alguno de estos casos es cierto, entonces se requiere un reemplazo del ventilador del radiador.

Síntomas de un motor del ventilador del radiador malo o defectuoso

Después de notar durante la inspección del ventilador que algo anda mal con el ventilador del radiador o el embrague del ventilador, ahora sabe que necesita reemplazarlo. Sin embargo, si eres capaz de notar el indicador signos y síntomas de un motor del ventilador del radiador defectuoso o defectuosoes posible que pueda detener el problema antes de que empeore.

El ventilador del radiador de refrigeración no se enciende

El síntoma más común de un motor del ventilador del radiador de enfriamiento defectuoso es que el ventilador de enfriamiento no se enciende. Si el motor del ventilador de enfriamiento se quema, los ventiladores de enfriamiento, a su vez, se desactivarán. Dado que los motores de los ventiladores de refrigeración funcionan en conjunto con las aspas del ventilador para extraer aire a través del radiador, las aspas no podrán girar ni provocar ningún flujo de aire para enfriar el automóvil.

Sobrecalentamiento del vehículo

los El segundo síntoma de un motor del ventilador del radiador dañado es que su automóvil se está sobrecalentando actualmente. Los ventiladores de enfriamiento están diseñados para encenderse una vez que se alcanza una temperatura específica dentro de su vehículo o se alcanzan ciertas condiciones. Si el ventilador de enfriamiento falla o está dañado, la temperatura del motor seguirá aumentando y eventualmente se sobrecalentará.

El sobrecalentamiento del motor también podría ser el resultado de otros problemas, así que asegúrese de que un profesional diagnostique su vehículo antes de asumir que es el ventilador del radiador.

Fusible quemado

Si se ha fundido el fusible del circuito del ventilador de refrigeración, esta es otra señal de un problema con los motores del ventilador del radiador. Si sus motores fallan o aumentan inesperadamente, esto puede hacer que se funda el fusible. El fusible se quemará para proteger el resto del sistema de daños mayores debido a las sobretensiones eléctricas imprevistas.

Los motores de los ventiladores de refrigeración son cruciales al ensamblaje del ventilador de enfriamiento y juegan un papel muy importante en la seguridad de su automóvil, manteniendo las temperaturas correctas mientras está en ralentí y a bajas velocidades. Dado que los motores del ventilador del radiador son tan importantes, debe llevar su automóvil a un técnico profesional para diagnosticar y reparar sus piezas para mantener su vehículo en condiciones seguras y de funcionamiento.

¿Puedo reemplazar el motor del ventilador de refrigeración del radiador?

Puede reemplazar el motor del ventilador de enfriamiento del radiador. Para ello, hemos dado un lista de pasos necesarios para completar el cambio del motor del ventilador del radiador en la mayoría de los vehículos. Sin embargo, si no confía en sus habilidades, debe llevar su automóvil a un profesional capacitado para diagnosticar y solucionar el problema. El costo promedio de reemplazar un radiador oscila entre $300 y $1200.

Retire el conjunto del ventilador del radiador

Paso 1 – Tome nota de las piezas que deben quitarse de su automóvil. Mire el área del compartimiento del motor e identifique cualquier cosa que se interponga en su camino hacia el motor del ventilador del radiador. Es posible que deba quitar algunos pernos, tornillos y clips.

Paso 2 – Desconecte la batería, que encontrará en el interior del vehículo, evitando que se energice el ventilador del radiador mientras la extrae. Desconecte el cable negativo de la batería primero antes que el cable positivo y luego sáquelos.

Paso 3 – Retire las obstrucciones adicionales del área, como conductos, mangueras y soportes.

Paso 4 – Desconecte el conector eléctrico del ventilador del radiador y desenchúfelo. Es posible que deba usar una herramienta pequeña para quitar la suciedad o los desechos que se hayan depositado en el conector.

Paso 5 – Retire todo el hardware que actualmente sostiene el ventilador del radiador en su lugar. El hardware de montaje generalmente se encuentra alrededor del exterior del conjunto.

Paso 6 – Retire el ensamblaje del ventilador del radiador del vehículo para que pueda evaluar el daño, los problemas y asegurarse de que está listo para continuar con la siguiente parte del proceso.

Retire el motor del ventilador del radiador

Paso 1 – Primero, necesitaba quitar el clip de retención de las aspas del ventilador. Retire el aspa del ventilador quitando un clip, una tuerca de retención y luego permitiendo que el eje pase a través de la carcasa.

Paso 2 – Mientras sostiene el ensamblaje del ventilador un poco por encima de la superficie de trabajo, sostenga la hoja del ventilador con una mano y saque el ventilador del eje. Esto le permite quitar el aspa del ventilador por completo.

Paso 3 – Retire el hardware que sujeta el motor del ventilador del radiador en la carcasa.

Instale el motor del ventilador del radiador de repuesto

Paso 1Compare el motor del ventilador del radiador original con el motor de repuesto que va a instalar en su vehículo. Asegúrese de que las posiciones de montaje sean las mismas, el conector eléctrico sea idéntico, el diámetro del eje sea el mismo y la altura de las aspas del ventilador sea la misma altura.

Paso 2 – Instale el motor del ventilador del radiador de repuesto en la carcasa.

Paso 3 – Coloque el aspa del ventilador en el eje del motor del ventilador del radiador de repuesto. Si tiene problemas para hacerlo a mano, es posible que deba usar un martillo de cara blanda para golpear suavemente el ventilador nuevamente.

Vuelva a instalar el ensamblaje del ventilador del radiador en su automóvil

Paso 1Vuelva a colocar el motor del ventilador del radiador y el ensamblaje en el espacio correcto de su automóvil.

Paso 2 – Vuelva a instalar los accesorios que sujetan el conjunto del motor al radiador. Asegúrese de volver a instalar el hardware en los lugares correctos para que no tenga un motor del ventilador del radiador torcido o fuera de lugar.

Paso 3 – Vuelva a conectar los terminales a la batería, comenzando con el terminal positivo, luego siga con el terminal negativo. Si tiene problemas para averiguar qué terminal es cuál, los cables y terminales de la batería siempre están codificados por colores. El terminal positivo es rojo y el terminal negativo es negro.

Prueba de funcionamiento adecuado del motor del ventilador del radiador

Una vez que haya instalado correctamente el motor del ventilador del radiador en su automóvil, es importante asegurarse de haber realizado los pasos correctamente y prueba si tu…

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