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Todo lo que necesita saber sobre los problemas de transmisión CVT de Subaru

🥇🥇 Subaru CVT Transmission Problems
Índice

Subaru es el vigésimo segundo fabricante de automóviles más grande del mundo. Puede que no parezca mucho, pero eso significa que todavía producen millones de vehículos cada año. Se han vuelto populares porque sus autos son asequibles y deportivos, y muchos tienen capacidades de tracción en las cuatro ruedas que atraen a una determinada subsección de conductores. Los vehículos Subaru también están equipados con algo llamado CVT o transmisión continuamente variable. Algunos conductores confían en este tipo de transmisión, mientras que otros prefieren la automática o manual más antigua. transmisiones Independientemente de su posición en CVT frente a las transmisiones estándar, ha habido algunos problemas con Subaru en la CVT a lo largo de los años.

¿Qué significa transmisión CVT?

La transmisión continuamente variable es en realidad un tipo de transmisión automática. Sin embargo, a diferencia de la transmisión automática típica, se supone que la CVT proporciona una transición fluida a través de los diferentes años en lugar de un proceso paso a paso que le brinda la transmisión automática.

Transmisión manual funciona cuando usted toma una palanca de cambios y pone su automóvil en la marcha específica en la que desea que esté. La transmisión automática, por otro lado, puede cambiar de marcha en el momento apropiado en función de las RPM de su motor como aumenta o disminuye la aceleración cuando conduce. Sin embargo, todavía pasa por los engranajes por pasos. Eso significa primera marcha, segunda marcha, tercera marcha y así sucesivamente.

La transmisión variable continua está destinada a suavizar el proceso de cambio de una marcha a otra mediante la transición hacia arriba o hacia abajo como un proceso de maniobra a través de las relaciones de transmisión. Una serie de poleas aumentan o disminuyen la relación de transmisión para que no tengas ese momento torpe entre la primera y la segunda marcha o entre la segunda y la tercera donde puedes perder un poco de potencia y tener una especie de transición torpe e incompleta.

Si piensa en el cambio de marchas tradicional como subir una serie de pasos desde la primera marcha a la segunda y así sucesivamente, puede pensar en la transmisión CVT como subir una rampa. El propósito aquí es aumentar la economía de combustible a medida que aumenta su velocidad porque no tiene una transición dura de una marcha a la siguiente. Se supone que debe hacer que su motor funcione de manera más eficiente y fácil. Básicamente, la transmisión CVT está destinada a ser más receptiva y más rápida que los estilos tradicionales de transmisiones porque no tienes que hacer una pausa entre engranajes, incluso si es solo por un momento.

El ahorro de combustible asociado con la transmisión CVT aumenta por el hecho de que la tecnología en sí es más liviana que la estándar transmisión configuración lo siento. Dado que ocupa menos espacio y menos peso en su motor, también se vuelve más económico para operar su vehículo a largo plazo. Esto funciona según los números porque, en promedio, una transmisión CVT le ahorrará alrededor del 4% en sus costos generales. Esa no es una gran diferencia, pero es algo que vale la pena tener en cuenta.

Desafortunadamente, a pesar de que la transmisión CVT suena como si estuviera destinada a ser mejor en papel, ha tenido problemas a lo largo de los años, particularmente en algunos modelos de de subaru vehículos

Extensión de la garantía de Subaru

En 2017 subaru ofreció una extensión de garantía para más de un millón y medio de vehículos que cubría problemas con una transmisión continuamente variable. La extensión de la garantía se realizó para vehículos producidos entre el año 2012 y el 2017. En lugar de un retiro del mercado, la extensión de la garantía ofreció casi el doble de la garantía existente. Las garantías anteriores son válidas por 5 años o 60,000 millas. Esta extensión le dio una garantía de 10 años o 100,000 millas, lo que sucediera primero. Cubrieron Subaru Legacy, Subaru Outback, Subaru Forester, Subaru Impreza, Subaru Crosstrek y Subaru WRX.

Si su vehículo no entraba en el rango de fechas de 2012 a 2017, se ofrecía una pequeña extensión de garantía que solo duraba un año adicional. Esta extensión de garantía se ofreció en lugar de un retiro, por lo que esencialmente reconoció que hubo un problema con la transmisión CVT en todos estos modelos durante esos años, pero no hasta el punto de que Subaru sintiera que era necesario retirar completamente todos los modelos.

Varios conductores sintieron que se debería haber emitido un retiro completo, pero el retiro cubrió muchos problemas para los conductores que estaban experimentando problemas de transmisión, ya que algunos de estos problemas podrían haber traído consigo facturas de reparación de más de $ 4,000 o por lo tanto, fue una extensión bastante útil para los conductores que la necesitaban.

silvicultor de subaru

Subaru ha estado fabricando el Forester desde el año modelo 1998. Ha tenido algunos problemas con la transmisión a lo largo de los años, y en particular en 2017. Para este año modelo, los conductores informaron haber tenido problemas con la transmisión, que temblaba y se sacudía, lo que sucedió muy temprano en la vida útil del vehículo. Los problemas de transmisión surgieron tan pronto como a las 2500 millas de la vida útil del vehículo. Este problema de sacudidas era tan grave que en realidad tiraba cosas del tablero e incluso derramaba bebidas y portavasos. Ese es un problema grave para cualquier tipo de transmisión.

Los modelos 2014 y 2015 del Subaru Forester también tuvieron problemas con la transmisión CVT bastante temprano en la vida útil del vehículo. Este problema era muy similar al del modelo 2017 y se presentaba como sacudidas y sacudidas severas donde el vehículo alcanzaba la velocidad. También hay problemas con la transmisión que simplemente se desliza y falla por completo. Esto sucede a menudo entre la marca de 40,000 y 50,000 millas.

Ascenso de Subaru

Ascenso de Subaru es un vehículo bastante nuevo en la línea de Subaru, que debutó en el año modelo 2019. Se han informado muy pocos problemas con la transmisión del Ascent, en gran parte debido al hecho de que es un vehículo tan nuevo. Con eso en mente, el Ascent es un vehículo confiable en general.

En el mismo año, Subaru emitió un retiro del mercado por transmisiones defectuosas que afectaron a varios vehículos en su línea de productos. Este problema de transmisión podría provocarle pérdida de potencia o vacilación al conducir y dar como resultado una aceleración de conducción lenta o potencialmente un choque.

El problema fue causado por un sensor de presión defectuoso en la transmisión que daría lecturas incorrectas a la computadora de su vehículo y daría como resultado una presión hidráulica reducida. Hasta el momento no se han reportado accidentes graves relacionados con este retiro en particular. Subaru terminó llamando gratis a 76,842 modelos Ascent por este problema de transmisión.

Subaru Crosstrek

Es posible que sepa que el Subaru Crosstrek es el Subaru XV Crosstrek si compra uno antes del año modelo 2016. Dado que se convirtió en solo un Crosstrek, no tiene muchos problemas con la transmisión. Solo quejas menores han aparecido desde entonces.

En lo que respecta al Subaru XV Crosstrek, hubo algunos problemas de transmisión adicionales con los modelos de los años 2013 a 2015, pero no son números lo suficientemente insignificantes como para que se destaque como problemático. Los mayores problemas con la transmisión en estos años fueron los ruidos de rechinamiento, los cambios erráticos y el deslizamiento de los años, así como algunas vacilaciones en la transmisión.

subaru impreza

El Impreza debutó para el año modelo 1993 y desde entonces ha tenido una serie de problemas con su transmisión. Los nuevos problemas de transmisión del Impreza no son crónicos, pero en particular, el año modelo 2012 se consideraría el peor de la producción. Los conductores en el modelo del año se quejaron de numerosos problemas con el cambio de marchas que no funcionaba normalmente y problemas al intentar acelerar. Nuevamente, si bien este fue considerado el peor año modelo para el Impreza en general, no fue un año terrible de ninguna manera, y no se presentó como un problema crónico para el Impreza.

subaru interior

Uno de los modelos más populares de Subaru, el Outback ha estado en producción desde 1995. 2011 fue definitivamente el peor año modelo para el subaru interior y la transmisión CVT. El problema más común para este año modelo fue la falla total de la transmisión que ocurrió para varios conductores alrededor de cien mil millas. Este es un problema muy serio que trajo consigo reparaciones que costaron más de $4,000.

Hubo un retiro emitido en 2011 para una transmisión Subaru Outback, pero no fue un retiro completo de ninguna manera. Solo 800 vehículos estaban sujetos al retiro y estaba relacionado con engranajes que no estaban lubricados adecuadamente, lo que provocaba un sonido de gruñido que podría desarrollarse, pérdida de potencia y un posible choque.

En 2010, el Subaru Outback tuvo algunos problemas con el bloqueo de los convertidores de par y también el ruido en la transmisión cuando estaba cambiando de marcha. Estos tampoco eran problemas crónicos y no afectaron demasiado el rendimiento general del vehículo.

En 2014, algunos conductores también informaron algunos problemas con la transmisión de su Subaru Outback, como dudas, estremecimientos cuando el vehículo cambiaba de marcha, etc. Combinado con el hecho de que 2014 tuvo una serie de problemas relacionados con la transmisión, podría argumentar que un Subaru Outback 2014 es un modelo del año que desearía evitar.

Subaru legado

Otro modelo clásico de la compañía Subaru, el Subaru Legacy se fabricó por primera vez en 1990. A pesar de la antigüedad del vehículo, tuvo relativamente pocos problemas de transmisión a lo largo de los años, ninguno que lo convierta en una anomalía estadística o destacada.

La mayoría de los años del Legacy han demostrado ser extremadamente confiables a largo plazo, pero si hay un año en el que quizás desee pensar dos veces es probablemente el año modelo 2015 del Subaru Legacy. Los conductores informaron una serie de problemas con la transmisión de este modelo, incluido el problema de vacilación que aparece en todos los modelos de Subaru, así como la dificultad para cambiar de marcha, los ruidos y las sacudidas. En algunos casos, los conductores incluso reportaron problemas con fugas de líquido de transmisión.

Tal vez como era de esperar, Subaru emitió un retiro del mercado de varios modelos Legacy 2015 debido a la fuga de la transmisión. Sin embargo, no cubría una gran cantidad de vehículos; de hecho, solo 3.000 modelos se vieron afectados. Aún así, había riesgo de incendio asociado con la fuga, por lo que era un problema grave que no necesitaba ser abordado.

subaru wrx

El WRX es otro modelo de Subaru que ha demostrado estar bastante libre de problemas a lo largo de los años. 2015 fue otro año con algunos problemas en cuanto a la transmisión del WRX. Los problemas eran de una variedad bastante mundana, específicamente problemas con los ruidos o la transmisión permaneciendo en neutral y sin cambiar de marcha nuevamente. En general, el WRX ha sido un vehículo bastante confiable y con el que no debería tener demasiados problemas.

Subaru BRZ

Este ha sido uno de los vehículos más confiables que Subaru haya producido en términos de transmisión. De hecho, el año modelo 2013 es el único que ha tenido una cantidad significativa de quejas relacionadas con la transmisión y eso es solo relativo a los otros años modelo. No se presentaron quejas contra el BRZ de 2013 en cantidades significativas. Baste decir que si está interesado en un Subaru deportivo, entonces el BRZ es definitivamente un modelo que le gustaría ver.

La línea de fondo

La transmisión Subaru CVT es algo que algunos conductores piensan que es lo mejor en el camino y otros conductores realmente no son fanáticos de todo. Debido a la cantidad de retiros y el problema de garantía relacionado con esta transmisión, puede ver claramente que es algo que…

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