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¿Tiene un alternador nuevo y la batería aún no carga? Esto es lo que necesita saber

🥇🥇 Have A New Alternator and the Battery Still is Not Charging
Índice

El alternador de su automóvil es una parte integral del sistema eléctrico de su vehículo. Si tiene un alternador nuevo y la batería aún no se carga, definitivamente tiene algún tipo de problema con la batería que deberá solucionar de inmediato. Esto se debe a que el alternador funciona junto con su batería para garantizar que todos sus sistemas eléctricos tengan la energía que necesitan para funcionar. Si bien inicialmente podría pensar que cualquier problema con cosas eléctricas como las luces o la radio que no funcionan está directamente relacionado con la batería, el alternador es en realidad de donde proviene la mayor parte de la potencia de su vehículo.

Considere que si dejara las luces de su automóvil encendidas durante la noche al día siguiente, la batería podría agotarse por completo. Y, sin embargo, cuando conduce habitualmente con la luz encendida, la batería puede durar años antes de necesitar ser reemplazada. Eso es porque, cuando el vehículo está en movimiento y el motor está funcionando, es el alternador el que se encarga del trabajo de hacer funcionar los sistemas eléctricos y no la batería.

¿Qué es el alternador de tu coche?

El alternador es esencialmente un generador y mantiene la batería cargada mientras suministra energía eléctrica adicional para los otros sistemas del vehículo. Si tiene un alternador nuevo y la batería se le sigue agotando, entonces definitivamente hay un problema que tendrá que investigar.

El alternador está atornillado a su motor y es impulsado por una correa de transmisión serpentina. A diferencia de componentes como el filtro de aceite o la bomba de agua, el alternador debería durar, si no la vida útil de su vehículo, definitivamente una cantidad significativa de tiempo. Un buen alternador y puede durar más de una década, a veces hasta 15 o 20 años. Sin embargo, si un alternador falla, lo sabrá con bastante rapidez, ya que sus sistemas eléctricos fallarán poco después. La carga de la batería no dura mucho sin el alternador para que siga funcionando correctamente.

A menudo, cuando hay un problema eléctrico, puede suponer que es un problema con el alternador, pero si hemos establecido que el alternador es nuevo y funciona correctamente, entonces debe haber otro problema. Echemos un vistazo y veamos qué puede hacer que su batería no se cargue incluso cuando su alternador funciona correctamente.

Batería defectuosa

La razón más obvia por la que su batería no se carga cuando su alternador es nuevo es que el problema es de la propia batería. Si su batería se agotó, puede volver a encenderla y dejar que permanezca conectada al automóvil que la está cargando durante un par de minutos para asegurarse de que la batería pueda desarrollar una buena carga. Si su automóvil se detiene casi inmediatamente después de que se hayan quitado los cables de puente, es probable que su batería no pueda cargarse en este punto y eso definitivamente es un problema.

Si no está 100% seguro, puede usar un multímetro o un voltímetro para verificar la corriente que proviene de su batería. Conecte el cable positivo al terminal positivo de la batería, que es el rojo, y luego el negativo déjelo en el terminal negro. Con el motor apagado, debería obtener una lectura de 12.5 voltios en su multímetro. Pueden estar ligeramente fuera de esto, pero no más de 0,1 o 0,2 voltios. Si está recibiendo menos voltaje que eso, entonces su batería no puede mantener una carga adecuada.

Mala conexión de la batería

Es posible que si su batería no se está cargando y su alternador funciona bien, tenga un problema con los terminales o el cableado conectado a su batería. En los automóviles más antiguos, los terminales de la batería pueden estar corroídos, lo que puede descubrir con una inspección visual rápida. También es posible que incluso se estén soltando. En general, esto se puede limpiar con un cepillo de alambre y un poco de papel de lija para eliminar la corrosión costrosa y volver al metal limpio nuevamente.

Es menos probable que tengas un problema con el cableado en sí, pero no imposible. Nuevamente, una inspección visual rápida le permitirá saber si todo está bien y si puede ver algo mal, entonces sabrá que es posible que deba reemplazar el cableado. Por lo general, el cableado que se conecta a su batería es bastante sólido y confiable, pero dependiendo de la edad del automóvil, es algo que tal vez desee ver. Solo recuerde que en algunos vehículos puede ser difícil ver esto debido a la seguridad con la que las baterías están colocadas en el automóvil y es posible que deba quitar una cubierta de plástico para verlo bien.

Fusibles quemados

Los fusibles en su automóvil solo duran un tiempo, y cuanto más viejos son, más probable es que se desgasten y se vuelvan quebradizos con el tiempo. Cuando un fusible envejece lo suficiente, incluso el estrés de encender su automóvil puede explotarlo a veces. Cuando el problema es su batería, puede verificar el fusible de su motor de arranque y el alternador para ver cómo se ven. Probablemente deba consultar el manual del propietario o al menos buscar en Google la marca, el modelo y el año del automóvil para averiguar dónde buscar estos fusibles en particular, ya que la mayoría de nosotros no sabríamos cuál es cuál. cabeza.

Si ve que alguno de estos fusibles se ha quemado, o incluso si se ven un poco peor por el desgaste, puede comprar fusibles nuevos por solo unos pocos dólares en cualquier tienda que venda suministros para automóviles o incluso en su Walmart local.

Accesorios del mercado de accesorios

Su automóvil está diseñado para manejar los requisitos de energía de todos los accesorios que normalmente vienen con él y un poco más, pero no mucho. Puede hacer funcionar la radio, puede mantener las luces encendidas, puede hacer funcionar el aire acondicionado y, en un apuro, puede enchufar una pequeña aspiradora o tal vez cargar su teléfono celular. Sin embargo, en algún momento puede comenzar a incluir demasiados accesorios para que su batería pueda manejar. Hubo una vez en que algunos autos venían con accesorios como un afeitadora eléctrica instalado en el tablero. Todo el estrés de estos componentes eléctricos aleatorios puede ser demasiado para que lo maneje una batería.

Si bien es posible que no tenga una afeitadora eléctrica conectada a su vehículo en este momento, muchos conductores tienen cosas como sistemas de seguridad del mercado de accesorios, Bluetooth, parlantes y radios del mercado de accesorios, dashcams y otros accesorios que, con el tiempo, pueden agotar demasiado la batería. Todos sus accesorios deberían apagarse cuando apaga su automóvil normalmente, pero dependiendo de cómo se fabricaron, algunos de estos aún pueden mantener una conexión activa con su batería las 24 horas del día, los 7 días de la semana, sin importar lo que esté haciendo su automóvil.

Regulador de voltaje defectuoso

Si está seguro de que su alternador funciona correctamente y, sin embargo, su batería aún no se carga, es posible que tenga un regulador de voltaje defectuoso en su vehículo. El regulador de voltaje mantiene la cantidad correcta de energía eléctrica fluyendo a través de los diversos sistemas eléctricos de su vehículo. Si se rompe y los componentes del sistema eléctrico de su automóvil van a tener una capacidad irregular para seguir funcionando, si es que funcionan.

Si el regulador de voltaje en su automóvil falla por completo, entonces el alternador ya no puede cargar la batería y pronto perderá su carga y morirá. Podría dar un salto y recargar la batería, pero lo mismo volverá a suceder con bastante rapidez a medida que la carga se disipa y muere una vez más porque su automóvil no puede mantener la batería gracias a la falla del regulador de voltaje. Puede reparar un regulador de voltaje en un mecánico por probablemente entre $180 y $400 dependiendo de la marca, modelo y año de su vehículo.

Cinturón serpentino malo

Como dijimos, la correa serpentina es la que se conecta al alternador. Esta correa impulsa el alternador y ocasionalmente el Correa serpentina puede desgastarse o dañarse simplemente por el uso y desgaste general o por un motor sobrecalentado o por varios problemas similares. Si su correa se ha estirado demasiado o se está deshilachando y está empezando a perder agarre, entonces comenzará a deslizarse de la polea del alternador. Eso significa que su alternador no obtendrá energía lo suficientemente rápido como para satisfacer las demandas del sistema eléctrico de su vehículo.

A menudo, notará un tipo de sonido chirriante para alertarlo sobre un problema con la falla de su cinturón serpentino, y también debería poder ver cómo se escapa si me da una inspección visual rápida. Además, si hay un desgaste significativo, eso es otra cosa, podrá notarlo echándole un vistazo. Cuando necesites un nuevo Correa serpentina usted está viendo un costo de reemplazo de típicamente entre $25 y $75.

ECU defectuosa

La unidad de control del motor, a veces llamada módulo de control del motor, es una especie de cerebro en su automóvil. Es posible que su automóvil tenga varios de estos que administran diferentes funciones, pero esencialmente todo lo que necesita saber es que la ecu es una computadora que controlará la mayoría, si no todos, los sistemas eléctricos que se requieren para hacer funcionar su automóvil. Si falla una ECU, y los componentes eléctricos conectados a ella también fallarán.

Por lo general, la única forma de diagnosticar un problema con una ECU defectuosa es usar un escáner OBD2 o una herramienta de diagnóstico integrada. Por lo general, son esas cajas amarillas que verá que los mecánicos usan con cables conectados a un vehículo para determinar por qué se encendió una luz en particular en su tablero. Puede comprar uno usted mismo en un sitio como Amazon a un precio bastante razonable si está interesado en realizar algún tipo de trabajo de diagnóstico en su vehículo. Puede obtener uno barato por tan solo $ 30 más o menos, y su precio varía hasta varios cientos a partir de ahí, dependiendo de qué tan elaborado desee que sea el escáner.

Si tiene un problema con la ECU de su vehículo, la factura de la reparación podría ser bastante elevada. Una ECU defectuosa podría terminar costándole entre $ 1,000 y $ 3,000 para repararla. Bueno, eso parece extremadamente empinado y algo que desea evitar, también vale la pena recordar que no necesariamente tiene que reemplazar una ECU si se estropea porque, en muchos casos, se pueden reprogramar para que funcionen correctamente nuevamente. Reprogramar su ECU es mucho más rentable que solo entre $ 300 y $ 700. Eso todavía no es un cambio tonto, pero definitivamente es mucho mejor que $ 3,000 para cambiar la unidad por una nueva.

La línea de fondo

El alternador es uno de los primeros lugares que desea buscar si sucede que su batería ya no se carga y su vehículo. Sin embargo, si tu alternador es completamente nuevo y sabe que está funcionando de la manera en que se supone que debe hacerlo, entonces claramente hay un puñado de cosas que debe observar para descubrir cuál es el problema para que los sistemas eléctricos de su vehículo vuelvan a funcionar correctamente.

Incluso si su alternador es nuevo, nunca está de más verificarlo dos veces y probarlo para asegurarse de que realmente funciona correctamente. A veces, incluso las piezas nuevas pueden fallar con bastante rapidez. Escanea con tu multímetro para saber si tu alternador está haciendo lo que se supone que debe hacer. Como dijimos, su batería debe estar leyendo alrededor de 12.5 a 12.8 voltios cuando su vehículo está apagado. Cuando lo encienda, el voltaje debería subir en ese punto. Mientras lo haga, es probable que su alternador esté bien, y el problema puede ser uno de los otros problemas que hemos enumerado aquí para que lo verifique.

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