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SCR (Reducción Catalítica Selectiva): funcionamiento y prestaciones

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Índice

La reducción catalítica selectiva es una reacción química que consiste en transformar los óxidos de nitrógeno en vapor de agua y nitrógeno. En los automóviles diésel, el sistema SCR (reducción catalítica selectiva) está ubicado en el escape y reduce la contaminación para cumplir con los requisitos de la norma Euro 6.

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🔎 ¿Qué es el sistema SCR?

Definición de SCR

El sistema RCSpara la reducción catalítica selectiva, también se llama Reducción Catalítica Selectiva en francés. Es una tecnología que reduce las emisiones deóxidos de nitrógeno (NOx) vehículos, tanto pesados ​​como ligeros.

Los NOx son gases tóxicos de efecto invernadero. Contribuyen fuertemente a la contaminación atmosférica y provienen en particular de la combustión de combustibles fósiles como la gasolina, pero especialmente el diésel.

Desde el establecimiento de la Norma de emisiones Euro 6 en 2015 se establecieron nuevos umbrales de emisión de óxido de nitrógeno para los automóviles. El sistema SCR se ha generalizado gradualmente y ahora se encuentra en muchos vehículos.

Desde 2008, con la aplicación de la norma anterior, Euro 5, los camiones se equipan con el sistema SCR. Hoy es el turno de los nuevos coches diésel que han salido de fábrica en los últimos años.

La reducción catalítica selectiva es un sistema que permite transformar NOx en nitrógeno y vapor de agua, componentes inocuos y totalmente naturales. Para ello, el sistema SCR realiza una reacción química a nivel de los gases de escape, cuando los óxidos de nitrógeno pasan y antes de salir.

El sistema SCR entonces reemplaza el Catalizador que también se utiliza para convertir los gases contaminantes y tóxicos contenidos en los gases de escape en contaminantes menos nocivos según otro tipo de reacción química: oxidación-reducción, o catálisis.

⚙️ ¿Cómo funciona el SCR?

operación scr

SCR es un tipo de catalizador. La reducción catalítica selectiva es una reacción química que transforma los NOx en nitrógeno y vapor de agua para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno y, por tanto, la contaminación por la combustión de un motor térmico.

Para ello, el SCR funciona gracias aAdBlue, un líquido que se inyecta en el escape por el sistema. AdBlue se compone de agua desmineralizada y urea. El calor del escape descompone el AdBlue en amoníacoque crea la reacción química necesaria para convertir los óxidos de nitrógeno en nitrógeno y vapor de agua.

Para funcionar, el sistema SCR necesita un Depósito de AdBlue. Este depósito es específico de este líquido y, por tanto, adicional al vehículo: se añade al depósito de combustible. Puede estar junto a este último, cerca del motor o en el maletero del coche.

Como el AdBlue se consume poco a poco por el SCR, es necesario rellenar el líquido de vez en cuando. Esto se puede hacer en un contenedor o usando una bomba de AdBlue en una estación de servicio.

Desde 2019, algunos automóviles se han equipado con una evolución del sistema SCR. En lugar de tener un solo catalizador, el vehículo tiene uno de ellos : uno cerca del motor, el otro al nivel de los bajos. Esto permite un control aún mejor de la liberación de partículas contaminantes.

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⚠️¿Qué fallas puede experimentar el SCR?

SCR AdBlue

El sistema SCR puede estar sujeto a dos tipos de falla en particular:

El AdBlue está contenido en un depósito especial, que en los coches recientes suele estar al lado del depósito de combustible, con una tapa debajo de la tapa del depósito de combustible. El consumo de AdBlue representa aproximadamente 3% del consumo de diésely se enciende una luz de advertencia en su tablero cuando solo le quedan 2400 km antes de quedarse sin combustible.

Si no recarga AdBlue, el SCR ya no podrá funcionar. Peor aún, su vehículo quedará inmovilizado. te arriesgas a ya no puedo comenzar.

Otro problema del sistema SCR, el ensuciamiento, está relacionado con el funcionamiento del catalizador, como un catalizador convencional. La reacción química provocada por el sistema produce ácido cianúrico que puede acumularse en el SCR. Luego se debe raspar para limpiar el escape.

Si su sistema de reducción catalítica selectiva está obstruido, notará los siguientes síntomas:

En este caso, no espere para limpiar su sistema SCR. De lo contrario, tendrás que cambiarlo. Sin embargo, SCR es extremadamente caro.

Eso es todo, ¡lo sabes todo sobre SCR! Como habrás entendido, este sistema se ha generalizado en la industria del automóvil en los vehículos diésel para reducir su contaminación. Hoy, se ha convertido en un arma indispensable en la lucha contra los óxidos de nitrógeno, gases con un fuerte efecto invernadero.

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