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Relé de arranque: funcionamiento, desgaste y precio

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Índice

El relé de arranque es parte del sistema de arranque de su automóvil. Así, se vincula a la bobina de arranque mediante un circuito de diferentes hilos conectados a un contactor. En este artículo, presentamos en detalle el relé de arranque compartiendo su funcionamiento, los signos de desgaste, cómo probarlo y cuál es su precio de compra en caso de cambio de este último en su vehículo.

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⚡ ¿Cómo funciona un relé de arranque?

funcionamiento del relé de arranque

El relé de arranque juega un papel del interruptor accionado remotamente. En efecto, éste recibe corriente eléctrica gracias a la batería del vehículo que, utilizando un fusible atraerá el electroimán que es una bobina para unir las dos partes del interruptor de alimentación. Esto es posible por la fuerza magnética del imán sino también gracias al hilo conductor de cobre dispuesto en espiral, lo que comúnmente se denomina solenoide.

Luego, el relé enrutará esta corriente eléctrica a través un circuito de control que va a tierra. Este último también está vinculado al circuito de potencia por donde circula corriente para alimentar determinados accesorios como faros o anteojeras.
Así, el relé se diferencia de un fusible porque constituye un interruptor que se puede activar a distancia. Sin embargo, el fusible está diseñado para fundirse cuando pasa demasiada corriente a través de él.

Actualmente, hay dos tipos distintos de relé de arranque en un vehículo:

  1. El relé de la bobina : más bien utilizado en modelos de vehículos más antiguos, este modelo de bobina de cambio de fase se utiliza para alimentar los dos devanados del compresor;
  2. El relé PTC (coeficiente de temperatura positivo) : este modelo permite arrancar con una fase más resistente que el relé de bobina.

⚠️ ¿Cómo saber si el relé de arranque está muerto?

Cómo saber si el relé de arranque está muerto

Para saber si el relé de arranque de su automóvil está muerto, deberá estar atento a las señales inusuales que se producirán. De hecho, un relé de arranque está fuera de servicio si se encuentra con las siguientes situaciones:

  • El vehículo no arranca : cuando gira la llave de encendido, no le sucede nada a su vehículo. Si el relé está dañado o falla, la corriente no podrá enviarse a través del relé de arranque a la bobina del relé y al solenoide;
  • Se escuchan clics : esto significa que el relé de arranque no puede enviar una señal completa a nivel eléctrico. También puede provenir de la batería o de las escobillas de arranque;
  • la inicio ya no se apaga : esto puede ocurrir debido al sobrecalentamiento del relé de arranque después de la exposición a demasiada corriente;
  • El motor de arranque chirriará : este sonido indicará un funcionamiento irregular del relé de arranque, puede estar obstruido con impurezas o hay una mala conexión de los cables debido a un depósito de grasa en estos deniers.

El origen de los síntomas de un relé de arranque defectuoso puede ser múltiple. Por eso es preferible acudir a un profesional dentro de un taller para que pueda realizar una diagnóstico de su vehículo. Usando un caso de diagnósticopodrá identificar la parte responsable de las averías.

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🛠️ ¿Cómo probar un relé de arranque?

Cómo probar un relé de arranque

Si tiene dudas sobre el correcto funcionamiento de su relé de arranque, puede realizar varias operaciones para probarlo usted mismo. ¡Descubre todos los pasos de nuestro tutorial para realizar esta operación!

Material necesario :

  • Guantes protectores
  • A caja de herramientas
  • un multimetro
  • Una batería cuadrada de 9 voltios

Paso 1: Verifique el circuito de control [⚓ ancre «etape1»]

Compruebe el circuito de control

Este primer paso te permitirá asegurarte de que el electroimán funciona correctamente. Conecte su multímetro a los terminales 85 y 86 y luego consulte el valor medido. Debe estar entre 50 y 100 ohmios.

Paso 2: Comprobar el funcionamiento del contacto [⚓ ancre «etape2»]

Comprobar el funcionamiento de los contactos

Ahora sabemos que la bobina funciona correctamente. Por lo tanto, es necesario verificar el funcionamiento del actuador conectando una batería cuadrada de 9 voltios a los terminales 85 y 86 también.
Si el contacto es exitoso, se escuchará un pequeño clic y el actuador se iniciará. Si no, es posible que se haya agarrotado.

Paso 3: prueba el circuito de alimentación [⚓ ancre «etape3»]

Pruebe el circuito de alimentación

La última prueba consiste en probar el interruptor de encendido probando las resistencias de los terminales 30 y 87. Debe ser inferior a 0,5 ohm. Si este no es el caso, puede significar la presencia de un mal contacto.

💸 ¿Cuál es el precio de un relé de arranque?

precio del rele de arranque

El relé de arranque es una pieza económica que puede comprar en un proveedor de automóviles, en su garaje o en varios sitios en línea. Dependiendo de los modelos y marcas, su precio variará entre 5€ y 15€.

El relé de arranque es esencial para garantizar que su automóvil arranque. Si muestra signos de debilidad, ¡concierte una cita con uno de nuestros talleres de confianza utilizando nuestro comparador de talleres en línea para que lo reparen o cambien!

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