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Punto muerto superior y punto muerto inferior: definición y funcionamiento

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Índice

En mecánica, el punto muerto corresponde a la posición de un pistón alternativo en su cilindro. Hay dos puntos muertos: el punto muerto superior o TDC y el punto muerto inferior o BDC. En el punto muerto superior, el pistón tiene una carrera más alta, mientras que está en la parte inferior del cilindro en el punto muerto inferior. Esto corresponde a diferentes ciclos de combustión.

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🚗 ¿Qué es el punto muerto superior?

punto muerto superior

El funcionamiento de un motor de combustión como el de un coche se basa en émbolos. Cada uno de estos pistones se desliza en un cilindro y sirve para comprimir el combustible y gas para crear una explosión, cuya energía pone en marcha el motor.

Los coches actuales están equipados con un motor 4 tiempos que funciona siguiendo cuatro ciclos distintos:

  1. L’admisión la mezcla aire/gasolina;
  2. los compresión de esta mezcla levantando el pistón;
  3. L’explosión cuando el pistón está en su punto más alto;
  4. L’escape cuando el pistón sube.

Para crear estas cuatro fases, los pistones trabajan con otras partes, incluido el cigüeñal quién los conduce, sino también el válvulas cuales son las partes que bloquean la entrada de los cilindros. L’árbol de levas abre y cierra estas válvulas, permitiendo la admisión de la primera etapa y el escape de la cuarta etapa.

Hablamos de émbolo alternativo cuando un pistón se desliza en un cilindro como una bomba, que es el caso de los motores de combustión. Pero en el caso de un motor de pistón alternativo entonces existen dos momentos llamados punto muerto: el punto muerto superior por un lado, el punto muerto inferior del otro.

Estos puntos muertos tienen poco que ver con los de un caja de cambios. Da la casualidad de que el término neutral se ha utilizado por analogía para designar una posición neutral: por lo tanto, este es el caso para designar esta posición de su palanca de cambios, pero la expresión también se usa en finanzas.

El punto muerto superior de su automóvil, a menudo abreviado como TDC, es cuando el pistón está en su punto más bajo. más alto de su carrera en el cilindro. Por lo tanto, es también el momento en que el volumen de la cámara de combustión es la compresión más baja y la máxima, justo antes de la combustión de la mezcla aire/combustible.

Debe saber que un sensor de punto muerto superior, llamado sonda PMS, es responsable de detectar cuando el pistón está en el punto muerto superior de su automóvil. Para ello utiliza los dientes del volante.

El sensor TDC luego transmite esta información al computadora del motorque lo utiliza para optimizar la inyección de combustible y lograr la combustión que impulsa su motor.

🔍 ¿Qué es el punto muerto inferior?

punto muerto inferior

la punto muerto superior (PMS) designa el momento en que el pistón de un motor de combustión se encuentra en su posición más alta en el cilindro, cuando la compresión es máxima. Por el contrario, el punto muerto inferior (BDC) corresponde al momento en que el pistón está en el posición más baja de su raza.

En ese momento, el El volumen de la cámara de combustión es el mayor. : esta aquí fin de admisión, que consiste en aspirar aire y combustible, cuya mezcla creará la explosión y combustión del motor. La compresión es naturalmente mínima, ya que se trata de crear la mezcla y no de comprimirla para hacerla explotar.

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📍 ¿Cómo encontrar el punto muerto superior?

acuñamiento de la correa de distribución

Punto muerto superior se refiere a la posición más alta de un pistón en su cilindro. Pero también tiene otra utilidad: conocer la posición del punto muerto superior te permite detenerla distribuciónque es esencial para ciertas intervenciones mecánicas en su motor.

Por lo general, su automóvil tiene referencias para este acuñamiento, pero a veces es necesario encontrar el punto muerto superior para marcarlo tu mismo. En este caso, gire su motor a mano durante algunas revoluciones. Debes ubicar la posición donde se encuentra el pistón en el punto más alto del cilindro, justo antes de que comience a descender: este es el punto muerto superior.

Ahora sabe lo que significan los términos punto muerto superior (TDC) y punto muerto inferior (BDC). Como has entendido, estas son las posiciones más extremas de un pistón en su cilindro. También debe saber que dos pistones nunca estarán en la misma fase durante la combustión.

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