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Problemas de transmisión 4l60e – ¿Es el 4l60e una buena transmisión?

🥇🥇 4l60e Transmission Problems
Índice

La transmisión 4L60E entró en escena en 1992. Sirvió como reemplazo o actualización de la transmisión 700R4, también conocida como transmisión 4L60. Ambas transmisiones fueron en su mayoría similares. Pero la principal diferencia provino de la actualización proveniente de transmisiones hidráulicas a transmisiones controladas electrónicamente. La transmisión que fue desarrollada y producida por General Motors/Hydramatic, estuvo ampliamente disponible en una gran cantidad de aplicaciones de camionetas, SUV y camiones de GM. También estaba disponible en muchas aplicaciones de automóviles con tracción trasera. Algunas de las aplicaciones de automóviles más populares incluyen Chevrolet Corvette, Camaro, Impala y más.

El bueno y el malo

El 4L60E se puede clasificar tanto en una versión anterior como en una versión tardía. Dado esto, la diferenciación se produjo en 1996. Con muchas variaciones, la más fácil de reconocer externamente es la campana extraíble que se encuentra en las transmisiones del último modelo 4L60E. Como llegó en 1996, no se creó completamente hasta 1998. Con esta transmisión no tan extendida como antes, todavía hay algunas aplicaciones que GM usa para esta transmisión de 1998. Esta transmisión todavía se puede encontrar en aplicaciones de furgonetas de servicio ligero e incluso en el mercado extranjero en el Holden Commodore.

La popularidad de esta transmisión se basó en muchas de las características remanentes. La capacidad de rendimiento a baja velocidad fue una de ellas. Además, la transmisión también presentó un sólido rendimiento de economía de combustible. Luego, se agregó el control electrónico que mejoró enormemente el rendimiento de esta transmisión. Dado su desempeño, hubo problemas comunes con la transmisión; la capacidad del componente para usar la marcha atrás se consideró un problema grave. Esto generalmente fue causado por la acumulación de escombros.

Especificaciones de rendimiento de 4L60E

La transmisión 4L60E está equipada para soportar y manejar el par máximo del motor de 360 ​​lb-ft. Además, el nombre del 4L60E dice mucho sobre la transmisión. El número 4 en el título indica que la transmisión es una transmisión de 4 velocidades. La L en el título significa que la transmisión es un motor que se asienta longitudinalmente. El 60 en el nombre significa que hay 6000 libras de GVW.

¿Por qué el 4l60e es una mala transmisión? ¿Es el peor jamás hecho?

Para muchos, la transmisión 4L60E es una buena transmisión, pero para otros, parece que es la peor transmisión jamás realizada. Un propietario de GM declaró: “Mi opinión es que la 4L60E no es la peor transmisión jamás hecha. ¿Compraste el camión nuevo o usado? Si se usa, entonces uno no tiene idea exactamente por lo que pasó la transmisión antes de comprarla”.

Otro Propietario de 4L60E agregado: “El 4L60E es tan común como el TH350 excepto que es más nuevo y más grande. No, definitivamente no es la transmisión más defectuosa en el camino. La mayoría de los fabricantes de vehículos tienen sus «niños problemáticos». Cuando estaba en el concesionario Oldsmobile GMC en los años 80, parecía que todo en lo que trabajaba era en el 440T4. Estarían alineados en la puerta y gané un montón de dinero con ellos. Fueron reemplazados por los 4T60 y 65E. El mercado de accesorios prácticamente se ha hecho cargo con los 4L60E al igual que los TH350. Hay piezas del mercado de accesorios que prefiero usar en mis revisiones de estos. GM tenía algunos defectos de diseño en estos que fueron corregidos por GM y el mercado de accesorios. Personalmente, preferiría tener una HD 4L60E recién construida cualquier día que algunos de estos modelos más nuevos que salen al mercado”.

¿Cómo puedo saber si la transmisión de mi 4l60e es mala?

Cuando se trata de solucionar problemas con el 4L60E, debe tener en cuenta que la transmisión automática (4L60-E) en su vehículo GM con tracción trasera generalmente experimentará fallas en una de dos formas:

La transmisión comenzará a deslizarse

  • La falla mecánica interna será la causa del ‘deslizamiento’ de la transmisión.
  • Su líquido de transmisión aparecerá en un nivel bajo. Esto generalmente se debe a una fuga de líquido en algún lugar que hará que la transmisión se deslice.

La transmisión no cambia de marcha

  • Generalmente, este problema surgirá cuando el PCM detecte un problema eléctrico y ordene a la transmisión que no se mueva y permanezca en «modo flácido».
  • Mientras la transmisión está en “modo flácido”, la transmisión automática no podrá cambiar hacia abajo o hacia arriba.

¿Cuánto tiempo duran las transmisiones 4l60e?

Diferentes propietarios de 4L60 ofrecen su perspectiva sobre la longevidad de la transmisión 4L60e:

Propietario número uno:

«Eso realmente depende de a quién le preguntes. Algunos dicen que es un tiempo prestado, y otros dirán que estará bien siempre y cuando cambie bien y todo. Estoy un poco en el medio. Dudaría un poco, pero tampoco me preocuparía mucho si lo conduje y me sentí bien, sin resbalones ni cambios bruscos”.

Propietario número dos:

“Tengo cerca de 300k en mi camión el día antes de venderlo. [The] 4l60e de 1996 se mantuvo bien. Contrarrestar [kind of] Era melindroso, de vez en cuando se le resbalaba pero tenía una buena vida. Honestamente, creo que alrededor de 250-300k debería reconstruirse si es original”.

Propietario número tres:

«Para responde en pocas palabrasYo tomé [$2000] dejarlo a un lado para el [transmission]aprendí durante los catorce años que lo he tenido, [that it’s a matter of not if, it’s when]. [I changed] el líquido con regularidad y encontrado agregando una botella de Lucas antideslizante es lo mejor. Típicamente [I] creo que la mayoría de esas cosas son aceite de serpiente, pero te digo que funciona, evita que los solenoides se peguen también. Lo hago anualmente. no usar [overdrive], a menos que supere los 60, obtendrá el mismo kilometraje y no usará el 3-4. Lo conduzco fácilmente en 1ra hasta que está en 2da y luego lentamente le doy más aceleración. Conducir con fuerza ese turno 1-2 parece acortar la vida. ¿Cómo lo sé? He pasado por 5 de estos. Solo es mi opinión. [My first transmission] duró menos de 100 millas. [The] el último duró cerca de 100k [miles]. Parece que la mayoría de estos alrededor de 40-50 pueden ir”.
Espero que hagas 300k. [If you do, I would be] conmocionado. Ten cuidado con ellos, no son tan buenos, [in my opinion].”

Propietario número cuatro:

«Yo sería más interesado en el número de turnos antes del fracaso. En mi opinión, el desgaste en una transmisión ocurre principalmente durante los turnos. Una vez que la transmisión está en una marcha, debería ver muy poco desgaste. El remolque y el abuso intenso aumentan la temperatura del fluido y reducen la lubricación, lo que genera más desgaste durante los turnos. Sí, los embragues se desgastan, pero eso ocurre principalmente cuando se deslizan durante la aplicación y liberación. Por lo tanto, dejar solo el kilometraje probablemente no sea la mejor manera de juzgar. Un 4l60e que tiene 300,000 millas remolcadas entre las costas podría estar en mejor forma que uno con solo 50,000 millas que se detiene y avanza con miles de turnos por día”.

¿Cuál es la diferencia entre una transmisión 4l60 y una 4l60e?

La mayor diferencia entre el 4L60 y el 4L60E es cómo se controlan ambos. Para 4L60E el control proviene de una computadora. Para el 4L60, el control viene de un cable de TV. Con uno controlado por computadora y el otro no, hay problemas de compatibilidad que tienen los dos.

Si trató de colocar una transmisión 4L60E en el lugar donde una vez residió un 4L60, prepárese para comprar un controlador de transmisión del mercado de accesorios para que pueda controlarlo.

Si no lo hace, no sabrá cuándo patear hacia abajo, cuándo cambiar o la velocidad del vehículo. La transmisión 4L60 requeriría un soporte personalizado para enganchar el cable de TV correctamente. Además, al comparar ambas transmisiones, tampoco tienen la misma geometría para acoplar el convertidor de par. Como resultado, necesitará convertidores de par para lograr el acoplamiento.

Similitudes entre el Transmisiones 4L60 y 4L60E

Claro, el 4L60 y el 4L60E tienen algunas diferencias, pero hay algunas cosas que comparten. Algunas de las similitudes incluyen:

  • Ambas transmisiones tienen el patrón de pernos de campana.
  • Ambas transmisiones también usan el mismo patrón de pernos y la misma bandeja de transmisión.
  • Tienen la misma longitud.
  • Tanto el 4L60E como el 4L60 tienen la misma cantidad de relaciones de transmisión y la misma cantidad de engranajes.

Común 4l60e Problemas de transmisión

A continuación se muestra una lista parcial de algunos de los más comunes Problemas de transmisión 4L60E:

Deslizamiento, lento o sin marcha atrás disponible

Muchos propietarios descubren que los embragues de «reversa baja» están golpeados o desgastados. También hay una fuga de fluido ubicada en el circuito de aplicación inversa. Además, hay una concha solar rota.

El cambio 1-2 es duro y retrasado.

no solo hacer Los propietarios de transmisiones 4L60E experimentan un retraso o dureza en el cambio 1-2, pero también ha habido informes de incapacidad para cambiar a sobremarcha.

Los embragues 3-4 no funcionan y se desgastan rápidamente

Según los informes, los embragues 3-4 se desgastan rápidamente. Entonces, como resultado, deberán reconstruirse después de ser eliminados. Puede conducir el automóvil de manera segura en 2 hasta que pueda llegar a un mecánico.

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