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Problemas de Hyundai Elantra: ¡evite la quinta generación a toda costa!

🥇🥇 Hyundai Elantra Problems
Índice

El Hyundai Elantra es un automóvil compacto popular producido por el fabricante de automóviles Hyundai desde 1990, y el automóvil se comercializó inicialmente como Lantra en Australia y Europa. Este automóvil tuvo la primera generación producida entre 1990 y 1995, la segunda generación entre 1996 y 2000, la tercera generación XD entre 2000 y 2006, la cuarta generación entre 2006 y 2010, la quinta generación MD entre 2010 y 2015, la sexta generación entre 2015-2020, y el CN7 de séptima generación desde 2020 hasta la actualidad.

A pesar de tener numerosas generaciones, los problemas del Hyundai Elantra han sido evidentes en varios modelos. El peor problema para el Hyundai Elantra es el motor, con el modelo 2013 que tiene la mayoría de las quejas generales y también está clasificado como el peor modelo del año debido a la gravedad de los problemas, el costo promedio de reparación y el tiempo de aparición de los problemas. . El problema más reportado con este modelo, y con todos los modelos Hyundai Elantra, es que los frenos hacen un ruido chirriante.

Problemas de Hyundai Elantra de primera generación 1990-1995

La primera generación del Hyundai Elantra tuvo relativamente pocos problemas en comparación con los años posteriores, siendo 1994 el único año que tuvo problemas por parte de los usuarios. Las principales quejas giraron en torno al motor, el aire acondicionado y calefacción, y las lunas y el parabrisas. Las principales quejas de los usuarios con respecto al motor tienen que ver con la calado del coche al ralentí después del calentamiento y el arranque difícil del motor cuando está caliente.

Problemas del Hyundai Elantra de segunda generación 1996-2000

La segunda generación del Hyundai Elantra también tuvo muy pocos problemas, y los únicos años modelo que tuvieron problemas mínimos fueron los modelos 1999 y 2000. Las principales áreas de quejas en el año modelo 2000 involucran las ventanas, los parabrisas, el sistema eléctrico, el sistema de combustible y los problemas de suspensión. Además de estas quejas de los usuarios, la NHTSA también presentó más de 50 quejas tanto en la categoría de cinturones de seguridad y bolsas de aire como en la categoría de motor.

La principal queja de los usuarios en la categoría de lunas y parabrisas tiene que ver con la pistas de ventana de plástico rompiéndose y las ventanas eléctricas fallando después de un tiempo. El costo de reparación típico para la ruptura de la pista de la ventana de plástico es de alrededor de $ 160, con un kilometraje promedio del problema que ocurre alrededor de 65,000 millas.

Las quejas de la NHTSA con respecto al cinturón de seguridad y las bolsas de aire involucran el sistema de bolsa de aire frontal, las bolsas de aire, los cinturones de seguridad, el conjunto de la hebilla delantera, el retractor delantero, el módulo de control del sensor, la cincha delantera, el ventana lateral, y los cinturones de seguridad delanteros. Estos problemas resultaron en 23 choques, 16 lesiones y ocurrieron aproximadamente a las 16,000 millas. Los usuarios informaron que las bolsas de aire no se desplegaron durante un choque, el cinturón de seguridad no se bloqueó durante un choque y las bolsas de aire no se desplegaron en ninguno de los lados de la parte delantera del automóvil.

La otra área de preocupación para la NHTSA fueron los problemas del motor, con la mayoría de las quejas relacionadas con la gasolina, el motor y el enfriamiento del motor, el control de velocidad del vehículo y las conexiones. Los usuarios informan que el motor estaría en ralentí alto y en ralentí irregular, el vehículo duda mientras conduce, el vehículo se detiene mientras conduce, la luz de control del motor se enciende y el vehículo tiene una condición de no arranque.

Problemas de Hyundai Elantra de tercera generación 2001-2006

Los principales años de preocupación con respecto a la tercera generación del Hyundai Elantra involucraron el año modelo 2006, con la categoría más alta de quejas de los usuarios en el sistema de combustible, los cinturones de seguridad y las bolsas de aire, los frenos y las luces. La NHTSA presentó cerca de 60 quejas sobre los cinturones de seguridad y las bolsas de aire, y casi 40 sobre los frenos y el sistema de vuelo.

Con respecto a las preocupaciones de los usuarios sobre el sistema de combustible, los usuarios afirman que el automóvil puede detenerse mientras conduce y no pueden llenar el tanque de combustible. Para solucionar el problema de la parada del automóvil, el costo de reparación típico es de alrededor de $ 1,200 y ocurre justo por debajo de las 49,000 millas. Las soluciones más comunes implican reemplazar el recipiente y el control de purga de la válvula, obtener una batería nueva y reemplazar el conjunto del recipiente.

Las preocupaciones sobre los cinturones de seguridad y bolsas de aire concéntrese en que la luz de la bolsa de aire esté encendida y que la bolsa de aire del lado del conductor no se despliegue en caso de un choque. La NHTSA también presentó quejas sobre las bolsas de aire frontales, el módulo de control del sensor de bolsa de aire, las bolsas de aire laterales y de ventana y los cinturones de seguridad.

Para reparar la luz de la bolsa de aire encendida, la solución más común cuesta alrededor de $ 1,370 e implica reemplazar el sensor del asiento delantero. Esto ocurre alrededor de las 106,000 millas y los usuarios indican que la luz de la bolsa de aire del pasajero se enciende y el sensor del asiento del pasajero nunca se apaga. Las quejas sobre las bolsas de aire de la NHTSA han resultado en 9 choques, 9 lesiones y ocurren alrededor de las 65,000 millas.

La otra categoría principal de las quejas de la NHTSA involucra los frenos. La NHTSA se quejó de los frenos de servicio hidráulicos, el control electrónico de estabilidad, los pedales y conexiones, y el sistema de control de tracción. Los usuarios informan que las luces de freno permanecen encendidas después de que el automóvil se ha apagado, el exterior las luces de freno permanecen encendidasel sensor de ocupación de pasajeros ya no funciona y las luces de freno no funcionan.

Problemas de cuarta generación de Hyundai Elantra 2006-2010

La próxima generación del Hyundai Elantra comenzó a tener un mayor informe de quejas de los usuarios y problemas de la NHTSA, y el 2010 comenzó lo que sería un aumento en la falta de confiabilidad en este modelo de automóvil. El Elantra 2010 tuvo la mayor cantidad de quejas de usuarios con respecto a la transmisión, mientras que la NHTSA presentó más de 130 quejas sobre el sistema de dirección.

Los usuarios estaban preocupados por el deslizamiento de la transmisión, la fallando la transmision, las orejetas de la transmisión no funcionan, el transeje hace ruido, el automóvil se calienta y el automóvil no puede reducir la marcha correctamente. Para arreglar la transmisión que patina, el costo promedio de reparación es de alrededor de $1,640 y ocurre alrededor de las 65,000 millas. La solución más común es reemplazar la transmisión, y los usuarios afirman que la transmisión falla en un kilometraje muy temprano.

Las quejas de la NHTSA se centraron en la categoría de dirección, siendo las categorías principales la dirección, la columna de dirección y el sistema de asistencia eléctrica. Estos problemas han resultado en 7 choques, 6 lesiones, 1 muerte y ocurren en un promedio de alrededor de 69,000 millas. Los usuarios afirmaron que la luz de advertencia del EPS permanece iluminada, el volante vibra sin control, la luz de advertencia de la dirección asistida eléctrica parpadea y el volante golpea y hace clic mientras el motor está en marcha.

Problemas del Hyundai Elantra de quinta generación 2010-2015

La quinta generación del Hyundai Elantra es la generación peor considerada en términos de confiabilidad del usuario, confianza y quejas de la NHTSA. Esta generación contiene el año modelo 2013, que tiene la mayor cantidad de quejas en general y el peor año modelo según varios factores.

Las principales categorías de problemas de los usuarios involucran el motor, las ruedas y cubos, y el sistema de frenos. Las categorías principales que contienen quejas de la NHTSA involucran problemas de motor, problemas de dirección y problemas de frenado.

Las quejas de los usuarios sobre el sistema del motor giran en torno al tictac del motor, la falla del motor, el funcionamiento irregular del motor, el temblor del motor, la ausencia de aceleración en el automóvil, la aceleración involuntaria, el chasquido del motor, el atasco del automóvil mientras se conduce, la comprobar el encendido de la luz del motor, y el coche echando humo al acelerar. Para remediar los problemas del motor, el costo típico de reparación es de alrededor de $4,400 y ocurre alrededor de las 69,00 millas, siendo la solución más común reemplazar el motor.

Las quejas de la NHTSA con respecto al motor se centran en el motor y el control de velocidad, y los usuarios afirman que existe una ruidoso tictac en el motorel automóvil tiene problemas para acelerar en el arranque en frío y el cojinete de la biela se daña con el tiempo.

Las preocupaciones de la rueda y el cubo del usuario se centran en el desgaste prematuro de las llantas, el reventón en las llantas con poco millaje, las burbujas en la pared lateral de las llantas, la alerta del indicador de presión de las llantas que se apaga, el cojinete de la rueda falla, el cubo se rompe, las ruedas tienen problemas. el control de tracción, las llantas fallan y los neumáticos no mantienen la presión. Los principales problemas con las llantas dan como resultado un costo de reparación típico de alrededor de $730 y tienen las soluciones más comunes de llantas nuevas y alineación y suspensión de las ruedas.

Las quejas sobre el sistema de frenos que preocupan a los usuarios y posibles propietarios de Elantra involucran la frenos haciendo un ruido de chirrido, los frenos chirrían, los frenos fallan, los frenos se agarran en condiciones húmedas, los frenos se bloquean y los frenos se desgastan prematuramente. El costo de reparación típico para estos problemas de frenos ronda los $310, y las soluciones más comunes son reemplazar los rotores y las pastillas.

Las quejas de la NHTSA en el sistema de frenado involucran los frenos de servicio, el control electrónico de estabilidad, el sistema de control de tracción, los frenos hidráulicos y el freno de estacionamiento. Esto ha resultado en 22 choques, 1 incendio, 9 lesiones y ocurre alrededor de las 35,000 millas. La última categoría con respecto a las quejas de la NHTSA involucra el sistema de dirección, con el automóvil tirando hacia un lado, fallando la dirección asistida, el automóvil con la dirección floja y dura, y con sonidos de estallidos dentro del volante.

Problemas del Hyundai Elantra de sexta generación 2015-2020

Después del peor año modelo en los problemas del Hyundai Elantra 2013, la sexta generación ha tenido muchos menos problemas, con la mayor cantidad de problemas ocurriendo en el año modelo 2017.

Las principales categorías de quejas de los usuarios con respecto al Hyundai Elantra 2017 involucran el aire acondicionado y el calentador, el sistema del motor y los problemas de carrocería y pintura. En cuanto al aire acondicionado y calefacción, la queja principal es que hay no sale calor del calentador en el coche durante el tiempo frío. Los problemas del motor giran en torno a la pérdida de potencia mientras se conduce, el motor falla, el motor no se apaga, el motor no arranca y el motor hace ruido. Los problemas de la carrocería y la pintura suelen implicar que la pintura se esté pelando, que las puertas no se abran y que el sellador de las puertas se desprenda.

Confiabilidad de Hyundai Elantra

El último modelo, el Hyundai Elantra 2020, tiene una calificación de confiabilidad de 8.1 de 10 según el US News Scorecard, con una calificación de los críticos de 8.0, una calificación de rendimiento de 7.2, una calificación interior de 7.8 y la calificación de seguridad es 9.2 de 10. El Hyundai Elantra obtiene una clasificación #7 basada en el puntaje con la categoría de Autos Compactos, también obtiene la clasificación #7 en Hatchbacks y #8 en Autos Pequeños.

Las ventajas del Hyundai Elantra 2020 incluyen una buena calificación de confiabilidad pronosticada, un andar cómodo, muchas características técnicas y una gran economía de combustible, ganando 26-33 millas por galón en la ciudad y 33-41 millas por galón en la carretera. Las desventajas del Hyundai Elantra 2020 implican una experiencia de manejo aburrida y los materiales y accesorios de la cabina no son tan agradables como algunos de los competidores.

¿Deberías comprar el Hyundai Elantra 2020?

El Elantra tiene mucho a su favor en términos de rendimiento y características, junto con la alta calificación de seguridad que puede hacer que sea bueno para las familias. Combinado con el precio más bajo en comparación con otras opciones en el mercado, el Elantra es un gran valor en la clase de autos compactos. Sin embargo, hay muchos otros autos que pueden hacer que este auto funcione bien por su dinero, como el Honda Civic y el Toyota Corolla, que tienen más características de seguridad estándar y una confiabilidad perfecta…

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