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Problemas de Ford Explorer: ¿qué año es seguro comprar?

🥇🥇 Ford Explorer Problems
Índice

Desafortunadamente, el Ford Explorer se ve afectado por numerosos problemas en varias marcas y modelos. El Ford Explorer tiene problemas en años recurrentes, desde 2002 hasta 2006. El Explorer se introdujo en 1990 para el año modelo 1991 y se creó para reemplazar al Bronco II. Este fue el primer SUV de cuatro puertas producido por Ford. Ford ha producido seis generaciones del Explorer, y la versión más nueva se presentó a principios de 2019.

El Ford Explorer 2002 tuvo la mayor cantidad de quejas en general, con un número astronómicamente alto en comparación con los años circundantes. El problema más frecuente está plagando el Ford Explorer 2004 debido a un panel agrietado debajo de la ventana trasera. Sin embargo, el Explorer 2006 es el modelo peor calificado debido al alto costo de reparación y problemas adicionales con menos millaje.

Problemas con Ford Explorer

El Ford Explorer tiene numerosos problemas en diferentes categorías que son parte de su vehículo. Los problemas más comunes son problemas de transmisión, fallas en la transmisión y problemas en el exterior de la carrocería.

El Ford Explorer tiene informes de que la transmisión se lanza, se sacude y no se acopla. La leva de la transmisión se puso en marcha de golpe, provocando una sacudida y un cambio inestable. El cambio de transmisión demasiado rápido hace que su automóvil se «sacuda» o acelere demasiado rápido, a veces debido a un bajo nivel de líquido.

La falla de transmisión en tu Ford se puede notar cuando el automóvil salta de marcha sin previo aviso, se desliza dentro y fuera de marcha mientras conduce o le impide cambiar cualquier marcha. Todos estos son signos de que su transmisión ha fallado o está fallando actualmente.

Los problemas de la carrocería exterior en el Ford Explorer se relacionan principalmente con el panel agrietado, lo que ha provocado que numerosos propietarios de Explorer tengan que esperar a que el fabricante retire el producto. Algunos usuarios han tenido como resultado el reemplazo de paneles o incluso han llegado a iniciar una demanda colectiva.

Otros problemas en el Ford Explorer

A pesar de que los problemas de transmisión y los problemas de la carrocería exterior son los problemas más reportados con el modelo Ford Explorer, hay algunos otros problemas clave que pueden causar fallas mecánicas y piezas que funcionan incorrectamente dentro de su vehículo. Estos problemas deben darse cuenta, diagnosticarse y anotarse antes de asumir que la transmisión o el exterior es su problema principal.

Calentador atascado en la configuración más caliente

Puede notar que su automóvil se está calentando, muy caliente. Hay informes de que el calentador de tu Ford Explorer se atasca en la configuración más alta debido a que la puerta de mezcla del calentador está rota. Una puerta o un actuador de mezcla del calentador fallados pueden hacer que el control de la temperatura deje de funcionar por completo. Un síntoma de la falla de la puerta de mezcla del calentador es la incapacidad de controlar la temperatura y un chasquido del motor del actuador. Si el calentador se atasca en la configuración más alta, la puerta de mezcla del calentador podría romperse, lo que requerirá un reemplazo de la caja del calentador para reparar el problema. Un reemplazo del núcleo del calentador cuesta entre $ 564 y $ 927 tanto para las piezas como para la mano de obra.

Ralentí irregular y estancamiento

En su Ford Explorer, puede tener un ralentí irregular y estancamiento, además de fallar y perder potencia. Las juntas tóricas del colector de admisión pueden tener fugas y crear una fuga de vacío. Las juntas tóricas están diseñadas para sellar dos o más partes, creando un sello a prueba de vacío. La fuga de vacío puede hacer que entre aire en el motor. y el sistema de combustible, lo que hace que el sistema no pueda compensar la gran cantidad de aire que llega al motor. Deberá reemplazar las juntas del colector de admisión para solucionar este problema, que generalmente cuesta alrededor de $ 709- $ 949 para reemplazar la junta del colector de admisión.

El colector de admisión de plástico puede agrietarse

Dentro de su Ford Explorer, el colector de admisión de plástico puede agrietarse y causar una fuga de refrigerante perjudicial. El Ford Explorer 1997-2001 tiene especialmente este problema, con un múltiple de admisión de plástico conocido por sobrecalentarse. Incluso con un uso de conducción normal y regular, el refrigerante puede filtrarse desde la parte delantera del colector, lo que activa la luz de control del motor y la luz de advertencia de bajo nivel de refrigerante del motor.

El refrigerante puede tener fugas debido a un defecto de fábrica, provocando una grieta en el conducto de refrigerante delantero. Una fuga constante de refrigerante hace que el motor se sobrecaliente, sobre todo cuando el vehículo está en ralentí. Sin reparación disponible para el colector de admisión, se requiere un reemplazo para solucionar los problemas de refrigerante del motor. Para reparar el diagnóstico de fuga de refrigerante, costará entre $ 73 y $ 93.

Cassettes de cadena de distribución desgastados

Si escucha un ruido de traqueteo de su motor, esto puede ser una indicación de que el casete de la cadena de distribución está desgastado y dañado. Un casete de cadena de distribución desgastado se puede reparar instalando un casete de distribución y un tensor actualizados para corregir el problema. Un diagnóstico general de los problemas del casete de la cadena cuesta alrededor de $88-$111.

Problemas de Ford Explorer: a través de los años

Aunque hay otros problemas con el Ford Explorer, los problemas de transmisión son los más notificados y los más prevalentes en todos los años siguientes. Entre 2002 y 2006, los problemas de transmisión dañaron gravemente estos modelos específicos, lo que provocó costosas reparaciones y reemplazos que los propietarios deben afrontar. La buena noticia es que incluso con una transmisión defectuosa, todavía hay algunos servicios que pagarán por su automóvil chatarra.

Problemas con el Ford Explorer 2002

Desafortunadamente, el Ford Explorer 2002 recibió una cantidad extremadamente alta de quejas de la NHTSA e informes de usuarios sobre problemas. La NHTSA tuvo casi 1,000 quejas en la categoría de transmisión de este modelo, 594 quejas sobre la categoría de transmisión y casi 500 quejas sobre la categoría de carrocería/pintura.

Dado que nos estamos centrando principalmente en los problemas de transmisión, debemos centrarnos en los principales problemas dentro de la categoría de problemas de transmisión. Los principales problemas son fallas en la transmisiónla luz O/D parpadea, la transmisión patina y la transmisión necesita revisión.

Fallo de transmisión

La falla de la transmisión generalmente se soluciona reemplazando con una transmisión reconstruida, reemplazando la transmisión por completo o recuperando la transmisión. El rango promedio de reparaciones es entre $1,800 y $3,400, y generalmente ocurre en un promedio de 94,800 millas. La calificación de gravedad de este problema es 9.3, lo que significa que deberá solucionar este problema con bastante rapidez.

Luz O/D parpadeando

El segundo problema con la transmisión es que la luz O/D parpadea. La solución a este problema es que Ford retire la transmisión defectuosa, una reconstrucción completa o reemplace la pieza defectuosa con una nueva transmisión. El costo de reparar este problema es de alrededor de $ 2320 y ocurre en un promedio de 109 100 millas.

Deslizamiento de la transmisión

El tercer problema con la transmisión es el deslizamiento de la transmisión. A menudo, cuando la transmisión se desliza, escuchará un ruido sordo y cambiante. dentro de tu coche. Esto podría ocurrir porque su el líquido de la transmisión es demasiado bajo o porque la transmisión no se ha sometido al mantenimiento adecuado. La mejor solución para este problema es que Ford retire del mercado las transmisiones cerradas, y la segunda mejor opción es reemplazar la transmisión por completo. El costo promedio de reparación es de $2,200 y ocurre justo por debajo de las 100,000 millas.

Revisar la transmisión

Por último, dentro de la categoría de transmisión, el problema final es la transmisión que necesita revisión. La mejor solución para este problema es reconstruir la transmisión o reacondicionar completamente la transmisión. El costo promedio de reparación es de $ 2,500 y ocurre justo debajo de las 90,000 millas.

El Ford Explorer 2002 tuvo la mayor cantidad de problemas y quejas asociados con cualquier modelo de Ford Explorer. Los principales problemas tienen que ver con la transmisión defectuosa y dañada, lo que hace que el Ford Explorer sufra serios problemas que deben repararse para que su automóvil continúe funcionando sin problemas.

Problemas con el Ford Explorer 2003

Aunque el Ford Explorer 2003 tuvo el mayor número de quejas en la categoría de carrocería y pintura, los problemas de transmisión aún afectan a este modelo. Las categorías más altas de problemas son la categoría de carrocería y pintura, la categoría de transmisión y la categoría de tren motriz, y la Ford Explorer no es el único Ford con problemas de transmisión y transmisión.

Dado que la cantidad de quejas en la categoría de carrocería y pintura es tan alta, deben abordarse en este blog para que pueda apreciar completamente los problemas asociados con el modelo de este año. El principal problema con la estructura de la carrocería es que puede haber un panel agrietado debajo de la ventana trasera. La solución principal para este problema es que Ford retire el modelo, repare el portón trasero o reemplace el panel individual. El costo promedio de reparación es de $420 y el problema ocurre alrededor de las 76,000 millas.

Los problemas dentro de la categoría de transmisión se relacionan principalmente con el parpadeo de las luces O/D y la falla de la transmisión. El parpadeo de la luz O/D generalmente se asocia con la luz de verificación del motor que se enciende simultáneamente. La solución para este problema fue reemplazar con una transmisión reconstruida, reemplazar la transmisión o una revisión completa. El costo promedio de una transmisión reconstruida oscila entre $1,100 y $2,800y generalmente ocurre a poco más de 100,00 millas.

Problemas con la Ford Explorer 2004

La principal categoría de quejas con el Ford Explorer 2004 se refirió una vez más a la carrocería y la pintura, junto con el sistema de transmisión. Además, el Ford Explorer 2004 es uno de los peores vehículos según algunas fuentes acreditadas. El problema más frecuente con este modelo es el panel agrietado debajo de la ventana trasera. Según los informes, este problema ocurrió sin ningún trauma o daño previo al automóvil, lo que deja a los usuarios confundidos sobre por qué esto puede surgir repentinamente en su vehículo. La solución para este problema es esperar a que Ford retire el mercado, reemplace el panel o nunca vuelva a comprar Ford. El costo promedio de reparación es de $460 y ocurre alrededor de las 75,000 millas.

Problemas con la Ford Explorer 2005

El Ford Explorer 2005 tiene un historial de costosas fallas en la transmisión por debajo de las 100,000 millas, un punto en el que no debería ocurrir una falla en la transmisión. El Explorer tiene una transmisión cerrada, que normalmente cuesta alrededor de $ 3,000 para reemplazar por completo. Esto podría deberse a una fuga de líquido de transmisión, un filtro de transmisión obstruido o falta de mantenimiento.. Además de que este modelo tiene problemas con la transmisión, este año también tiene el problema recurrente del agrietamiento del panel trasero.

Problemas con la Ford Explorer 2006

Este año vio una ligera disminución en la cantidad de problemas asociados con la línea Ford Explorer altamente defectuosa. Sin embargo, a pesar de que la cantidad de quejas disminuyó, el modelo del año 2006 fue calificado como el peor debido al mayor costo de reparación y los problemas con el menor kilometraje. La mayor cantidad de quejas seguía en la categoría de transmisión, lo que demuestra que los problemas de años anteriores no se han solucionado.

los la transmisión puede lanzarse y sacudirse muy bruscamente mientras cambia, que requiere un reemplazo de la transmisión o reemplazar el módulo de transmisión. Esta reparación cuesta un promedio de $1,830 y ocurre por debajo de las 50,000 millas, una cantidad de millas muy baja para que ocurra este problema. El Ford Explorer tampoco es el único Ford que ha tenido problemas de transmisión a lo largo de los años.

Problemas con la Ford Explorer 2007

Los modelos de estos años tuvieron muchos menos problemas que los 5 años anteriores de Ford Explorer. El Ford Explorer 2007 todavía tenía problemas de transmisión, pero solo tenía 19 quejas de la NHTSA en esta categoría. Los propietarios del Ford Explorer 2007 deben tener en cuenta…

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