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Problemas con la Ford Explorer 2006: ¡cuidado con las fallas prematuras de la transmisión!

🥇🥇 2006 Ford Explorer Problems
Índice

Los propietarios de automóviles pueden encontrar que los problemas del Ford Explorer 2006 superan con creces los beneficios de este automóvil. Al mirar las categorías de problemas, los conductores verán que este año modelo tiene serias preocupaciones con respecto a la transmisión, la carrocería y la pintura, el motor y el sistema de calefacción/refrigeración. ¡Estos problemas no solo hacen que el automóvil no sea confiable, sino que terminan causando altos costos de reemplazo y reparación!

El Ford Explorer es un automóvil poco confiable e inseguro según varios usuarios y la NHTSA debido a muchas razones a lo largo de los años, según varias marcas y modelos. El peor problema relacionado con el Ford Explorer se relaciona con los problemas de transmisión del Ford Explorer, siendo el Ford Explorer 2002 el que tiene la mayoría de las quejas en general.

A pesar de que este año tuvo la mayor cantidad de quejas, la mayoría de las personas califican los problemas de la Ford Explorer 2006 como los peores debido a la prevalencia de los problemas, la gravedad de los reemplazos y las reparaciones, y el inicio en el que comenzaron a ocurrir los problemas.

2006 Ford Explorer Problemas – Transmisión

La categoría de transmisión con el Ford Explorer tiene tanto el mayor número de quejas de los usuarios como el mayor número de quejas de la NHTSA. Las nueve principales quejas sobre los problemas de la Ford Explorer 2016 son las siguientes:

  • Falla prematura de transmisión

      • La corrección de usuario principal para el falla de transmisión generalmente cuesta alrededor de $2,840 en promedio y ocurre por debajo de las 100,000 millas. La solución más común implica reemplazar la transmisión vieja con una transmisión reconstruida, reemplazar la transmisión, la transmisión debe ser retirada y el mecánico local arregla su automóvil.
  • Luz O/D parpadeando

      • El próximo problema de usuario de la luz O/D de la transmisión que parpadea tiene un costo de reparación típico promedio de alrededor de $2,320 y ocurre justo debajo de las 110,000 millas. La solución más común para este arreglo en el automóvil es que el fabricante necesita retirar la transmisión defectuosa, necesitando una reconstrucción completa, o obtener una nueva transmisión.
  • La transmisión patina al cambiar

      • Agregar líquido de transmisión adicional puede ayudar a prevenir algunos de los problemas del Ford Explorer 2006, como deslizamiento de la transmisión mientras se desplaza. El precio del cambio de líquido cuesta alrededor de $150 a $200 en promedio.
  • Dificultades con el cambio

  • El costo de reemplazo por embragues defectuosos oscila entre $1,225 y $1,416 para la mayoría de las transmisiones que causan problemas en la Ford Explorer 2006.
  • Cambio duro o suave

      • Problema cambiando o arriba-cambiando es una señal de que los solenoides de su vehículo necesitan ser reemplazados. Un reemplazo típico costo es de $ 300 a $ 850 dependiendo de sus problemas con Ford Explorer 2006.
  • No se puede cambiar a 3ra marcha

      • Problema cambiando en la 3ra marcha o alcanzando velocidades lo suficientemente altas es un síntoma claro de que los solenoides de su vehículo necesitan ser reemplazados. Un reemplazo típico costo es de $ 300 a $ 850 dependiendo de sus problemas con Ford Explorer 2006.
  • Vacilación de transmisión

      • Si su transmisión está vacilante, es posible que deba reconstruir su transmisión. El precio de reemplazar su transmisión oscila entre $ 1,500 y $ 8,000, según la gravedad de los problemas de la Ford Explorer 2006.
  • Muy ruidos provenientes de la transmisión

      • Si los ruidos de traqueteo desaparecen tan pronto como sueltas el acelerador, esto podría causar otros problemas en la Ford Explorer 2006. Además, es posible que no lo escuche en absoluto cuando presiona ligeramente la aceleración.
        • Si la placa flexible está agrietada, el transmisión necesita ser removido para reemplazarlo. Entre piezas y mano de obra, puede esperar una factura de alrededor de $ 1200 a $ 2000 dependiendo de su marca y modelo.
  • Falla del solenoide de transmisión

  • El precio promedio de un reemplazo de solenoide es entre $300 y $850 en la mayoría de las tiendas para solucionar los problemas del Ford Explorer 2006.

Quejas de usuarios

Las principales quejas de los usuarios con respecto a la falla de transmisión lidiar con los siguientes problemas de Ford Explorer:

  • la transmisión falló en el kilometraje muy temprano
  • la transmision volo sin ninguna señal de advertencia
  • la transmisión falla varias veces

Preocupaciones de la NHTSA

Las quejas de transmisión de la NHTSA se centran en la transmisión automáticalas palancas y varillajes, el convertidor de par, la posición de marcha, la transmisión manual, el módulo de control y la unidad de refrigeración.

En cuanto a la transmisión automática, esta ha causado 16 choques, 2 incendios, 8 heridos y ocurre alrededor de las 75,000 millas. Los usuarios han informado que este problema puede hacer que la transmisión falle sin previo aviso, el vehículo puede detenerse mientras conduce a varias velocidades y la falla de la transmisión no le permite verificar el nivel de líquido de la transmisión mientras lo usa.

2006 Ford Explorer Problemas – Carrocería y pintura

Las principales áreas de queja con el cuerpo y pintura con respecto al Ford Explorer 2006, los problemas involucran lo siguiente:

  • Panel agrietado debajo de la ventana trasera

      • Para reparar el panel agrietado debajo de la ventana trasera, esto generalmente cuesta alrededor de $ 450 y ocurre alrededor de las 79,000 millas. La solución más común es que Ford debe pagar por los problemas de carrocería y pintura, los usuarios deben pagar para reemplazar el panel trasero y los usuarios deben presentar una queja ante la NHTSA para que se emita un retiro del mercado.
  • Paneles de plástico negro entre ventanas que se desvanecen y se agrietan

      • El segundo problema más frecuente de los usuarios es que los paneles de plástico negro entre las ventanas se desvanecen y se agrietan con el tiempo, lo que cuesta alrededor de $ 200. para la reparación y ocurriendo alrededor de 66,000 millas. La solución más común es que el fabricante necesita reemplazar la pieza, el propietario necesita reemplace el panel de plástico negroy algunos usuarios necesitan reemplazar todas las puertas traseras.
  • pelado de pintura

  • El precio promedio de arreglar la pintura en el exterior de tu auto cuesta entre $500 y $1,000 para arreglar los problemas del Ford Explorer 2006.
  • Burbujas que aparecen debajo de la capa transparente de pintura.

  • Puede solucionar este problema usted mismo para ahorrar algo de dinero en los problemas del Ford Explorer 2006.
      • Aborde el sellador suelto y mejore la ventilación del edificio para evitar un problema recurrente. Retire la burbuja raspando o lijando hasta la superficie descubierta.
      • Imprimar todas las áreas descubiertas con una imprimación de alta calidad y volver a pintar las superficies exteriores.
  • El marco de la puerta se cae

      • El costo promedio para instalar molduras de puertas es de $150 por puerta, con instalaciones menos costosas que cuestan alrededor de $100 y trabajos de alto nivel a $250.
      • La instalación de molduras para ventanas generalmente oscila entre $ 100 y $ 170 por ventana.
  • La puerta no permanece cerrada

      • Una puerta de automóvil que no permanece cerrada no solo pondrá en riesgo a sus pasajeros, sino también a otros automóviles en la carretera. Si se caen objetos de su automóvil mientras conduce a altas velocidades, puede distraer a otros conductores y provocar un alto riesgo de accidente.
  • Reemplazo del pestillo de la puerta del automóvil en un concesionario independiente costará alrededor de $ 100, y las piezas del mercado de accesorios tienen un precio de entre $ 50 y $ 100, según el fabricante. Una pieza OEM será más costosa para solucionar los problemas de la Ford Explorer 2006, con un costo de alrededor de $150 por puerta.
  • Los estribos comienzan a oxidarse

    • Óxido refacción costo tan poco como $20 y puede alcanzar hasta $2000 o más dependiendo del daño y los otros problemas del Ford Explorer 2006.

Preocupaciones de la NHTSA

Los problemas de la NHTSA con respecto a la sistema de carrocería y pintura del Ford Explorer involucran la puerta trasera y la bisagra de la puerta trasera, la carrocería, la estructura, la puerta trasera, las puertas de la carrocería, el dispositivo de soporte en la ventana trasera, la bisagra y los accesorios en la puerta trasera, el marco del automóvil, la tapa del maletero y el escudo de los bajos.

Problemas del Ford Explorer 2006: sistema de refrigeración y calefacción

Los problemas del sistema de enfriamiento relacionados con los problemas del Ford Explorer 2006 se centran principalmente en lo siguiente:

  • Fuga de radiador

      • Para reparar la fuga del radiador, el costo de reparación típico es de alrededor de $ 720 y ocurre alrededor de 64k millas. La solución más común consiste en reemplazar el radiador, reemplazar las piezas específicas, reemplazar un sello publicitario y obtener un radiador certificado por Ford.
  • Ventilador de refrigeración ruidoso

      • El costo promedio por reemplazo del motor del ventilador del radiador está entre $591 y $624. Los costos de mano de obra suelen oscilar entre $ 111 y $ 140, mientras que las piezas tienen un precio de entre $ 480 y $ 484.
  • Fuga de termostato

      • Mano de obra costos se estiman entre $ 148 y $ 186, mientras que las piezas tienen un precio de entre $ 101 y $ 103.
  • El precio promedio de una fuga de termostato oscila entre $250 y $300 para solucionar los problemas de la Ford Explorer 2006.
  • Fallo de la bomba de agua

      • Un promedio de reemplazo de la bomba de agua $300 a $750dependiendo de los otros problemas del Ford Explorer 2006. La bomba de agua en sí puede costar solo $50 a $100, pero la mano de obra puede costar entre $200 y $450, según el nivel de dificultad para llegar a la bomba.
  • Calentador atascado en la configuración más caliente

      • Su Calefactor de Ford Explorer podría atascarse en la configuración más alta debido a que la puerta de mezcla del calentador está rota. Una puerta o un actuador de mezcla del calentador fallados pueden hacer que el control de la temperatura deje de funcionar por completo.
        • Un síntoma de la falla de la puerta de mezcla del calentador es la incapacidad de controlar la temperatura y un chasquido del motor del actuador. Si el calentador se atasca en la configuración más alta, la puerta de mezcla del calentador podría romperse, lo que requerirá un reemplazo de la caja del calentador para reparar el problema.
  • Un reemplazo del núcleo del calentador cuesta entre $ 564 y $ 927 tanto para las piezas como para la mano de obra.
  • El colector de admisión de plástico puede agrietarse

    • Dentro de su Ford Explorer, el colector de admisión de plástico puede agrietarse y causar una fuga de refrigerante perjudicial. La fuga de refrigerante desde la parte delantera del colector puede activar la luz de control del motor y la luz de advertencia de bajo nivel de refrigerante del motor.
      • Las fugas constantes de refrigerante hacen que el motor se sobrecaliente, sobre todo cuando el vehículo está en ralentí. Sin reparación disponible para el colector de admisión, se requiere un reemplazo para solucionar los problemas de refrigerante del motor. Para el diagnóstico de fugas de refrigerante, costará entre $ 73 y $ 93.

2006 Ford Explorer Problemas – Motor

Ralentí irregular y estancamiento

    • En su Ford Explorer, puede tener un ralentí irregular y estancamiento, además de fallar y perder potencia. Las juntas tóricas del colector de admisión pueden tener fugas y crear una fuga de vacío. Las juntas tóricas están diseñadas para sellar dos o más partes, creando un sello a prueba de vacío.
    • La fuga de vacío puede hacer que entre aire en el motor. y el sistema de combustible, lo que hace que el sistema no pueda compensar la gran cantidad de aire que llega al motor.
  • Deberá reemplazar las juntas del colector de admisión para solucionar este problema, que generalmente cuesta alrededor de $ 709- $ 949 para reemplazar la junta del colector de admisión.

Cadena de distribución desgastada

  • Si escucha un ruido de traqueteo de su motor, esto puede ser una indicación de que el casete de la cadena de distribución está desgastado y dañado. Un casete de cadena de distribución desgastado se puede reparar instalando un casete de distribución y un tensor actualizados para corregir el problema. Un diagnóstico general de los problemas del casete de la cadena cuesta alrededor de $88-$111.

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La línea de fondo

Como puede ver, reconocer y encontrar los problemas más comunes del Ford Explorer 200-6 es crucial para mantener su automóvil en la carretera durante un largo período de tiempo. Al observar el Ford Explorer como un todo, hay algunas categorías de problemas que deben abordarse…

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