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¿Problemas con el motor? ¡No hay problema! Los 5 problemas más comunes

junio 22, 2022
🥇🥇 engine problems

¿Alguna vez has sentido que todo lo que podía salir mal, salió mal? Por lo general, es en este momento cuando surgen los problemas del motor. Tal vez acabas de salir de casa para ir a trabajar y antes de subirte a tu auto, notas un charco de aceite debajo. O tal vez esté a medio camino de dejar a los niños en la guardería, cuando el motor se detiene y lo deja varado a un lado de la carretera. Independientemente de cómo se manifiesten, descubrir que su automóvil tiene problemas, apesta.

Algunos de los problemas mas comunes del motor incluyen fugas de aceite, sobrecalentamiento, estancamiento, humo o problemas para girar. Cada uno de estos ocurre por una razón, y cada uno tiene su propia solución. Afortunadamente, en este artículo, los revisaremos en detalle. Así como de qué se derivan y cómo manejarlos.

Pero primero, repasemos los conceptos básicos de cómo funciona un motor.

Cómo funciona el motor de un automóvil: conceptos básicos

Para la mayoría de las personas, el proceso exacto que ocurre bajo el capó de un automóvil es un completo misterio. Nuestro miedo a lo desconocido es lo que hace que los problemas del motor sean tan aterradores. Por esta razón, arrojemos un poco de luz sobre el tema. Aquí hay un resumen rápido de lo que sucede después de poner la llave en el encendido y girarla.

Al girar la llave a la posición ON, le indica al sistema de encendido que desea arrancar el motor. Se necesita energía para hacer esto, que es proporcionada por el batería y enviado a la bujías. Su propósito es tomar ese poder y usarlo para crear una chispa, que enciende la mezcla de aire/combustible en cada cámara de combustión.

A cámara de combustión es un espacio tubular casi hermético dentro del bloque de motor. En cada una de estas cámaras se sienta un pistón, que, en definitiva, es un disco que sube y baja cada vez que se enciende la mezcla aire/combustible. Esto, a su vez, genera la potencia necesaria que mantiene el motor en marcha. ¿De dónde viene el combustible? es manejado por el Sistema de combustibleque se encarga de almacenar y entregar la cantidad adecuada a cada cámara.

Todo este movimiento requiere lubricación, que es donde aceite de motor entra en juego. Su objetivo principal es reducir la fricción, lo que a su vez garantiza que el desgaste se mantenga al mínimo. La otra función del aceite es transferir el calor de los diferentes componentes del motor.

A medida que circula (gracias a la bomba de aceite), recoge contaminantes como polvo, suciedad, óxido y partículas de metal. Afortunadamente, estos son eliminados por el filtro de aceite antes de que puedan causar algún daño. Después de que el motor ha estado funcionando durante un tiempo, el aceite se calienta, momento en el que el sistema de admisión entra en juego para enfriarlo.

los sistema de admisión está a cargo de traer aire nuevo y limpio del exterior. Así como hay un filtro de aceite, también hay un filtro de aire, lo que garantiza que el aire esté libre de cosas como polvo, suciedad, polen y cualquier otro contaminante. Puede pensar en el sistema de admisión como básicamente los pulmones de su vehículo. Al igual que su cuerpo necesita aire, también lo necesita su motor.

El primer uso es suministrar a cada cámara una cierta cantidad de oxígeno para la ignición (lo hace el sensor de flujo másico y cuerpo del acelerador). El otro propósito es enviar aire frío a las líneas de refrigerante usando el radiador. A radiador es un tipo de intercambiador de calor que transfiere el calor del refrigerante y lo devuelve al exterior.

Entonces, ahí lo tiene, un resumen básico de cómo arranca su motor, cómo genera energía y qué necesita para seguir haciéndolo. Obviamente, hay muchos elementos adicionales en juego detrás de escena. Pero para los propósitos de este artículo, una descripción general debería ser suficiente para comprender cada problema y determinar la mejor respuesta.

Problema del motor n.° 1: el aceite se filtra debajo del automóvil

Si observa un charco de líquido marrón oscuro o amarillo debajo de su automóvil, es probable que sea aceite. Si lee nuestra sección anterior, sabrá que el aceite de motor es esencial para que un motor funcione correctamente. Sin suficiente, pueden resultar varios problemas catastróficos en el motor, como un bloque de motor agrietado o un junta de culata quemada.

  • Causa

Hay varias razones por las que un automóvil puede desarrollar una fuga de aceite, la primera es un filtro de aceite defectuoso. Recuerde, el propósito de un filtro de aceite es eliminar los contaminantes dañinos antes de que lleguen al motor. Duran aproximadamente 3 meses (o 3,000 millas), momento en el que debe cambiarlo por uno nuevo.

Otra causa común de una fuga de aceite (especialmente para vehículos de alto kilometraje) es un sello o empaque degradado. Estos conectan los diferentes componentes metálicos de su motor mientras permiten el paso de fluidos entre ellos. Afortunadamente, hay aceites de motor especiales puede comprar esa ayuda para acondicionar y restaurar juntas y sellos para garantizar que duren el mayor tiempo posible.

¿El peor de los casos? Una junta de culata quemada, que conlleva un costo de reparación promedio de entre $3,000 y $4,000.

Las posibilidades adicionales incluyen:

  • Tapón de llenado de aceite suelto o roto
  • Cárter de aceite dañado
  • Tapón de drenaje flojo o roto
  • Solución

La mejor solución a cualquier problema es prevenirlo en primer lugar. La primera forma de hacerlo es cambiar el aceite regularmente de acuerdo con lo que sugiere el fabricante. La mayoría de los modelos más nuevos pueden durar hasta 10,000 millas por cambio de aceite, pero debe vigilar su condición después de aproximadamente 5,000 millas.

Si nota que está especialmente oscuro y sucio, podría considerar traerlo temprano. Si conduce un vehículo modelo 2000 o anterior, aumente la frecuencia a cada 3000 o 5000 millas. También podría considerar usar un aditivo para detener fugas, que ablanda y acondiciona los sellos, lo que hace que se hinchen.

¿Cuándo es una fuga un problema? Cuando es más un charco. Si hay una cantidad significativa de aceite debajo de su automóvil, es posible que tenga un bloque de motor agrietado. Para obtener más información sobre qué hacer si tiene una fuga de aceite, consulte nuestro artículo anterior aquí.

Problema del motor n.º 2: el motor se sobrecalentó

Si su indicador de temperatura de repente se dispara a la zona roja, tu motor se esta sobrecalentando. Lo primero que debe hacer es detenerse (cuando sea seguro) y apagar el motor, lo que ayudará a garantizar que las cosas no empeoren más de lo que ya están.

  • Causa

Hay varias razones por las que un motor puede calentarse demasiado. Uno de ellos es el bajo nivel de refrigerante del motor, que a menudo se debe a una fuga. Otra posibilidad es un bloqueo del radiador, lo que significa que el anticongelante no fluye como debería. Cuando esto sucede, el aire caliente permanece en el bloque en lugar de dispersarse.

También puede haber un problema con la bomba de agua, que empuja el refrigerante desde el radiador hacia el bloque del motor. Si no funciona bien, no puede bajar con éxito la temperatura dentro del bloque.

En la parte superior de la lista de cosas que pueden hacer que un motor se sobrecaliente se encuentra un bloque de motor agrietado. Esto suele ocurrir debido a cambios drásticos de temperatura. El bloque del motor es una pieza sólida de metal y, debido a la expansión térmica, el calor hace que se debilite y se agriete. Esto reduce la presión dentro del bloque y crea la posibilidad de una fuga.

Las posibilidades adicionales incluyen:

  • Termostato roto o dañado
  • Ventilador de refrigeración defectuoso
  • Tapa del radiador defectuosa
  • Solución

Lo primero que debe hacer después de detenerse y apagar su automóvil de manera segura es dejar que se enfríe. No abra el capó hasta que el indicador de temperatura haya vuelto a la normalidad o por debajo. A continuación, verifique los niveles de refrigerante (anticongelante) para asegurarse de que no se haya agotado. También debe asegurarse de que la manguera del radiador no se haya desconectado, dañado o bloqueado.

Si se ha desprendido, puede volver a conectarlo, reiniciar el vehículo y monitorear cuidadosamente el indicador de temperatura. Si vuelve a ocurrir el mismo problema, deberá remolcarlo a un taller para diagnosticar el problema.

Problema del motor n.º 3: el motor se paró

Un motor calado se debe a tres causas principales: falta de aire, falta de combustible o no recibir suficiente potencia. Es probable que primero notes que se apaga la dirección asistida, lo que significa que el volante se vuelve difícil de girar. El motor también dejará de girar y los frenos se volverán difíciles de presionar. En el momento en que se dé cuenta de que se encuentra en esta situación, deténgase tan pronto como sea seguro hacerlo.

  • Causa

El primero (así como el culpable más obvio) podría ser que te hayas quedado sin gasolina. Considérese afortunado si este es el motivo (incluso si se siente un poco avergonzado). Otra causa común es que su filtro de aire esté obstruido, lo que significa que su motor no está recibiendo suficiente aire. Afortunadamente, esta es una solución simple que no debería costar más de $50.

Anteriormente, mencionamos cómo al girar la llave de encendido se envía energía desde la batería a las bujías. Bueno, una vez que el auto arranca, lo que se conoce como alternador lo mantiene funcionando. El alternador proporciona energía a los diversos componentes de su suministro. Si se apaga, es probable que su automóvil se detenga.

Las posibilidades adicionales incluyen:

  • Mezcla aire/combustible desproporcionada
  • Bateria muerta
  • Bomba de combustible defectuosa
  • Solución

Una vez más, cuando un automóvil se detiene, pierde la dirección asistida, los frenos de potencia y la capacidad de acelerar. Esto lo convierte en un peligro inmediato si se encuentra en la carretera. Deténgase cuando sea seguro, apague el motor y encienda las luces de emergencia.

En primer lugar, compruebe que no se ha quedado sin combustible. Luego, inspeccione el filtro de aire en busca de signos de que pueda estar obstruido (aparentemente por desechos visibles, suciedad y suciedad). Si ninguno de esos parece ser el problema, es hora de remolcar su automóvil a un taller.

Consulta nuestro artículo anterior aquí para obtener más información sobre por qué los autos se paran y cómo manejarlo.

Problema del motor n.º 4: el motor no arranca

No hay nada peor que salir de casa por la mañana y encontrarte con eso. tu coche no arranca. Si recuerda, hay un proceso detrás de un vehículo que comienza como debería. Cuando algo involucrado en ese proceso no funciona, no tendrá suerte.

  • Causa

La primera razón, y la más común, por la que un automóvil no arranca es una batería descargada. Asegúrese de escuchar un clic, lo que confirma que no tiene energía. Otro posible problema es el motor de arranque, que es lo que inicialmente hace que el motor se mueva.

También existe la posibilidad de que su filtro de combustible esté obstruido. Anteriormente, mencionamos varios filtros. Bueno, también hay uno para el combustible, y si está obstruido o si hay un problema con la bomba de combustible, el proceso de combustión no se iniciará.

Las posibilidades adicionales incluyen:

  • Fallo del convertidor catalítico
  • Interruptor de encendido defectuoso
  • Cables de batería corroídos
  • Solución

Si nota un sonido audible de «clic» mientras intenta encender su automóvil, probablemente signifique que la batería está descargada. A veces, las baterías se agotan, a menudo después de estar sentado durante varios días en un clima frío, o si tiene un sistema de seguridad y no lo enciende durante unos días. Si tiene un par de cables puente, puede probar puesta en marcha tu carro.

Si no es la batería, sus opciones para ponerlo en marcha son algo limitadas en casa. Por esta razón, es probable que tengas que remolcarlo hasta un taller.

Problema del motor n.º 5: se encendió una «luz de servicio del motor pronto»

Una luz de «Revisar motor» o «Reparar motor pronto» generalmente se enciende en respuesta a un error detectado por su ECM (Módulo de control electrónico). Este se encarga de asegurarse de que su motor funcione como debe. Obtiene estos datos de diferentes sensores, como el sensor de flujo de masa de aire, el sensor de velocidad del motor, el sensor de oxígeno o el sensor de voltaje (por nombrar solo algunos).

  • Causa

Muchas cosas pueden hacer que aparezca una luz de servicio,…

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