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Par de apriete de las ruedas: todo lo que necesitas saber

El par de apriete entra en juego cuando es necesario montar una o varias ruedas en su vehículo. Se mantienen en su lugar en el borde con pernos, cada uno de los cuales requiere una fuerza de giro precisa. Es este fenómeno el que se designa con el término par de apriete.

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⚙️ ¿Qué es el par de rueda?

¿Qué es el par de rueda?

Cuando cambia una rueda, es necesario fijar la rueda nueva en su buje. Esto se hace a través una conexión de perno que consta de un semental o un tornillo y una tuerca. Gracias a este sistema, la rueda puede estar parada y no habrá juego que se pueda crear.

Dependiendo de los modelos, podemos encontrar 4 a 5 tornillos para montar en una rueda. Como un perno se basa en la aplicación de una fuerza para acercar dos elementos entre ellos, esta tensión debe estar perfectamente calculada para que las piezas, por rozamiento, no se muevan.

Esta fuerza de tracción que se aplica al perno está relacionada con la que se aplica a la tuerca, por lo que hablamos de par de apriete. Es pues aplicado a un eje y se expresa en Newton metros (Nm). Por ejemplo, 10 Nm = una fuerza de giro de 1 kilo para una palanca de 1 metro.

Este par de apriete variará por tanto de un vehículo a otro pero también según el tipo de rueda que tenga. Por regla general, varía en función de los siguientes elementos:

  • El material de construcción de la llanta;
  • Los diámetros de la tuerca y tornillo o espárrago;
  • El paso del tornillo o espárrago;
  • Los coeficientes de rozamiento a nivel de la rosca y la tuerca.

🔎 ¿Qué par de apriete para una llanta de aluminio?

Que par de apriete para una llanta de aluminio

Si su coche tiene ruedas con llantas de aleación de aluminio, será necesario ajustar el par de apriete porque será diferente a una llanta de acero. Como regla general, para una rueda de aluminio, estos son los tamaños de pernos más comunes:

  1. Un perno de 10 mm de diámetro. : el par de apriete es de unos 72 Nm;
  2. Un perno de 12 mm de diámetro. : ronda los 96 Nm;
  3. Un perno de 14 mm de diámetro. : debe ser de unos 132 Nm

Para llantas de acero, el par de apriete es generalmente 20% más bajo a los valores de una llanta de aluminio.
En caso de duda, consulte siempre el las recomendaciones de su fabricante proporcionado en el libro de mantenimiento de su automóvil.

Así, tendrás acceso a los valores de par de apriete recomendados por el fabricante para garantizar un funcionamiento óptimo de tu vehículo.

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🔧 ¿Se puede apretar una rueda sin llave dinamométrica?

¿Se puede apretar una rueda sin llave dinamométrica?

No todos los automovilistas que buscan cambiar su rueda están equipados con una llave dinamométrica para realizar esta maniobra. Sin embargo, ella es esencial para facilitar el desmontaje y asegurar los pares de apriete recomendados por su fabricante sin dañar las ruedas ni sus ejes de fijación.

Además, sin una llave dinamométrica, no tiene no hay manera de estar seguro de que el apriete es uniforme para todas las tuercas y tornillos. Por lo tanto, esto puede ponerlo en peligro durante sus viajes.

Si no realiza esta operación con una llave dinamométrica, tendrás que ir a un profesional en el taller para comprobar el par de apriete de las ruedas.

diagrama de montaje de rueda

También se debe tener en cuenta el orden de montaje y desmontaje de los pernos que varían según su número. Por lo tanto, cuando emprenda esta intervención, recuerde respetar el orden indicado en el diagrama anterior.

💡 ¿Dónde puedo encontrar la tabla de torsión para una rueda de automóvil?

Dónde encontrar la tabla de torque de la rueda del automóvil

La tabla de torque se puede encontrar en el libro de servicio de su vehículo. Si no está en su poder, puede encontrar las recomendaciones más comunes en la tabla a continuación.

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